11月3日剛下水的“天鯤”和此前的“天鯨”，都是絞吸式挖泥船。絞吸式挖泥船作為吹沙填海的利器，和別的挖泥船最大的不同，就是船頭帶有絞刀。
在深藍中的很多礁石地區，並不像內陸河流或淺海一樣有泥可挖，所以需要用旋轉的絞刀絞松絞碎海底的礁岩，形成泥漿，透過吸泥管將泥漿吸起，吹填海島。
圖注：“天鯤”號絞吸式挖泥船
圖注：挖泥船隊在南海作業。
絞刀功率，是絞吸式挖泥船的核心效能指標。此前的“天鯨號”在同類挖泥船中，裝機功率、疏浚能力居亞洲第一、世界第三。這些年，“天鯨”號往返於南沙華陽礁、永暑礁、赤瓜礁、東門礁和南薰礁，累計工作174天，按照每小時吹填海沙4500立方米計算，“天鯨”號在南沙五島礁吹填了超過1000萬立方米的沙土和海水，大約相當於3個美國胡佛水壩消耗的混凝土。
圖注：“天鯨”號船首的絞刀頭，刀片直徑小的2.8米，大的3.15米。這種專用於絞挖岩石的絞刀頭，可挖掘耐壓強度達40兆帕的風化岩石。混凝土建築可輕鬆絞碎，說它削巖如泥毫不誇張。
而“天鯤”相較於“天鯨”，除了更大更鋒利，還實現了自主研製生產，並且有個重要突破：
孔凡震工程師這番話的意思是說，“天鯤”號可以從15公里外將海沙、岩石、海水混合物輸送到島礁，實現直接吹填。在茫茫大海中尋找適合絞吸的海底，並不是一件容易的事。從6公里範圍拓展到15公里，其意義無疑是重大的。
圖注：“天鯨號”絞吸式挖泥船
那麼，有沒有比“天鯤”號更厲害的挖泥船？有的：浚洋1。
作為吹沙填海的利器，絞吸式挖泥船隻是其中一種，另一種叫耙吸式挖泥船。
耙吸式和絞吸式不同的是，它更適用於鬆軟的泥沙水底作業，而不具備絞碎礁石的能力。由於吸泥沙比絞礁石容易得多，所以耙吸式的吹填效率當然要比絞吸式高。
在中國的耙吸式挖泥船中，“浚洋1”是大哥大。由中交廣州航道局有限公司投資1.6億歐元建造的“浚洋1”大型耙吸式挖泥船，是世界上最先進的耙吸式挖泥船之一，擁有強大的疏浚和吹填造地能力，是當之無愧的挖泥船“巨無霸”。
它每小時可挖泥約2萬立方米，相當於在一個足球場上堆起一層樓高的泥沙量；最深可直接挖掘水底90米深度的泥，也就是說其大耙犁可深入水底30層樓房以下挖泥，而且高度自動化，3個人就可以完成航行和挖泥任務。
圖注：“浚洋1”大型耙吸式挖泥船由中交廣州航道局有限公司投資在荷蘭建造，總艙容量達21028立方米。目前全世界超過2萬方艙容的超大型耙吸式挖泥船有12艘。
另一種數量更多、應用更普遍的挖泥船叫鬥式挖泥船：
圖注：鏈鬥挖泥船
圖注：剷鬥挖泥船
這兩種挖泥船和我們平常在河裡看到的挖沙船有點像，似乎沒什麼稀奇，關鍵在於其鬥容和挖深。一斗就能挖4立方米、一挖就能深入15米，這樣的效率給多少錢也不能賣的。更何況，中交廣州航道的“金雄”號抓鬥式挖泥船，抓鬥容積竟然達到了30立方米。所以商務部規定“符合鬥容大於或等於4立方米、挖深大於或等於15米任一條件，不得出口”。
11月3日剛下水的“天鯤”和此前的“天鯨”，都是絞吸式挖泥船。絞吸式挖泥船作為吹沙填海的利器，和別的挖泥船最大的不同，就是船頭帶有絞刀。
在深藍中的很多礁石地區，並不像內陸河流或淺海一樣有泥可挖，所以需要用旋轉的絞刀絞松絞碎海底的礁岩，形成泥漿，透過吸泥管將泥漿吸起，吹填海島。
圖注：“天鯤”號絞吸式挖泥船
圖注：挖泥船隊在南海作業。
絞刀功率，是絞吸式挖泥船的核心效能指標。此前的“天鯨號”在同類挖泥船中，裝機功率、疏浚能力居亞洲第一、世界第三。這些年，“天鯨”號往返於南沙華陽礁、永暑礁、赤瓜礁、東門礁和南薰礁，累計工作174天，按照每小時吹填海沙4500立方米計算，“天鯨”號在南沙五島礁吹填了超過1000萬立方米的沙土和海水，大約相當於3個美國胡佛水壩消耗的混凝土。
圖注：“天鯨”號船首的絞刀頭，刀片直徑小的2.8米，大的3.15米。這種專用於絞挖岩石的絞刀頭，可挖掘耐壓強度達40兆帕的風化岩石。混凝土建築可輕鬆絞碎，說它削巖如泥毫不誇張。
而“天鯤”相較於“天鯨”，除了更大更鋒利，還實現了自主研製生產，並且有個重要突破：
孔凡震工程師這番話的意思是說，“天鯤”號可以從15公里外將海沙、岩石、海水混合物輸送到島礁，實現直接吹填。在茫茫大海中尋找適合絞吸的海底，並不是一件容易的事。從6公里範圍拓展到15公里，其意義無疑是重大的。
圖注：“天鯨號”絞吸式挖泥船
那麼，有沒有比“天鯤”號更厲害的挖泥船？有的：浚洋1。
作為吹沙填海的利器，絞吸式挖泥船隻是其中一種，另一種叫耙吸式挖泥船。
耙吸式和絞吸式不同的是，它更適用於鬆軟的泥沙水底作業，而不具備絞碎礁石的能力。由於吸泥沙比絞礁石容易得多，所以耙吸式的吹填效率當然要比絞吸式高。
在中國的耙吸式挖泥船中，“浚洋1”是大哥大。由中交廣州航道局有限公司投資1.6億歐元建造的“浚洋1”大型耙吸式挖泥船，是世界上最先進的耙吸式挖泥船之一，擁有強大的疏浚和吹填造地能力，是當之無愧的挖泥船“巨無霸”。
它每小時可挖泥約2萬立方米，相當於在一個足球場上堆起一層樓高的泥沙量；最深可直接挖掘水底90米深度的泥，也就是說其大耙犁可深入水底30層樓房以下挖泥，而且高度自動化，3個人就可以完成航行和挖泥任務。
圖注：“浚洋1”大型耙吸式挖泥船由中交廣州航道局有限公司投資在荷蘭建造，總艙容量達21028立方米。目前全世界超過2萬方艙容的超大型耙吸式挖泥船有12艘。
另一種數量更多、應用更普遍的挖泥船叫鬥式挖泥船：
圖注：鏈鬥挖泥船
圖注：剷鬥挖泥船
這兩種挖泥船和我們平常在河裡看到的挖沙船有點像，似乎沒什麼稀奇，關鍵在於其鬥容和挖深。一斗就能挖4立方米、一挖就能深入15米，這樣的效率給多少錢也不能賣的。更何況，中交廣州航道的“金雄”號抓鬥式挖泥船，抓鬥容積竟然達到了30立方米。所以商務部規定“符合鬥容大於或等於4立方米、挖深大於或等於15米任一條件，不得出口”。