其實更多人希望看到的是瓦特爾，阿隆索這等世界冠軍加盟梅奔，說白了就是看到有人和漢去互撕，延續羅斯和漢的內鬥。但梅奔不傻，他們找來博塔斯是最合適的車手。首先，TOTO就是他的經紀人，但他加盟後，TOTO就變成他的老闆了。威廉姆斯是梅奔的客戶車隊，也屬於梅奔大家庭的一員，所以跟他們討價還價梅奔是有主動權的。

第二，博塔斯很穩定，性格溫和，這跟羅斯很像，而且不缺少速度。他在威廉姆斯車隊很成功，到目前獲得過9次領獎臺。只是賽車不盡如人意，缺乏競爭力，如果他駕駛梅奔贏得分站冠軍，不是什麼難事。其實77是非常有天賦的車手，他的賽道工程師埃杜爾，以前也是羅斯的工程師，他認為博塔斯比羅斯更好。因為博塔斯能夠在比賽中報出輪胎還剩下多少圈的壽命，他的感知能力與遙感資料最多差一兩圈，這種能力是非常罕見的，好像他天生就對輪胎很敏感。

所有偉大的車手都有獨特的感知能力，如KIMI，漢密爾頓，羅斯伯格，瓦特爾，阿隆索等等。只是博塔斯的能力被低估了，這是賽車競爭力的問題，並不是他本身的問題。而且他從不會批評車隊，在威廉姆斯的5年，共77場比賽中，從沒有媒體報道過他刁難車隊的新聞。他審視自己，從中學到東西。

其實，在官宣之前很多人認為維爾萊茵會是最佳選擇，或者上面說到的幾位。可上面的幾位都有合同在身，梅奔肯定不想讓自己陷入官司，所以放棄了那些大牌。但維爾萊茵又比較稚嫩，一個一年級的新生沒有能力和資格去挑戰三屆世界冠軍漢密爾頓。況且車隊也不會做這種沒有意義的賭博。

博塔斯自己也不會想到在阿布扎比爬出威廉姆斯賽車後，能在17年加盟梅賽德斯。毫無疑問加入最頂尖的F1車隊之後，他身上的壓力會加大，他將駕馭一臺與漢密爾頓一樣的傳奇賽車進行競爭。目前博塔斯已經證明了他是一位很全面的車手----速度很快、連續性強，有著出色的感覺，很聰明，善於自我總結，精神上很強大。其實，在15年的時候博塔斯就有希望加盟法拉利，但法拉利最終拒絕了威廉姆斯提出的買斷合同的要求。錯過法拉利並沒有讓他在車隊消沉，他沒有將任何個人的不滿帶入2016賽季。他也沒有讓威廉姆斯這款糟糕的FW38賽車影響了自己的駕駛。博塔斯仍然堅持完成了自己的工作，他不是一個抱怨錯失機會的人，這種堅韌的精神應當是對他的加分。

在F1，你永遠不會知道下一個街角有什麼事情在等著你。

沒辦法在大車隊肯定是分一二號車手，兩臺車肯定不一樣，博塔斯在威廉姆斯的速度是有目共睹的那時年輕的博塔斯就很穩定成熟，極少犯錯。

目前博塔斯的合同一年一簽，顯然他需要更強勢一些。

期待今年他能拼一拼總冠軍！

博塔斯的人生高度在於無休止的彎道奔波，終點就是起點。沒人會記住他是一名芬蘭人，只記得他是二號車手，芬蘭不愛下雨，但偏偏博塔斯喜歡下雨天，溼地賽展示他敏捷的操控性，我只記得他是一個很有天賦的雨戰大師。要麼說博塔斯崇高，不如說有個好搭檔哈密爾頓，雖然有質疑說哈密爾頓的關係惡化，但需澄清一點尊重是相互最重要的合作，相信他們相安無事，比巴里切羅還聽話的那種。博塔斯的場外家庭還是很和睦的，在赫爾辛基的婚禮上娶下一名千金女郎皮卡萊寧，是一名出色的游泳運動員還參加過北京奧運會和里約奧運會。博格斯的F1生涯是跌宕起伏的，有驚喜也有驚悚，有付出也有回報。總的來說，想在漢密爾頓手裡拿WDC，難如上青天，可見當年名宿的實力。對於一名模範二號車手進步很大，希望他今後收穫更多冠軍。