想從車裡抽汽油確實有點難度，但不是沒辦法。常用的有兩種方法：從供油管接；從油箱裡抽。

很多人覺得開啟油箱蓋直接插跟管子就能從油箱裡抽油了。其實從油箱裡抽油並不那麼容易。因為我們看到的只是加油口，它和油箱之間是用油管連線的，由於空間的關係這跟管子並不是直直地通向油箱，而是蜿蜒曲折的。而且有些車油管前端還有止逆閥，防止翻車時油箱的油倒流。更重要的是大部分油管都裝在油箱側面，也就是說即使你歷盡艱辛把管子插入油箱了，如果油箱剩油量低於進油口的話管子是平行於汽油液麵，無法探到汽油。

所以說想從油箱裡抽油是有點難度的，不過有些車確實也可以抽出來。這個方法可以嘗試。

汽油車發動機工作時汽油是靠油泵輸送到發動機噴油嘴的。所以我們只要找到這根供油管並拆掉，然後啟動油泵就可以在供油管這裡接油了。上圖紅圈處就是從油泵過來的高壓油管。鬆開卡子後就可以取掉油管，把油管插入瓶子裡再開油泵這裡就流出汽油了。

下面就是怎樣讓油泵啟動了，最簡單的方法就是把點火開關擰到ON位置，此時油泵會短暫工作3秒鐘左右。我曾經試過，擰開鑰匙後大概能出將近200毫升汽油。這量足夠一般使用了。如果不夠的話就關掉點火開關然後再擰到ON，油泵就會再次工作。如此反覆幾次就可以了。

如果你想放很多汽油，這樣反反覆覆擰鑰匙也挺麻煩，而且油泵電機啟動瞬間電流很大，燒壞的機率更大。這時候就可以想辦法讓油泵持續執行。可以在汽車的保險盒裡找到油泵繼電器，拔掉繼電器後用導線將繼電器插座上非訊號端的兩個觸點連線起來，油泵就會通電並持續轉動了。

這裡要說一下什麼是“非訊號端”。汽車繼電器其實就是一個開關。它有四個接線柱。其中兩個接訊號端，另兩個接負載電路。當訊號端通電時繼電器內部的電磁鐵吸合，開關閉合，負載電路就接通了。比如上圖就是一個汽車繼電器的實物圖。其中85、86就是訊號端，油泵需要工作時ECU給86端通12V電，電流從86進入繼電器電磁鐵，從85端返回電瓶負極，電磁鐵電路接通，開關吸合，30和87介面連通。油泵就工作了。所以我們找到保險盒後拔掉油泵繼電器，然後將30和87介面用導線連起來，這就相當於讓繼電器吸合了，此時將車鑰匙擰到ON位置油泵就會持續工作。

不過我個人建議有工具的話可以嘗試從油箱抽油，實在不行再拔油管子。因為很多車油管與油軌之間是靠彈性卡子固定的，反覆拆卸會使卡子的箍緊力度下降從而導致介面處密封不緊，漏油。

從汽車底盤汽油濾清器處放最簡單。一般連線濾清器的都是橡膠管，拿個螺絲刀或鉗子拆開管碼或卡簧，然後就想要多少有多少。

機艙內保險盒裡找到油泵繼電器短接（盒蓋背面有位置圖），拆下發動機進油管插入油桶裡，然後全車通電油就自己流出來了。油量夠了關閉電源就停止放油，油管安裝回去，繼電器復位。以上操作要在冷車時進行（防失火）

自駕遊還是買個卡式爐，用丁烷氣的那種方便點，氣也好買也不貴，自己放汽油麻煩也不安全。或者淘寶上買點工業酒精替代汽油吧