機油雖然也叫“油”，但是它的主要功效是用來潤滑零部件，而不是作為燃料。不過由於氣缸內高溫燃燒等原因，機油不可避免的就會存在一定的燃燒損耗，也因此“燒機油”很多時候是對於機油減少的一種叫法，而並非真正的出現問題，當然如果超過了這個正常損耗值，那就是真正的“燒機油”了，需要車主們好好查詢原因並及時處理。
機油損耗在多少範圍內是正常的？
不同的發動機技術、排量、工藝等對於機油的消耗程度都會有所不同，現在的汽車常規機油損耗在1000公里不超過0.5L算是比較正常的，而每款車的具體情況建議大家可以參考廠商的維修手冊，上面一般都會寫明該車的機油正常損耗值是多少。
“燒機油”會產生哪些危害？
超過正常損耗值的“燒機油”會加速車輛氧感測器、三元催化轉化器等汽車零部件的損壞，從而使車輛出現積碳增多、油耗上升、排放超標、怠速不穩、加速乏力等狀況，更甚者它還可能會給發動機帶來不可修復的損傷。
如何判斷自己的愛車是否在“燒機油”?
1、最直觀的辦法就是冷車發動時看排氣管是否有冒藍煙，還有急加速時也要特別注意；
2、有經驗的老司機也可以從動力強弱，以及機油和汽油的消耗量來判斷；
3、更科學一些的判斷方法就是透過機油尺的油位資料來判斷機油消耗情況。
造成“燒機油”的原因有哪些？
“燒機油”的原因有很多，一種主要原因可能是汽車內部的一些零件材質損壞故障所造成，比如油水分離器故障、氣缸墊燒蝕、前後曲軸油封老化、活塞環和汽缸壁的縫隙過大、氣門油封漏油、空氣濾清器堵塞、機油濾清器堵塞等等。還有就是如果選用的機油質量不好，或是粘度不符合要求，以及機油加的過多超過上限等也會引發“燒機油”現象。
我們如何才能防止“燒機油”？
1、選對機油：選用品質好又適合自己車粘度的機油，粘度的選擇可以看汽車使用手冊，裡面對粘度指標有規定，不要過高或過低。
2、適量加油：加機油要適量，千萬不能圖方便就加太多，機油過多就會增加其滲入氣缸的機率，造成燒機油現象。
3、定期保養：機油要根據保養週期定期進行更換。
4、注意駕駛：經常性的急加速和超高速駕駛等不良習慣，會使發動機出現異常磨損燒機油的情況，所以開車人要多注意自己的駕駛習慣。
5、多做檢查：平時注意定期檢查機油，如果液麵超過了下限，就要及時新增。
6、及時送檢：車主如果發現自己的愛車機油消耗過大時，要及時送去4S店或專業維修店進行檢修。
機油雖然也叫“油”，但是它的主要功效是用來潤滑零部件，而不是作為燃料。不過由於氣缸內高溫燃燒等原因，機油不可避免的就會存在一定的燃燒損耗，也因此“燒機油”很多時候是對於機油減少的一種叫法，而並非真正的出現問題，當然如果超過了這個正常損耗值，那就是真正的“燒機油”了，需要車主們好好查詢原因並及時處理。
機油損耗在多少範圍內是正常的？
不同的發動機技術、排量、工藝等對於機油的消耗程度都會有所不同，現在的汽車常規機油損耗在1000公里不超過0.5L算是比較正常的，而每款車的具體情況建議大家可以參考廠商的維修手冊，上面一般都會寫明該車的機油正常損耗值是多少。
“燒機油”會產生哪些危害？
超過正常損耗值的“燒機油”會加速車輛氧感測器、三元催化轉化器等汽車零部件的損壞，從而使車輛出現積碳增多、油耗上升、排放超標、怠速不穩、加速乏力等狀況，更甚者它還可能會給發動機帶來不可修復的損傷。
如何判斷自己的愛車是否在“燒機油”?
1、最直觀的辦法就是冷車發動時看排氣管是否有冒藍煙，還有急加速時也要特別注意；
2、有經驗的老司機也可以從動力強弱，以及機油和汽油的消耗量來判斷；
3、更科學一些的判斷方法就是透過機油尺的油位資料來判斷機油消耗情況。
造成“燒機油”的原因有哪些？
“燒機油”的原因有很多，一種主要原因可能是汽車內部的一些零件材質損壞故障所造成，比如油水分離器故障、氣缸墊燒蝕、前後曲軸油封老化、活塞環和汽缸壁的縫隙過大、氣門油封漏油、空氣濾清器堵塞、機油濾清器堵塞等等。還有就是如果選用的機油質量不好，或是粘度不符合要求，以及機油加的過多超過上限等也會引發“燒機油”現象。
我們如何才能防止“燒機油”？
1、選對機油：選用品質好又適合自己車粘度的機油，粘度的選擇可以看汽車使用手冊，裡面對粘度指標有規定，不要過高或過低。
2、適量加油：加機油要適量，千萬不能圖方便就加太多，機油過多就會增加其滲入氣缸的機率，造成燒機油現象。
3、定期保養：機油要根據保養週期定期進行更換。
4、注意駕駛：經常性的急加速和超高速駕駛等不良習慣，會使發動機出現異常磨損燒機油的情況，所以開車人要多注意自己的駕駛習慣。
5、多做檢查：平時注意定期檢查機油，如果液麵超過了下限，就要及時新增。
6、及時送檢：車主如果發現自己的愛車機油消耗過大時，要及時送去4S店或專業維修店進行檢修。