你好，檔位不同！換擋轉速也不同！控自動變速器主要是多引數控制換擋模式，常見的是車速和節氣門開度兩引數控制方式。主引數是車速，比如4檔自動變速器規定升擋臨界車速為15、30、45km/h，為避免在臨界車速點行駛時檔位的頻繁變換影響平順性於是設定降檔的臨界車速為40、25、10km/h。節氣門開度是修正引數，當節氣門開度較大時，說明發動機負荷大，變速箱有推遲升檔甚至降檔的趨勢，反之，如果節氣門開度小證明發動機負荷小，會提前升檔。謝謝，祝你用車愉快

你好新QashqaiCVT變速箱是模擬7速，CVT屬於無級變速變速箱，沒實質上的變檔模擬只是模擬。

日產全新Qashqai，配備移動物體/行人監測預警，外觀方面，家族式設計的風格讓這款車型非常的具有辨識度。除此之外，整個車身側面的線條設計也是比較不錯的，雖然定位是一臺緊湊型 SUV ，但是線條很修長，整個車尾的設計凹凸有致，很耐看，動力方面，搭載了一臺型號為MR20的自然吸氣發動機，賬面資料為最大馬力154匹，最大扭矩204牛·米。與發動機匹配的是一臺 CVT 變速箱。2.0L+ CVT 給人的傳統印象可能就是平順，但Qashqai的這套動力在平順的基礎上還增加了更快的動力響應而且非常省油，中控臺的用料紮實，在舒適性的配置方面非常豐富，而且偏向實用。諸如電子手剎、座椅電動調節、前後排均配備 USB 介面、全景天窗等。

新Qashqai，匹配的是2.0L CVT動力系統，CVT變速器又稱無極變速器，變速器傳動比在一定範圍內連續變化，車輛行駛過程中，該變速器不涉及到換擋，不過為了增加車主駕駛樂趣，新Qashqai採用了7擋AT模擬駕駛模式，車主如果深踩油門，該車輛變速器會像AT變速器一樣，有規律、有節奏的換擋，這種7擋模擬，只是工程師為了增加駕駛樂趣，人為的對變速器進行檔位設定，把變速器傳動比劃分為七段，以此進入AT模擬駕駛模式。

車主在駕駛過程中，會發現，新Qashqai自動擋換擋轉數會非常高，車主誤以為這樣的駕駛方式會增加車輛的油耗，不過不要緊，車主只有在深踩油門的時候，油門踏板深度在40%以上的時候，車輛才會進入AT模擬，正常情況下駕駛時，車主踩油門的力度都非常輕，車主根本感覺變速器換擋。

新Qashqai2.0L CVT動力系統已經被日產沿用了多年，該車輛動力系統算是被眾多車主實際驗證過，CVT變速器更是日產的主要變速器，現在日產幾乎同一標配CVT變速器，具有穩定性強，耐久性好的特點，很多日產的車輛，比如X-Trail、Sylphy等，車主反映CVT變速器都狠穩定，因此，車主對於這款變速器也不用太過擔心。