45升的油箱加53升油是很正常的。瞭解這個問題前，要先明白額定容積與實際油容積的區別。

理論上：

很多人對自己的車油箱容量的認識來使用說明書，其實說明書上標定的是額定容積或者叫安全容積，並非實際容積。這個額定容量是要小於實際容量的。

根據中國《汽車燃油箱安全效能要求和試驗方法》

（GB18296-2001）3.1條款：額定容量應控制在燃油箱最大液體容量的95％，額定容量在95L以上的汽油箱必須配備安全閥裝置。安全閥裝置可附屬於汽油箱，也可以在附件系統中。當汽油箱遇火災時，此裝置可防止汽油箱因內部壓力升高導致箱體破裂。

所以標註為45升的油箱實際的意思是在空箱時至少能加45升油量而非最多能加45升。

實踐上：

全國近些年發生多次類似事件，最終由當地公證處、質量技術監督局和媒體於現場進行當面對加油機和加油槍進行檢測。檢測結果都是完全正常，符合國家標準。

例如

　　哈爾濱有一個長安鈴木Vitara車主，聲稱其47升的油箱加進了55升汽油，對其質疑並舉報到質檢部門。第二天哈市質量技術監督局和多家媒體於加油站現場對該車油箱進行加油檢測，加滿後加油機顯示加油數量為56升。同時技術人員對加油機進行現場檢測，結果加油誤差在國家法定範圍內，加油機與加油槍完全正常。

據悉，為了進一步確認汽車油箱的容量問題。幾年前南京市質量技術監督總局還專門做過一次油箱檢測，現場拆卸10種車型的油箱總成系統（包含油箱

、加油管等），送南京市計量院容量實驗室進行實際容量計量測試，實際測試結果如下：

上表資料顯示，所有車型的油箱的實際容量均超出廠家說明書中的額定容量，最少超出4.7%，最多居然超出36.6%！

跳槍是否會影響加油量的多少呢？是否加油槍中有貓膩呢？

1 跳槍是否對加註油量產生影響 我們看下加油槍的結構圖可發現，加油槍內並沒有向加油機回送油品的管道。因此不存在偷油問題。那麼頻繁跳槍是否會引起計量不準確呢？

有關問題，在2014年專業油品檢測機構石油質檢二站進行過一次專門檢測。

加油站的工作人員以每隔2秒以上的速度頻繁跳槍，跳槍100多次。然後現場測量人員根據加油機上顯示的數值與實際測量桶的檢測數值進行比較，最終檢測結果是誤差-2.45‰的誤差率。完全符合國家±3‰的誤差率標準。

而在實際加油時大多隻跳幾次而已，不可能跳槍這麼多次數。可見跳槍對加油量的影響是可以忽略不計的。

2 跳槍原因

　　現在的加油槍都有自封裝置，在加油槍嘴內部。即自動停止加油裝置。其工作原理是當油品或空氣流衝擊自封裝置時，自封裝置受到力的擠壓，使加油槍板機上的檔位自動彈起，停止加油。這個過程是自動的，並非人為跳槍。

加油槍的自動跳槍只是防止油品溢位的自動反應，而並非油箱百分之百確定已加滿的標準。

加油時加油槍是否跳槍是與油箱本身複雜的結構、加油時油箱內氣阻大小、外界溫度等直接相關。車型不同，季節原因，加油速度不同，都可能造成加油槍自動跳槍後還能繼續加註的油量大不相同。

差不多可以加到53升左右，油箱實際容量會大於車輛上所標註的容量，這樣做主要是考慮到要預留一部分空間這樣氣體容易流動，裡面有個壓力控制閥門，所以你加油的時候會跳槍，但是跳搶後你等上幾秒鐘後又可以繼續加，但是連續跳了兩次後就別在加了，一般加油站給你加油跳槍後說湊個整數繼續加點，這樣是可以的