新增高粘度的機油

更換氣門油封

檢視車輛廢氣閥是否損壞

如果是活塞環損壞的話就必須進行發動機大修

新車狀態下:

做的第一件事，選擇正品且合適的潤滑油。

潤滑油有幾大功效:1潤滑，摩擦表面之間形成連續油膜減小零件之間摩擦。2冷卻3清洗，清洗沉積在氣缸、活塞、活塞環及其它部件上的積碳4密封，形成油膜，密封防漏。5防鏽。

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說說潤滑油應該有的效能

1適當的粘度

2優異氧化安定性

3防腐性

4低起泡

5強潔淨能力

6高度極壓性

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如果潤滑油選擇不正確或不保證正品則會在基礎上導致發動機效能無法全部發揮且有進一步損壞的可能從而導致機油過度消耗。

所以新車狀態選擇合適且保真的潤滑油相當有必要。

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如何選擇？

第一步，檢視車輛官方使用說明書，上面明確有寫到關於潤滑油應該選擇的規格與透過的各種認證標準。不要隨意更換規格或聽從部分“專業人士”的購買建議。

第二步，購買。可以去某大品牌官網，再進去其官方網店購買。也可以去加油站或品牌認證經銷商。

注意:除了潤滑油以外，機油濾芯也同要重要。

燒機油是汽車較為常見的一種故障，通俗地來講，它指的就是本來應該對於車輛起到潤滑作用的機油，由於一些原因，進入到發動機的燃燒室，參與到燃燒過程中，被白白地消耗了。從而造成車輛在行駛一段時間後，機油量減少的現象。

一般說來，當車輛出現冷啟動冒藍煙，經過一段時間後，又恢復正常了，也就是藍煙又消失了，那就是出現了輕微的燒機油的問題了。還是，就是在加速過程中冒藍煙，這就說明車輛也存在著燒機油的現象。此外，當行車電腦顯示機油消耗過快，或者機油尺檢測出機油消耗過快時，也表明車輛出現燒機油的問題了。

那麼，在出現燒機油的問題時，應該如何解決呢？

1、使用高品質機油。機油對於發動機的正常運轉至關重要，它不但有潤滑的作用，還有著清潔、冷卻、密封、防鏽的作用。如果出現輕鬆輕微的燒機油現象，可以使用品質較好的機油。有條件的可以使用質量合格的半合成機油或全合成機油。

2、使用汽車的金屬修復劑。它可以提高發動機的汽缸與活塞間的密封性，從而緩解燒機油的情況。

3、使用機油濾清器（機油格）。使用這種方法，要注意機油濾清器的質量。如果濾清的質量不佳，反而會對發動機造成磨損，進一步加大機油的消耗。

燒機油主要原因就是活塞環與缸套的劇烈磨損，造成了間隙，機油會透過這個間隙滲透進氣缸裡，從而導致燒機油，更嚴重些會導致拉缸等一些列問題。其次是因為氣門油封密封性不好，或者氣門油封已經失去密封性也會導致燒機油，前者居多。避免兩者情況的發生只需要經常檢查發動機是否缺水，避免高溫。

經常更換機油（建議7、8千公里更換一次機油）。

機油不要加少或者加多。

避免加入假機油。

請勿將水加入發動機裡！

希望以上建議能幫助到您！

另附一張加入假機油的發動機照片

車主們不要被燒機油嚇到了。買車開車養車，平時按時對汽車進行保養、清洗，使用正品機油，養護劑等，去正規的加油站加油，養成良好的駕駛習慣，儘量避免緊急剎車，超車等，適當跑跑長途高速。

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SMK施摩奇發動機養護、修復、清洗用品。

燒機油，沒有想象中那麼可怕

其實，燒機油沒有想象中那麼可怕，注意以下幾點就好了。

按時按里程保養；

按時清洗一下積碳；

使用正品機油、SMK養護劑等產品；

去正規加油站加油；

減少超速、急剎車等不良駕駛習慣；

燒機油故障常見的故障點有：

1.可能是發動機缸體和發動機缸蓋之間的密封墊，這個部件稱為“缸墊”。缸墊損壞或者老化了，密封效果不好，機油流入了燃燒室燃燒了。

檢查之後確定是缸墊損壞，更換缸墊就可以解決燒機油的故障。

2.可能是缸蓋內部的氣門油封老化或者損壞，導致機油透過氣門開啟時流入燃燒室內燃燒。出現了燒機油的故障現象。

檢查之後確定是氣門油封老化或者損壞，更換氣門油封就可以解決燒機油燈的故障現象。

3.可能是缸蓋和缸體出的油道出現了裂縫，導致機油流入燃燒內燃燒，出現了燒機油的故障現象。

檢查之後確定是缸體或缸蓋開裂，更換缸蓋或缸體來解決燒機油的故障。

汽車燒機油是汽車在行駛中常見的故障，舉個例子，同一款車行駛公里數相同，為什麼你的車比別人的車燒機油嚴重。首先你對愛車是不是定期保養，每次更換這款機油適不適合你的車使用。選對機油會增加發動機壽命，降低零件磨損，預防油封老化。今天就接到一輛5系寶馬，N46發動機，才行駛18萬公里，燒機油特別嚴重，每行駛一千公里燒一升機油，讓車主很煩惱。

檢查故障

仔細檢查了發動機，發現氣門室蓋、油底殼墊有輕微漏油，但也不會導致機油決少這麼快。拆出火花塞發現積碳略多，同時檢查每個缸壓也正常。用內規鏡觀察缸套沒有嚴重磨損，發現氣門和活塞頂積碳很多，氣門導管部位明顯有油積，最後決定燒機油問題是氣門油封所致。

所以給車主建議的方案是免拆缸蓋更換氣門油封，同時漏油的部位一起修，車主也很滿意這個少花錢也能解決問題的方案。

維修過程

首先拆開氣門蓋，然後正時鏈條、凸輪軸這些都要拆掉。

然後把專用工具裝上，準備拆氣門油封。

新舊油封對比，舊油封硬化磨損比較大，橡膠沒彈性，油封和氣門杆間隙大，機油刮不乾淨會直接流進燃燒室。

所有配件裝修完畢，起動發動機用專檢電腦觀察資料流，每個缸工作狀況良好。

觀察廢氣排放資料合格，解決燒機油問題達到98%以上。

滿足使用者的需求是我們永恆的追求！

更換髮動機損壞的部件來解決燒機油的故障。

燒機油故障常見的故障點有：

1.可能是發動機缸體和發動機缸蓋之間的密封墊，這個部件稱為“缸墊”。缸墊損壞或者老化了，密封效果不好，機油流入了燃燒室燃燒了。

檢查之後確定是缸墊損壞，更換缸墊就可以解決燒機油的故障。

2.可能是缸蓋內部的氣門油封老化或者損壞，導致機油透過氣門開啟時流入燃燒室內燃燒。出現了燒機油的故障現象。

檢查之後確定是氣門油封老化或者損壞，更換氣門油封就可以解決燒機油燈的故障現象。

3.可能是缸蓋和缸體出的油道出現了裂縫，導致機油流入燃燒內燃燒，出現了燒機油的故障現象。