首先，汽車業的寒冬是屬於非常正常的現象。中國的汽車業已經正向發展二十多年了，現在正好是拐點到來的時候。而且中國本土的汽車品牌的確是太多了，單就自主品牌而言，就有幾十個（加上數量眾多的造車新勢力之後，甚至可以達到一百多個）；而合資品牌也有很多個。但是，增速放緩的中國汽車市場需要這麼多的汽車品牌和汽車公司麼？顯然是不需要的。作為汽車工業強國的德國，日本和美國，本土汽車公司就集中在幾個集團上。因此，可以說，汽車行業的寒冬屬於正常的市場調整，不必太過驚慌。

與此同時，現在的汽車行業是朝著智慧化，新能源化的方向發展的。所以說，汽車行業的從業者要找準自己的方向，從事目前熱門的發展方向，比如說新能源汽車或者是智慧汽車方向。而不管是新能源汽車，還是智慧汽車方向，目前都急需大量人才，而且也是國家重點扶持的汽車發展方向。

最後，汽車從業者最好不要在一些過氣的或者是即將被淘汰的汽車公司任職，因為在這些不主流的汽車公司任職，很有可能會被下崗。

前景不錯，就業率高，工資待遇都不錯，想學就應該去一個專業性技能學校，這樣不僅能學到專業性知識，你的動手能力也不會差，文化知識方面學校也有。技能和文憑知識都有對你的人生一定有幫助。南京萬通汽修學校隸屬於新華教育集團，自建校以來始終以“辦中國更好的職業教育”為目標，秉承著“愛與責任”的教育理念，堅持“理實一體化”教學模式，全程實訓實戰演練，學校在培養學生技能的同時，更加註重素質教育，多年來為社會培養出一大批實用緊缺型人才。

2020.5 回答這個問題，經濟下行加上疫情，各大主機廠今年很難，已經在裁員降薪，從業者並不好過，希望下次更新這個答案時，能看到希望吧。

上游的話有零部件製造，供應。中游就是整車的製造。下游就是汽車銷售以及售後維修保養。汽車產業有很長且輻射範圍很廣的產業鏈。現在中國人口基數大，人均汽車保有量低，隨著老百姓收入的提高還有華人骨子裡比較愛面子，汽車行業至少未來10年不會衰退，自然和汽車行業關聯的配套產業也會有發展。總的來說在製造業裡面，汽車行業算不錯的

你是準備開一個店，還是去工作，去工作的話修理行業建議不去做，維修行業不是不賺錢，而是努力好幾年你才是一箇中工，中工工資在小城市評論在3千左右，大城市5千左右吧，但是努力奮鬥了3年多，相信現在資訊化時代，努力奮鬥3年，不止賺這麼多吧，你而且未來的社會越來越傾向營銷，建議去做銷售，鍛鍊自己，得到的會更多。這僅是個人觀點，