個人認為會影響，具體有多大這個不好說。道理很簡單：一個開放的空間散熱快還是相對封閉環境散熱快？還有一個是裝了發動機護板後日積月累裡面會堆積汙垢垃圾，清理十分不便！

現在道路都很好，不必擔心託底。有人說跑山路泥濘坑窪碎石子路，可是我想問你這種路你快的起來麼？不長眼麼？要作死沒人能擋啊！

不妨打聽一下你周圍有誰正常開車發動機底被搞壞的？個人不建議安裝，多此一舉！當然啦信邪的人可以安裝，也不貴，萬一有用呢！手機貼膜都是潮流嘛。

肯定不會影響散熱！

1、汽車主要散熱方式是利用機油帶走熱量，然後再透過冷卻系統為機油冷卻以達到散熱目的！

2、發動機倉的輻射熱量對於發動機熱量散發起的作用微乎其微！

3、即使發動機需要利用自然散熱，發動機護板，與發動機之間是有空隙的，當汽車運動時，高速風從前面進氣孔串入發動機護板與發動機之間起到快速冷卻的作用！

我的車沒有發動機護板，我也沒去安裝。首先，很多人覺得裝了護板可以防託底，防止打破油底殼。這是有前提的，你得裝厚一點的鋼護板，不能裝樹脂的。因為樹脂的護板不能防託底。其次，裝了之後可以平整底盤，降低風阻。最後，可以防止泥沙弄髒發動機艙。優點說完了，我來說缺點，自己安裝護板涉及到原車有沒有安裝孔位的問題，需不需要拆原車螺絲。如果需要動原車螺絲的，不建議裝，因為增加了異響的來源。其次，如果裝了護板，其實是降低了底盤離地間隙，本來勉強可以透過的，裝了之後就託底了。每次保養的時候是需要拆卸護板的，多次拆裝，一旦安裝疏忽，就會異響。如果安裝螺絲被託底打彎了，很難拆掉的。散熱也會多少有些影響。總之，我個人建議，原車沒有的，就不需要裝了。除非是經常跑爛路，速度又快。自己開車小心點，有託底風險的地段，能繞就繞，非走不可的開慢點。也不要因為裝了護板就隨意開。

我沒裝，尤其是南方夏季，火爐氣候，必須最大散熱，二是影響檢修，作為一個老司機，每當升起底盤，都要仔細觀察懸掛，拉桿，球頭，擺臂等重要部件，發現疑點還要手拉，裝了護板很多東西看不到，根本沒法檢查，這樣上路不放心，尤其是長途跋涉，走過爛路有時還會趴著看一遍，所以廠家不裝護板是有原因的，不僅是那點成本！

如果經常在市區跑路況比較好的，不用裝護板也不要緊，但是在崎嶇不平的山路，裝個護板對機油底殼和其它的地方還是比較好的。這是因地而宜。

不會。

安裝了發動機護板，在一定程度上會改變機艙的氣流佈局，但是，這點溫度的變化，對汽車來說可以忽略。

汽車機艙內的部件，在設計時就考慮到了機艙的工作環境，它們的耐久溫度，比大多數人想象的要高。

另外發動機的散熱，是依靠水冷迴圈系統，那點溫度，還真算不了啥。

私自改裝有點，畢竟他們只談美觀，不考慮散熱。原廠家帶的沒事，他們加保護板就考慮到了散熱問題。還有自己裝的雖然會有點影響但現在都是水冷，影響不大。