你說“如何”是什麼意思，是不是想問用了回來就充電好，還是用完了充電好，還是問充電的時候是綠燈亮了就停止充電啊。因為你問的模糊，我只好這樣回答你。我個人認為電動車的鉛酸蓄電池最好是在自己覺的下次用的時候電瓶的電不夠用了的時候充電最好。那麼充電的時候充到什麼程度好呢。我個人認為夏天的時候充電器顯示電瓶充滿的時候就可以停止充電。冬天或者是天氣冷的時候，要充電器的指示燈顯示充電已經完成以後再繼續充電半小時或者是二十分鐘（按照天氣的溫度來決定）。不知道這樣回答，，你是不是滿意。但是一定不要讓電瓶欠電長時間存放。

買了電動車之後，當然關心的就是電池的充電和使用方法了。目前關於電池充電和使用的方法基本上都是建議每天都充 ，在這裡我給大家一個參考建議。

電池勤用勤充是對的，基本上就是說每天騎了之後就充電，但在這裡有一個問題就是，如果你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣未必對電池有好處，因為當電池充滿電的時候，肯定會有氣體的溢位，而這個氣體，則是電解液中水份分解產生的，這樣失水就產生了，頻繁的這樣充電，電池的失水次數增多，電池也會很快進入失效期。

所以好的方法是如果第二天你不騎電動車了，你最好把它充滿電，不過當你騎了5公里或是10公里之後，第二天的路程還夠跑，最好是等第二天騎過後再充電，這樣電池的失水會減少，電池的壽命也就延長了。

另外，對於一些電池可以跑30公里左右，但每天騎行在7、8公里左右的情況，最好不要等第三天或是第四天電池完全騎完電了再充，在電池的電量剩下一半不到的時候就充電，因為電池在電量不足的時候存放，容易產生硫化。

此外，每過一個月的時候，最好將電池的電量一次性的騎完，也就是將電池騎到欠壓，深放電一次，再對電池進行充電，這樣也能延長電池的使用壽命。

還有一點，在充電時，先插電池端的插頭，再接220V市電。充電結束時，先拔掉220V市電，再拔電池端的插頭，當充電器轉燈變綠時，可以再充一到兩個小時左右，電池就已經充滿了，不能一充就充一夜，這樣會過充，過充對電池損害非常嚴重。切記切記！！

此外，電動車電池經常使用，電池的壽命也會相對的長一些，也就說，電池不怕你天天用，就怕你長時間不用。另外鉛酸電池的容量也受溫度的影響較大，氣溫較低時，往往充不滿，所以，電車的續航里程會有所縮短的。

1. 用有3c認證的充電器，最近經常發生由於充電造成的火災，往往是因為充電器質量不過關，不要因小失大。

2. 不要用電池的最後幾公里，用到50%可行駛里程以下就充電，這樣可以延長電池壽命。

3. 充電器正常充電電流不超過3安，充到90%的時候會自動轉為涓流充電，電流不超過1安。充電完成後，會自動斷電，這樣的充電器不傷電池，而且省電。如果沒有自動斷電功能，就最好買一個自動斷電時間插座，把每次充電時間設定為不超過8個小時。

4. 不要去買什麼脈衝充電的充電器，大多數是假貨，沒有脈衝電流的。即使是有脈衝電流，對電池也不是個好事，因為脈衝電流發出時，必然帶著一個高電壓。我曾經測試過，高出正常電壓10～20%，這樣是不好的，容易造成電池內部的晶枝短路。

5. 鉛酸電池不怕多用，就怕虧電放置，如果不經常用，也要隔一個月充一次電，否則會有嚴重的硫酸鉛結晶。

電動車的鉛酸電池充電，最好用原裝的充電器。新電池充電前三次最好每次充電10小時，以啟用電池，但切記不可過充超過12小時，過充對電池危害大。

以後就是當電池電量還剩下30%左右，就開始充電了，充電時間以充電器變成綠燈即充電完畢；也就是不要等到電池電量完全用完才充電，那樣對電池不好。

至於有人談到關於是否鋰電池優於鉛酸電池，其實各有優劣，個人建議別太在意電池型別，關鍵有動力就好。

1-電池介紹：初期的電動腳踏車有24V的電池，但現在基本上是48V為主，36V為輔了。48V電池組由4只電池組成，36V的是3只。每隻電池的容量大約是15Ah(安時)~24Ah(安時)，帶腳踏板的通常為15安時的，電摩通常為24安時，現在也有更大的，30安時以上的。容量越大，每次充電騎得越遠，但配備的充電器的充電電流也會更大，如果充電器的電流偏小，充電時間需要很長，但更主要的是會對電池造成傷害，所以，配備合適的充電器是非常重要的。

2-充電器介紹：一組電池通常500塊以上，如果用劣質的充電器，可能會使電池的壽命縮短一半以上，所以，儘量用原裝的充電器，如果原裝的壞了，花百十塊錢買個好一些的、配套的充電器是很有必要的。一個配套的充電器，除了散熱好、有保護線路外，最主要的是充電電壓和電流精確。一般來說，15安時的電池的充電電流應在2A(安培)以上，24安時的電池最小3A，充電電壓一般是36V的44V左右，48V的59V左右，電壓偏高的話，雖然充電會很快，但是會導致電池失水，壽命縮短，所以，如果你不需要快速充電，偏低一些的充電電壓是更好的。

3-判斷是否需要充電：最理想的充電時機是消耗了電池的60%~80%的電量的時候。現在的電動車大多有電量指示，即使沒有，當你感覺電動車“”無力“的時候，就是該充電的時候了。電池只消耗了一小部分電量的時候要不要充電？如果你要騎遠路，或者你未來三五個星期都不騎，那麼是有必要的，否則不要充電。騎得電池一點兒電也沒有好不好？如果沒有辦法，偶爾給電池來一次這樣徹底的放電也不是壞事兒，但切記切記要及時給電池充電，如果24小時內不充電，電池的壽命至少會打個八折。

4-充多長時間：一般人的印象是轉燈以後再充兩個小時，但大多數是充一夜。其實充電器的設計人員充分考慮了使用者的實際情況，好的充電器在電池充滿以後會轉為浮充狀態，浮充電壓是根據電池而設計的，配套的充電器這時的充電電流基本可以忽略不計的，不會對電池造成任何傷害，這也是為什麼原裝的充電器是最合適的原因。不好的充電器要麼不會轉為浮充，要麼浮充電壓太高，這兩點都會導致電池壽命大大縮短。因此，如果是合適的充電器，在該充電的時候，充8~15個小時都沒有問題，這剛好是一夜的時間嘛！所以，電動車充電是很方便的，不費神的。

5--注意事項：插充電器時，先連線電池和充電器，後連線市電；拔充電器時，先斷市電，再斷電池和充電器。充電時要注意防水和散熱。電池盒內不能進水，因此下雨天時要格外小心。

注意到了這五點，你的電池就能用的很長時間了。

　　怎樣給電動車充電？本人做了個小範圍隨機調查。　　幾個月前，張小姐買了輛電動車，沒想到使用不久，電池就“罷工”了。據瞭解，李小姐的電動車每天行駛的里程比較多，她總是要到電池電量徹底用完了才去充電，有時候充上電就忘了拔電源，充上很長時間。　　徐小姐平時出門的交通工具也是電動車，她的電動車使用壽命已有三年了。據她說，每天下班回家的第一件事，便是給自己的“坐騎”充電，每天充電時間為3至4個小時左右。　　【電池之家】建議：天天騎最好天天充！　　究竟如何充電，才能延長電池的使用壽命？在大梁路的@&$電動車銷售店，店員說，電動車的充電時間基本應該控制在10小時以內，充電時間過長很容易損壞電池。每次充電應該在電池的電量還未用完之前就充，這樣對電池的損害比較小，使用的壽命就比較長。電動車的使用壽命關鍵是在對電池進行合理地使用與保養。　　【電池之家】的郭師傅講，很多電動車的使用壽命短，主要是因為對電池的使用不當，應該根據行駛的里程數合理地控制充電時間，一次充電時間不能過長。　　郭師傅介紹說，電動車如天天使用，應該天天充，除非只開了不到一兩公里。充電時一定要把電充滿，當充電器的紅色指示燈亮的時候，表示電池進入恆壓浮充電狀態，此時不表示電池已充足（約充入了70-80%）。一般情況下，4-8小時即可將電池充足。電充滿時充電器綠燈亮。一旦充電，無論電池的電量消耗多少均應將蓄電池充滿。　　“目前市場上大多數電瓶車的保修期為一年，電瓶的充電次數可以在250次至300次左右。”多年從事電動腳踏車銷售的吳女士，在保養方面給出瞭如下建議：騎行起步時，不要單靠電動起步，要配合腳蹬助力；另外，即使長時間不用，也要半個月給電池充電一次，每三個月電池進行一次深放電，這樣可有效的延長電池使用壽命。另外，車胎要充足氣，下車時要及時關閉電門。

首先要看你的電池是否需要充電

最理想的充電時機是消耗了電池的60%~80%的電量的時候。現在的電動車大多有電量指示，即使沒有，當你感覺電動車“”無力“的時候，就是該充電的時候了。電池只消耗了一小部分電量的時候要不要充電？如果你要騎遠路，或者你未來三五個星期都不騎，那麼是有必要的，否則不要充電。騎得電池一點兒電也沒有好不好？如果沒有辦法，偶爾給電池來一次這樣徹底的放電也不是壞事兒，但切記切記要及時給電池充電，如果24小時內不充電，電池的壽命至少會打個八折。

從充電時間上來算的話一般人的印象是轉燈以後再充兩個小時，但大多數是充一夜。其實充電器的設計人員充分考慮了使用者的實際情況，好的充電器在電池充滿以後會轉為浮充狀態，浮充電壓是根據電池而設計的，配套的充電器這時的充電電流基本可以忽略不計的，不會對電池造成任何傷害，這也是為什麼原裝的充電器是最合適的原因。不好的充電器要麼不會轉為浮充，要麼浮充電壓太高，這兩點都會導致電池壽命大大縮短。因此，如果是合適的充電器，在該充電的時候，充8~15個小時都沒有問題，這剛好是一夜的時間嘛！所以，電動車充電是很方便的，不費神的。