好不好？看看的製造工藝就知道了。作為新一代車型系列，不僅有顏值，而且還有內涵。擁有業界領先的智慧製造體系，包括世界一流的精益生產和精益管理體系，以及全球領先的生產工藝和全過程質量監控，這為全新一代家族產品快速、高質量的投放提供了重要支撐。與先開發產品再設計工藝流程的傳統造車方式不同，全新一代車型系列製造工藝早期即與產品研發同步，透過資料共享建立大資料標準，組建虛擬化工廠，模擬全流程工藝，進行製造工藝的智慧"雲"開發，顯著提升了工藝開發效率。在製造階段，其生產線配備了行業領先的高度自動化、智慧化裝置，可對操作、裝置、能耗、質量等全要素進行持續監控，再結合關鍵工藝的線上檢測，打造了高質量、零誤差的"智造"典範。

除了智慧製造，還擁有強勁的動力。動力也是衡量一款的好壞的重要依據，所以我們接下來就從動力來判斷好不好。搭載的是1.3T直噴，這款是業內首批從設計源頭針對全球嚴苛排放及標準進行正向開發的機型，不僅動力毫不妥協，而且在排放、、低速高扭以及質量可靠性等方面擁有突出優勢。這款的為121kW/5600rpm，為240Nm/1500~4000rpm，百公里綜合低至5.9L，符合國六。此外1.3T直噴還是基於"單缸最優"設計進行整機開發，並採用全球領先的35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理系統、智慧主動電控泵、以及電動放氣閥、全可變、進排氣雙等6大核心技術，結合10餘項靜音科技的運用，達到動力性、、排放和NVH靜音減振效能上的出色表現。

另外，值得一提的是，的內飾也非常有特點，所以我們接下來就從的內飾，判斷好不好。的內飾採用家族環抱式座艙設計，儀表臺採用四層設計，透過連貫的橫向線條、懸浮式的處理方式，整體拓寬了座艙內部橫向空間感。材質搭配方面，膝部以上內飾大面積使用皮質包裹搭配雙縫線工藝，高亮鍍鉻飾條精緻點綴在內艙各處，帶來富有檔次感的視覺與觸覺體驗。此外，為了滿足使用者的多樣化需求，還特意提供了兩種配色方案，其中棕色內飾經典和感並存，藍色典雅內飾則凸顯低調。同時，新車座椅採用環保面料，幾何直角的花型圖案搭配手工雙縫線，營造出獨特的手工質感。

除了上面所說，還繼承了家族的高顏值和擁有這個強大的後盾，我相信擁有這些特質的肯定不會差。另外作為旗下的首款緊湊型，的上市不僅完善了對於市場的產品佈局，而且還提升在的市場的競爭力。

別克EncoreGX售價區間為15.59~18.59萬元，定位是緊湊型SUV。不過從車身尺寸上來看，長寬高分別為4463、1813、1642mm，軸距為2640mm。從資料上來看，這款車和日產的Qashqai以及大眾的探歌一樣，都屬於緊湊型SUV裡邊偏小的車型。

先來聊一聊這款車好的地方，全系車型配備了倒車雷達、倒車影像、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、車頂行李架、遠端啟動功能、多功能方向盤、液晶儀表盤、語音識別控制系統、道路呼叫救援、車聯網、LED遠近光燈、LED日間行車燈、自動頭燈、大燈延時關閉、外後視鏡加熱、車內PM2.5過濾裝置等功能。中高配車型配備了併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動安全系統、倒車預警系統、可開啟全景天窗、真皮方向盤、真皮座椅、主駕駛電動調節、前排座椅加熱、GPS導航、導航路況顯示、自適應遠近光燈、內後視鏡自動防眩目、雨量感應雨刷和自動空調。報價為18.59萬的頂配車型配備了實時四驅系統、主動降噪。

不足之處是這款車全系車型配備了1.3t三缸發動機，除了頂牌車型匹配9檔手機一體變速箱之外，其餘三款車型均匹配了cvt變速箱。從品牌影響力上來說，近些年別克汽車有所下滑。相比同級別的車型Qashqai和探歌月銷上萬的量，Encore在很長一段時間內的月銷量都在千輛左右徘徊。

從市場保留量和穩定性上來看，EncoreGX雖然在長寬高方面有所提升，但是市場競爭力仍不是太好。再加上目前剛剛上市，優惠力度不會很大，所以不建議購買。可以觀望個半年左右，如果優惠力度比較大，三缸發動機市場反饋也不錯，可以出手。