看似平常的一則新聞，隱含的內容十分的豐富。這是一個十分振奮人心的訊息，是中國先進裝置又一重大突破，產業科技的重大進步。標誌著中國疏浚裝備進一步升級，達到世界一流水平。別看這個不起眼挖泥船，這可是具有維護國家海洋主權，其意義甚至大於戰艦的建造，具有戰略性的大國利器。

中國有漫長的海岸線，從北到南還遍佈著大小島嶼，特別是一些島礁。在南海多年來因為遠離大陸海岸線，我們南海諸島受到一些國家的非法搶佔，南海諸島中面積比較大的幾乎都被越菲佔領。而我們自己僅控制了比較小的一部分。因為離大陸海岸線遠，維護主權十分的困難，多年來形成了比較被動的局面。

但是在近幾年裡，隨著經濟實力加強，中國開發維護能力有了突飛猛進的發展。在南海島礁的開放利用中，我們後來居上。因為先前就有了“天瓊號”吹沙挖泥船，經過幾年的南海島礁作業，一改被動的狀況。我們造出了南海最大的島礁利用地，在很短的時間裡完成了對南海的幾個島礁的升級改造。如永暑礁，美濟礁，渚碧礁等八個島礁。中國利用多艘“天瓊號”吹沙挖泥船同時開始造島，真的是難以想象。開挖吸泥沒有幾年，僅在在這三個島嶼就造地13.1平方公里，效率高速度驚人。

填海造島的能力，與一個國家的綜合經濟實力和先進的科技設施相關。13.1平方公里是什麼概念，越南菲律賓偷偷造島三十年，靠運輸船人拉肩抗從陸地運土，只造出不到零點五平方公里的海島。所有被偷偷侵佔的幾十個南海周邊島礁總面積還不足二平方公里。南沙群島最大的天然島嶼是太平島，面積只有0.43平方公里。

而中國近幾年吹沙填島作業的幾個島嶼面積是；永暑礁（以後稱之為永暑島）2.8平方公里，美濟礁（以後稱之為美濟島）6平方公里。渚碧礁（以後稱之為渚碧島）4.3平方公里。這些經過吹填的島嶼面積大大的超過南海所有島嶼面積，已經成為多功能配套設施的基地。在上述三個島嶼上都建立了機場，成為了我們在南海的戰略支撐點。

以上不過是在南海小試牛刀，南海的前景有巨大的發展空間。我們的最先進的“天鯤號”還剛剛下水，“天鯤號”大大先進於“天瓊號”。“天瓊號”吹沙輸送距離為六公里，已經是非常的不簡單了。而現在的“天鯤號”吹沙輸送可以達到令人吃驚的十五公里。功率前所未有，而且可以在海洋島礁上每小時造地一畝的能力。在面向海洋，開發海洋的時代，“天鯤號”的誕生正當其時，中國有遼闊的海洋和島嶼，今後將會有大展身手的空間。

“天鯤號”挖泥船的下水真是大好訊息，可賀可喜。“天鯤號”不僅可以維護一般的沿岸設施，疏浚航道，更重要的是對維護海洋島嶼建設，維護國家主權增添又一大神器，“天鯤號”不是一般設施有戰略功用。

首先虎哥必須先說說“天鯤號”挖泥船驚人的挖掘能力，要知道它的前輩“天鯨號”在執行吹填作業時，能以每小時4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠6000米外。這相當於可以挖出一個標準足球場大、半米深的坑。而“天鯤號”就更不得了了，總裝機功率2.5萬千瓦，每小時挖泥6000立方米，絞刀功率6600千瓦。這麼說吧，“挖掘填滿一座‘水立方’，只需要6天半，三年左右就可以在南海填出一個澳門 。

其次呢，“天鯤號”擁有全球最強的適應惡劣海況能力，它的船橋架重量高達1600噸，可滿足挖掘高強度岩石的需要。重型橋架採用上下雙耳軸形式，可實現6.5-35米挖深範圍，該船35米的最大挖掘深度居世界前列，亞洲第一。通俗得講：“假設‘天鯨號’是一個壯漢，靠肩膀平地運沙子，500米範圍內，每天可以運1方沙子，而‘天鯤號’則是可以在30米水深底下，1小時多運1500方沙子，並且還能多運10公里，就是這麼大的差距。

另外，在輸送系統水平上，“天鯤號”可稱世界第一。其泥泵電機總功率達1.7萬千瓦，為世界最高功率配置，而且遠端輸送能力1.5萬米，具有超強的吹填造地能力，為世界之最。船體各個部位的升級，也讓製造“天鯤號”的難度，成幾何倍數增長。

而且不論從船體本身的能率和自主設計哪個方面相比，“天鯤號”相較於天鯨都是全新一代產品，而且是國內自主研製。同時，相比於過往的柴油動力，“天鯤號”裝配3臺變頻電機驅動的高效泥泵。也是國內首艘採用全電力驅動形式的自航絞吸挖泥船。這種動力驅動形式可根據全船用電負荷需求以及泥泵排距長短合理選擇柴油發電機組的開啟數量，無需在排泥終端配置縮口，實現裝機功率的最有效利用。

看似平常的一則新聞，隱含的內容十分的豐富。這是一個十分振奮人心的訊息，是中國先進裝置又一重大突破，產業科技的重大進步。標誌著中國疏浚裝備進一步升級，達到世界一流水平。別看這個不起眼挖泥船，這可是具有維護國家海洋主權，其意義甚至大於戰艦的建造，具有戰略性的大國利器。

中國有漫長的海岸線，從北到南還遍佈著大小島嶼，特別是一些島礁。在南海多年來因為遠離大陸海岸線，我們南海諸島受到一些國家的非法搶佔，南海諸島中面積比較大的幾乎都被越菲佔領。而我們自己僅控制了比較小的一部分。因為離大陸海岸線遠，維護主權十分的困難，多年來形成了比較被動的局面。

但是在近幾年裡，隨著經濟實力加強，中國開發維護能力有了突飛猛進的發展。在南海島礁的開放利用中，我們後來居上。因為先前就有了“天瓊號”吹沙挖泥船，經過幾年的南海島礁作業，一改被動的狀況。我們造出了南海最大的島礁利用地，在很短的時間裡完成了對南海的幾個島礁的升級改造。如永暑礁，美濟礁，渚碧礁等八個島礁。中國利用多艘“天瓊號”吹沙挖泥船同時開始造島，真的是難以想象。開挖吸泥沒有幾年，僅在在這三個島嶼就造地13.1平方公里，效率高速度驚人。

填海造島的能力，與一個國家的綜合經濟實力和先進的科技設施相關。13.1平方公里是什麼概念，越南菲律賓偷偷造島三十年，靠運輸船人拉肩抗從陸地運土，只造出不到零點五平方公里的海島。所有被偷偷侵佔的幾十個南海周邊島礁總面積還不足二平方公里。南沙群島最大的天然島嶼是太平島，面積只有0.43平方公里。

而中國近幾年吹沙填島作業的幾個島嶼面積是；永暑礁（以後稱之為永暑島）2.8平方公里，美濟礁（以後稱之為美濟島）6平方公里。渚碧礁（以後稱之為渚碧島）4.3平方公里。這些經過吹填的島嶼面積大大的超過南海所有島嶼面積，已經成為多功能配套設施的基地。在上述三個島嶼上都建立了機場，成為了我們在南海的戰略支撐點。

以上不過是在南海小試牛刀，南海的前景有巨大的發展空間。我們的最先進的“天鯤號”還剛剛下水，“天鯤號”大大先進於“天瓊號”。“天瓊號”吹沙輸送距離為六公里，已經是非常的不簡單了。而現在的“天鯤號”吹沙輸送可以達到令人吃驚的十五公里。功率前所未有，而且可以在海洋島礁上每小時造地一畝的能力。在面向海洋，開發海洋的時代，“天鯤號”的誕生正當其時，中國有遼闊的海洋和島嶼，今後將會有大展身手的空間。

“天鯤號”挖泥船的下水真是大好訊息，可賀可喜。“天鯤號”不僅可以維護一般的沿岸設施，疏浚航道，更重要的是對維護海洋島嶼建設，維護國家主權增添又一大神器，“天鯤號”不是一般設施有戰略功用。