EDGE、HIGHLANDER、Teramont，三款車各有特點。
從體驗感來看，EDGE是最好的選擇。首先，EDGE的2.0T發動機動力表現出色，最大功率180kW，峰值扭矩390N·m，匹配8AT變速箱，零百加速僅8秒出頭。很多人說EDGE動力強但油耗高，事實上，這三臺車的實際百公里油耗都在11L左右。
其次，EDGE的行駛品質出色，動力輸出順暢，換擋平順，最關鍵的是底盤兼顧了支撐性和舒適性，很有高階感，並且不會讓駕駛者感到乏味。第三，EDGE才進行了大改款，內飾領先對手一代，不管是視覺效果還是功能的豐富性，都更有優勢。
從保值率來看，HIGHLANDER表現最好。HIGHLANDER是一款非常中庸的產品，沒有明顯缺點，市場接受度和保值率也最高，如果幾年後換車，它的損失應該是最小的。不過，HIGHLANDER目前即將換代，車型較老，各方面都有些跟不上時代，並且仍然加價銷售，價效比並不高。
從空間來看，Teramont有絕對的優勢。其車身尺寸達到了5039/1989/1773mm，軸距為2980mm，比EDGE和HIGHLANDER要大很多，已經高了一個級別。所以，Teramont有著非常寬裕的乘坐空間和後備箱空間，實用性是最好的。但同時，較大的尺寸也影響到了其行駛品質。
綜上，筆者最推薦選擇EDGE，不管是駕駛者還是乘坐者，體驗感都非常好。不過，HIGHLANDER和Teramont也有其優勢所在，如果你特別在乎保值率或空間，根據需求選擇即可。
EDGE、HIGHLANDER、Teramont，三款車各有特點。
從體驗感來看，EDGE是最好的選擇。首先，EDGE的2.0T發動機動力表現出色，最大功率180kW，峰值扭矩390N·m，匹配8AT變速箱，零百加速僅8秒出頭。很多人說EDGE動力強但油耗高，事實上，這三臺車的實際百公里油耗都在11L左右。
其次，EDGE的行駛品質出色，動力輸出順暢，換擋平順，最關鍵的是底盤兼顧了支撐性和舒適性，很有高階感，並且不會讓駕駛者感到乏味。第三，EDGE才進行了大改款，內飾領先對手一代，不管是視覺效果還是功能的豐富性，都更有優勢。
從保值率來看，HIGHLANDER表現最好。HIGHLANDER是一款非常中庸的產品，沒有明顯缺點，市場接受度和保值率也最高，如果幾年後換車，它的損失應該是最小的。不過，HIGHLANDER目前即將換代，車型較老，各方面都有些跟不上時代，並且仍然加價銷售，價效比並不高。
從空間來看，Teramont有絕對的優勢。其車身尺寸達到了5039/1989/1773mm，軸距為2980mm，比EDGE和HIGHLANDER要大很多，已經高了一個級別。所以，Teramont有著非常寬裕的乘坐空間和後備箱空間，實用性是最好的。但同時，較大的尺寸也影響到了其行駛品質。
綜上，筆者最推薦選擇EDGE，不管是駕駛者還是乘坐者，體驗感都非常好。不過，HIGHLANDER和Teramont也有其優勢所在，如果你特別在乎保值率或空間，根據需求選擇即可。