普通汽車蓄電池的使用壽命一般在兩年，但是通常免維護的汽車蓄電池使用壽命是普通的一倍。在現實生活當中，汽車電池通常無法使用到設計壽命就提前報廢。導致蓄電池損壞的原因有很多，通常有過度放電、長時間存放沒有充電、電池缺少電解液或者是電解液比重太高，受汙物汙染等原因，現在我就這些原因進行一下簡要的介紹。

1、有可能是極樁和夾頭大小不匹配，這就可能造成安裝過鬆，這樣的話由於啟動時電流過大、接觸面過小或接觸不良，就很容易燒壞極柱。如果造成了安裝過緊，那麼拆卸的時候很難拆卸，這也容易使極柱損壞，造成蓄電池報廢。如果極樁和夾頭的固定不可靠，車輛在行駛時如果產生了劇烈震動，就可能使膠封、外殼和蓋等裂開。充電電流過大，造成極板上的活性物質過早脫落，縮短蓄電池使用壽命。

　2、如果發動機的起動時間過長，就會使蓄電池急劇放電，這可能會造成極板彎曲，活性物質崩裂。

　3、儘量避免蓄電池長期在充電不足的情況下放置或使用，否則容易使得極板硫化。

　4、如果電池裡的電解液麵低於極板，就會使極板露出液麵被氧化。當汽車在行駛過程中，電解液產生波動接觸到極板的氧化部分，也會致使極板硫化。

　5、如果電解液中含有雜質，就會在蓄電池內會形成“小電路”，使蓄電池加速自行放電。

　6、如果蓄電池溢位的電解液長期堆積在蓋板上沒有得到很好的擦拭的話，就會造成極樁與夾頭腐蝕產生氧化物，這會在蓋板上形成通路，也產生自行放電，影響電量。

　7、在更換新蓄電池之後，如果不進行初次充電或直接大電流充電，也會影響蓄電池的使用壽命，因此新蓄電池在加註完電解液最好是採用小電流的方法進行初次充電再安裝使用。

8、如果汽車蓄電池的電荷容量與發動機不匹配，就會容易造成極板早期損壞。

題主的問題，電池壞了怎麼修？

題主的意思是有方面性，如果直接是電池報廢的，就沒有修的必要，但是電池在沒有控制住的情況下，使用了一年到一年半的情況也有一些重新配組修復使用的。從幾個方面說明一下

①電動車在正常騎行中發現充一次電去不了多遠路，並且是每次充電只有2~3個小時，充電器，紅燈就變成綠燈，說明電池已經充滿。這種情況，車主就要注意到最近的維修店去給你檢查一下電池。

檢查電池的時候發現是電池已經充鼓包，基本已經報廢，就沒有在修復的價值。就必須要換新的使用才能保證你在正常的出行，不礙你什麼事。解決辦法，直接更換新電池使用，再檢測一下充電器是否電壓正常，如果是超出電池正常值5~10優以上，也要更換一個新的充電器；可以防範電池再次充鼓包；會為你減少不必要的麻煩。

②電動車充一次電，跑不遠路還有一種現象，就是充電器出現故障問題。輸出的電壓一直很低，電池充不滿電。使電池長期在電壓欠壓的狀態下便用就會騎不遠路程。比如拿48伏20安的電池來說明。同型號充電器的付出正常電壓是55.6左右不能相差5伏左右，如果檢測出你的充電器的電壓低於55.6. 以下相差5伏一10伏。充電器已經發生故障，給電池充電就會充不滿。

解決的方法是，低於正常值5伏一10伏以下的，必須更換充電器，保證給電池充滿電。

在我的維修中，有很多老顧客就是聽熟人或者是同事們講，加一點電解液或蒸餾水可以延長電池的使用壽命，也可以使電池充一次電，跑的路更遠。他們就從其它地方購買這些液體自行載入電池裡面，結果是使用上一二個月照常來到我店裡想更換電池，問其原因？就是前面所說的這些。自己都承認沒有什麼效果，反而比以前更騎的路短了。在我市所開的電池修復店鋪的沒有開車，半年或者一年的都關門歇業。

真實的例項在這裡，電池的使用壽命，基本上到一年半至兩年左右，就是要考慮更換電池，再不要想試加什麼液體就能延長電池的壽命，這也是不正確的。