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  • 1 # 鳶尾凌礫

    先不說SUV高大威猛的造型給人一種視覺上安全感,在我們日常生活中經常能夠看見大貨車大卡車將小車碾壓的新聞,而倒黴的通常是車身較矮的小轎車。因為卡車的底盤很高,佔有先天優勢,小車再多的安全配置也沒用,而若是車身較高的SUV與其相撞,情況無疑會好很多,因而從某種程度上來看SUV比轎車要更為安全。

    他們有的我們全有,他們沒有的我們也有!

    好了!重點來了!2016年5月份上市的“力帆邁威”真7座SUV以時尚的外觀、超大空間,超高配置,超高性價比強勢來襲!四款配置,價格只在5-8萬之間!如此神車,相信是中薪階層的最好選擇!

  • 2 # 車問診

    1,SUV除了在透過性及越野時不如越野車外,其他方面基本上都比越野車好!

    @硬派越野都有大梁結構,這種大梁結構的車坐在裡面硬邦邦,舒適度會差很多,長途駕駛腰痠背疼。

    @硬派越野車一般高速效能不行,因為發動機的設計和調校就是高扭低速,為爛路越野準備的。

    @玩越野的畢竟是少數,硬派越野車的銷量比較小,導致其價格高居不下!另外玩越野本來就是可有可無,越野車本身存在價格虛高情況!

    @有相當部分硬派越野兩把檔杆,甚至三把,對普通駕駛者來說操作麻煩!

    @SUV雖然沒有越野車較強的透過性,但底盤往往比轎車高,稍微高階的一些也配備電子限滑差速器,具備輕度的越野功能!

    @另外SUV一般外形唬人,載貨容積大,坐姿高高在上,長途駕駛不累人。

    @當然最主要還有價格的因素

  • 3 # 蒼穹l之外

    城市suv,多用途大空間車型,通常具有轎車的底盤,承載式車體,所以有比越野車低好多德油耗,有越野車的空間甚至外形,但是這種車輛只能在鋪裝路面行駛,基本沒有越野能力可言,沒有機械式差速鎖,最多又電子限滑,但擁有電子限滑的也是極少的,畢竟不是用來越野的,硬派越野車,具有較高的透過效能,絕大部分採用承載式車體,抗扭效能很強,都配備1-2把機械差速鎖,有的甚至是3把機械差速鎖,同時有低速四驅系統,放大發動機扭矩,具有很好的爬坡效能。但是,當今社會,發展比較快,路面絕大部分鋪裝,所以越野車已經失去他的價值,除非喜歡玩越野或者穿越,否著,沒有必要選擇硬派越野車作為日常使用交通工具了

  • 4 # 高氏觀市

    首選我覺得“SUV就是不如越野車”這句話是不對的,兩款車型本身的定位不同,並不存在誰強誰弱的問題,只不過在特定路況下誰更適合而已。

    本身SUV的定位就是偏向於城市,它更適合在鋪裝路面上行駛。目前市面上許多SUV都是源於轎車平臺,所以乘坐舒適性上要更勝一籌。而且在配置上來說,城市SUV也更多一些。發動機採用的大多為小排量渦輪增壓發動機,一些新的技術都會應用其中,保證它能夠有不錯的燃油經濟性。不過,也正因為它定位於城市SUV,所以在越野效能上要略差一些,就算搭載了四驅系統,但也由於其本身採用的是承載式車身結構,所以在越野效能上遠不及那些硬派SUV。

    那麼硬派越野車呢?其實,聽名字就知道它的定位很簡單,就是越野,能施展拳腳的地方是廣闊無垠的天地。幾乎所有的硬派越野車都是採用非承載式的車身結構,整體的剛性好,在顛簸路面上行駛不會輕易出現問題。其次就是它擁有不錯的四驅系統以及後橋差速鎖,在脫困能力上要比兩驅的城市SUV強太多了。而且一般在動力上硬派越野車採用的都是大排量自吸發動機,輸出平穩且低扭有勁兒。不過,要是在城市道路中行駛的話,舒適性肯定是不如城市SUV的。

    所以你看,其實並不存在誰比誰強,只是它們的定位不同。當處在不同的環境條件下,它們所表現出的特性也各不相同。

  • 5 # 鳶尾凌礫

    不知道你發現沒有,大馬路上、小區裡的SUV是越來越多了,隔壁老王們買車基本都是買SUV的多。客觀來說,SUV的油耗比轎車高,操控性不如轎車,甚至舒適性也差些。那問題來了:為何中國越來越多人買SUV呢?

    結合道聽途說和自己的判斷,發現真相原來是這樣......

    SUV能跑的路,轎車不一定能跑

    這個道理很容易明白,畢竟SUV的底盤比轎車高是鐵一般的事實。平時上個馬路牙子不容易磕碰,另外沒事走走爛路去郊外撒歡也不成問題。專業點說就是SUV的透過性更強,各種道路適應能力更好。而轎車,就只能呵呵了。

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