首先，我們要知道磁懸浮列車是什麼。磁懸浮列車是一種現代高科技軌道交通工具，它透過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車執行。目前，世界上對磁懸浮列車有過研究的國家包括德國、日本、英國、加拿大、美國、蘇聯和中國。美國和蘇聯在上世紀70年代和80年代放棄研究 ,幾年前美國又開始研究。英國從 1973 年才開始研究 ,是最早將磁懸浮列車投入商業運營的國家之一。
98年前，德國工程師赫爾曼·肯佩爾提出電磁懸浮原理。20 世紀70年代後，德國、日本、美國等國家相繼開展了磁懸浮運輸系統的研發。上世紀80年代初，中國開始對低速常導型磁懸浮列車進行相關研究。1994年10月 ,西南交通大學建成首條磁懸浮鐵路試驗線 ,開展了磁懸浮列車的載人試驗。如今，這條軌道主要針對觀光遊客，票價且低於出租轎車費。
事實上，中國第一輛磁懸浮列車從德國引進，2003年初開始在上海磁浮線執行。2015年10月，中國首條中國產磁懸浮線路長沙磁浮線成功試跑。第二年5月，中國首條具有完全自主智慧財產權的中低速磁懸浮商業運營示範線，也就是長沙磁浮快線開通試運營。據悉，該線路是世界上最長的中低速磁浮運營線。前年6月，中國首列商用磁浮2.0版列車在中車株洲電力機車有限公司下線。2019年5月，中國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線，這標誌著中國在高速磁浮技術領域實現重大突破。 [5]
首先，我們要知道磁懸浮列車是什麼。磁懸浮列車是一種現代高科技軌道交通工具，它透過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車執行。目前，世界上對磁懸浮列車有過研究的國家包括德國、日本、英國、加拿大、美國、蘇聯和中國。美國和蘇聯在上世紀70年代和80年代放棄研究 ,幾年前美國又開始研究。英國從 1973 年才開始研究 ,是最早將磁懸浮列車投入商業運營的國家之一。
98年前，德國工程師赫爾曼·肯佩爾提出電磁懸浮原理。20 世紀70年代後，德國、日本、美國等國家相繼開展了磁懸浮運輸系統的研發。上世紀80年代初，中國開始對低速常導型磁懸浮列車進行相關研究。1994年10月 ,西南交通大學建成首條磁懸浮鐵路試驗線 ,開展了磁懸浮列車的載人試驗。如今，這條軌道主要針對觀光遊客，票價且低於出租轎車費。
事實上，中國第一輛磁懸浮列車從德國引進，2003年初開始在上海磁浮線執行。2015年10月，中國首條中國產磁懸浮線路長沙磁浮線成功試跑。第二年5月，中國首條具有完全自主智慧財產權的中低速磁懸浮商業運營示範線，也就是長沙磁浮快線開通試運營。據悉，該線路是世界上最長的中低速磁浮運營線。前年6月，中國首列商用磁浮2.0版列車在中車株洲電力機車有限公司下線。2019年5月，中國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線，這標誌著中國在高速磁浮技術領域實現重大突破。 [5]