才做了幾年車子？尾巴翹上天了，真有人覺得就憑這幾年經驗就能打敗發明內燃機的寶馬和發明汽車的賓士？一箱油柏林到慕尼黑全程200+的速度能一口氣跑完，哪個電動垃圾能做的到？半路要找地方過夜吧？

零百3.9秒的漢在金港賽道圈速跟吉利星越一個水平，比蔚來SUV慢，就比亞迪漢這油改電的半成品，賽道上能碾壓M3和S6？

汽車普及以後，不等於賽馬就消失了。燃油車，玩可以，比效能還是算了吧。另外，電動車不是新鮮東西，發明出來快一百年了。

沒必要了。

之前很多所謂的豪車，效能車，花了多少代價，才提高那麼一點點，現在都被比亞迪碾壓，所以這也是比亞迪遭到同行痛恨的原因之一。

而且按照比亞迪今年的發展，還會繼續推出各種車型的超級混動，這樣既有效能遠超同行的車，又有節油遠超同行的車，這才是燃油車的末日。

拿馬上釋出的秦plus來說，最大的純電續航高達120公里，還帶快充，即使沒有自己的充電樁，在外面充，半個小時就可以差不多充滿，一週充電兩次，就可以做到零油耗了，使用成本極低，當需要遠端出行的時候，發動機又解決了續航焦慮，即使沒時間，沒地方充電，當燃油車用，四升左右百公里的油耗，也是非常節能的，況且可以掛綠牌，購車免購置稅，不管是限牌城市還是不限牌的，都有很大的誘惑力，必然促進更多的人選擇這種車。