價格方面，雪佛蘭開拓者的官方指導價為25.99-32.99萬元，而Jeep大指揮官指導售價為27.89-40.98萬元。

作為通用旗下標榜年輕、運動的品牌，雪佛蘭為開拓者準備了一副完全與眾不同的面貌，一改7座SUV在人們心目中的傳統形象。分體式頭燈設計能在第一時間抓住年輕消費者的目光，搭配高挑的腰線，讓普通版的開拓者都動感十足，更不用說還有采用更多運動化設計風格的RS版和Redline版車型了。在Redline版車型上，紅色裝飾點綴在大量黑色高光漆面上，而在RS版車型上，21英寸大尺寸輪圈搭配更加運動的細節設計讓開拓者看上去好似一臺高效能SUV。

而Jeep則為大指揮官選擇了截然不同的設計風格。作為針對中國市場推出的專屬車型，大指揮官在造型上融入了更多符合東方傳統審美的設計元素。儘管從車身三圍尺寸上來看大指揮官並不佔優，但四平八穩的設計風格和大量平直的線條讓它看起來更顯沉穩、大氣。或許在Jeep看來，那些對7座SUV有購買意願的消費者絕不是那些涉世未深剛踏入社會的毛頭小夥子。

外觀設計上的差異同樣也延續到了內飾設計之中。由於開拓者高度還原了曾經獲得過沃德十佳內飾的第六代Chevrolet Camaro的內飾設計，所以，運動風格十足的內飾設計同樣也能吸引到年輕消費者。如同普通版、Redline版、RS版車型在外觀上表現出的個性差異，不同版本車型的內飾也在細節上呈現出明顯的差異，不僅體現在配置上，也體現在設計上，RS版和Redline版車型擁有各自專屬的內飾，例如RS車型獨有的耀紅渦輪旋控一體式空調出風口等。可以說，開拓者不僅能夠在視覺上滿足消費者對於運動氛圍的要求，也能提供豐富的個性化。

與外觀設計相類似的是，大指揮官的內飾設計同樣可以用沉穩大氣來形容。特別是在頂配車型上，大面積真皮包裹與實木裝飾的搭配很符合美系車特有的那種略帶老派的性格設定。然而，這樣的設計風格對於那些年輕消費者或是心態足夠年輕的消費者來說可能很難接受。

座椅佈局方面，二者都採用了7座SUV最傳統的2+3+2的座椅佈局，由於開拓者在軸距上比大指揮官長了63毫米，所以在乘坐空間方面開拓者具有一定優勢。然而，大指揮官擁有更高的車身高度和更加平直的車頂線條，所以大指揮官的第三排乘客在頭部空間上相比開拓者更加出色。

動力系統上，雪佛蘭開拓者全系採用了相同的動力傳動系統，即最大功率為237馬力的2.0升渦輪增壓發動機搭配9擋手自一體變速箱。而Jeep大指揮官按照前驅和四驅車型的不同，採用了2.0升排量的高低功率兩種動力單元，前驅車型搭載最大功率為234馬力的低功率版本發動機，四驅車型則搭載最大功率為265馬力的高功率版本發動機，與這兩種動力單元相匹配的也都是9擋手自一體變速箱。

從已經上市的五款雪佛蘭開拓者中可以看出，僅有兩款四驅車型，分別是30.99萬元的RS 650T 四驅7座悍版和32.99萬元的RS 650T Twin-Clutch四驅7座擎版。在滿足國六排放標準的八款Jeep大指揮官中，四驅車型的數量多達六款。如果單從價效比來看，28.98萬元的大指揮官2.0T四驅悅享版擁有明顯優勢，畢竟相同價位的開拓者Redline 650T 7座霆版（28.99萬元）不僅在發動機賬面資料上略遜一籌，也沒有搭載四驅系統。

作為針對中國市場開發的車型，Jeep大指揮官其實並不太像人們心目中的傳統美系車型。四平八穩的設計符合大多數華人的審美，內飾的做工和用料透露出或多或少的豪華感。四驅車型搭載的高功率版本發動機在同級別中有著一定的優勢，而且相對來說擁有更好的越野能力，因此大指揮官更適合那些看重價效比的消費者，畢竟在終端市場有不少的優惠幅度。雪佛蘭開拓者更加註重年輕和運動，前衛的設計和豐富的配置則讓它更加吸引那些年輕消費者。

首先是外觀方面，我覺得開拓者顏值魅力更高，設計上要比大指揮官顯得更年輕運動。開拓者擁有入門版、Redline、RS三個造型配置可以選擇，可以滿足更多人群的喜好。而大指揮官的設計相比較來說就稍顯落伍了。

然後是內飾的設計和用料方面，開拓者採用了Chevrolet Camaro跑車的內飾元素，以及使用了大量帶有縫線的皮革材質，RS車型上還採用了紅色的縫線。無論是看起來還是摸起來，都要比大指揮官更有高階感。畢竟到了這個價格區間，也不算便宜，內飾肯定不能馬虎。

在後備箱的容積方面，開拓者也是略勝一籌的，全部拓展後的空間開拓者的會更大，並且平整度上也更有優勢。7座狀態下的後備箱表現也是開拓者更勝一籌。另外，在儲物能力方面開拓者設計的也更加人性化。我個人的建議是，如果價格相同的情況下，那肯定是開拓者更值得入手。