各個地方優惠情況不一樣，分不分期優惠的也不一樣，具體要到4s店裡談。我剛從北京提的es200，優惠力度較大

克薩斯豪華MPV車型LM正式首發亮相。作為豐田旗下的豪華汽車品牌，雷克薩斯的產品線佈局已經相當完善，其中不乏多款旗艦產品。這次在上海國際車展上全球首發的LM車型，是該品牌豪華MPV品類中的旗艦車型，也是雷克薩斯品牌的第五款旗艦產品。

雷克薩斯LM300h外觀方面：雷克薩斯LM300商務車的前臉採用了非常熟悉的雷克薩斯霸氣的風格，紡錘形進氣格柵極具辨識度內部為網狀結構，看起來較為硬朗。兩側前大燈組較為狹長，LED燈組視覺效果很出色，依舊是雷克薩斯非常鋒利的設計，整體非常的扁平化，內部光源為矩陣式設計，搭配標誌性的L型日行燈，造型犀利。新車採用了密集的輪圈頗具設計感。

車身側面，層次感很強，從B柱開始，每一個部位都使用了L型或者√型的設計風格，車身腰線也是如此，最顯眼的凸起腰線是從車頭一直延伸至車尾的筆直線條。在車門的下面，能夠看到內凹式的設計，從折線上能夠看到L型的設計。車身尺寸長寬高分別是5100*1980*1950毫米。相比alphard在車長和車高上均有增長。

尾部上，誇張的U字形的燈帶點亮後的效果更加的犀利無比，包裹它的上部以及下部都會給我們帶來一種方方正正的視覺效果！在內部上，我們知道alphard其實給我們的感覺非常一般，與它的售價並不相符，但是這款車終於證明了自己，超豪華的內飾都是以常規的雷克薩斯為基礎改造而來的，所到之處都是將它的細膩感更是發揮到了極致！內飾上也對alphard呈現出碾壓的態勢！

雷克薩斯LM300h內飾方面：駕駛艙內，整體內飾換裝成了雷克薩斯的設計。雖然alphard的設計已經極具水準，但是LM車系的豪華氛圍也是更上一層樓。細節更精緻，用料更紮實，人體工程學設計也更加科學，同時注重了功能性。別看這是一臺乘坐著之車，實際上駕駛員功能安排上也非常出色，冷熱杯架，方向盤加熱一應俱全，同時為了更好服務老闆，駕駛員還可以一鍵開關後車門，自動歸位座椅。全車360度環境影響，全速域ACC自適應巡航與盲點偵測讓這臺接近5米的巨物開起來更加便捷。

雷克薩斯LM300h細節方面：新車內部提供2+2+3和2+2兩種座椅佈局。配置方面，7座版LM相比alphard升級了12.3寸中控螢幕、17揚聲器馬克萊文森音響、全景影像、自動剎車輔助功能、卡片鑰匙、更舒適的座椅填充物、後排13.3寸車載電視等。而4座版在此基礎上升級前後排隔斷、後排26寸車載電視、後排車載冰箱、後排座椅按摩、後排控制面板、後排扶手箱，可謂是豪華至極！

2020款雷克薩斯LM300h動力方面:本次釋出的車型雷克薩斯LM300h，搭載了一套2.5L混合動力系統，新車還將提供多款LM350/LM300h/LM500h供選擇。LM350搭載3.5L V6汽油發動機，LM300h/LM500h車型分別採用2.5L汽油機+電機和3.5L汽油機+電機的混合動力。

雷克薩斯es300h外觀設計年輕有活力，前臉豎條散射狀的紡錘體中網看起來很有侵襲力，辨識度高，充滿霸氣的眉宇不怒自威。車身側面協調修長端莊，後尾部層次突出，格外有型，整體顏值確實很能讓人滿意。

動力方面，es300h搭載一臺2.5的自吸發動機配前置電機，系統綜合功率達到160千瓦，變速箱為e-cvt,零百成績在8.9秒左右，起步輕盈安靜，中段深踩油電協同也很有衝勁兒，日常駕駛還是很夠用的，對於這一點完全不用擔心。而且油耗也很節省，平均百公里耗油在6.7升左右。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格以舒適為主，濾震控制的很好，同時也有相當的支撐力，過彎側傾抑制的比較到位，開起來穩健有厚重感，給人的感覺就是比較高階。

內飾方面，整體做工用料很紮實厚道，大面積的軟性材料摸起來手感十足，板飾按壓也沒有吱吱的響聲，非常細緻。中控屏尺寸為8英寸，懸浮式設計符合當下審美，觸控板操作也很有逼格。

售價方面，2018款雷克薩斯es300h低配卓越版，官方指導價35.9萬左右，優惠幅度基本上沒有，還要有個1萬多的裝潢費用，全部落地再加購置稅30948，車船稅900，強險950，商業險10298，上牌500，共合計41.5萬左右。

雷克薩斯ES定位是一款中大型豪華車，也是豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯以相對較低故障率而聲名遠播，而ES也是雷克薩斯最為暢銷的車型之一，基本上都是供不應求，很多地區需要加價並且等很久才可以提車，可以看出消費者其認可的之高。

雷克薩斯ES外觀方面比較低調內斂，但同時又不乏時尚和個性，從前臉的設計可以看出，鯊魚鰓式的大嘴進氣格柵非常激進，衝擊力十足，辨識度較高。車身線條很有張力，顯得穩重幹練，看起來非常犀利。尾部貫穿式的鍍鉻條與大燈連為一體，層次感分明，大氣又上檔次。

內飾設計層次分明，錯落有致，懸浮式的中控顯示屏科技感十足，中控部分採用了大量的真皮包裹，質感出眾，加上木紋飾板裝飾看起來很顯檔次。做工嚴絲合縫，達到了較高的水準。

動力方面搭載了一臺2.5L發動機搭配電機組成的混動系統，採用了豐田旗下的阿特金森迴圈技術，最大功率達到了160千瓦（217馬力），匹配E-CVT變速箱，0-100公里加速時間僅需8.9秒，動力表現非常出色。同時工信部給出的百公里綜合油耗也只要4.2L，一箱油輕輕鬆鬆跑1000公里。

底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤紮實並且富有韌性，懸掛可以給車身提供不錯的支撐，操控性不錯。對於路面的顛簸過濾的很從容，乾淨、利落，同時又很有質感，可以給駕乘人員帶來舒適的乘坐體驗。

雷克薩斯ES300h卓越版廠商指導價35.90萬，目前基本沒有優惠，加上購置稅30684，保險11437，車船稅900，上牌500，全款落地價402521元。

目前沒有優惠啊！不加價就不錯了，沒辦法華人就是喜歡雷克薩斯，不中國產讓它的產能有限，廠家為什麼要優惠？比如一個月就生產1萬臺有1萬2千人買，那廠家不會給你優惠，甚至可能加價，相反廠家庫存車太嚴重才會優惠高。其實優不優惠、加不加價是市場決定的，就像現在炒鞋、炒表的那幫人，市場沒貨有人想要價格就會狂漲。

當然，有的商家也會刻意去飢餓營銷，去看看勞力士的店面那叫一個空，跟被人搶劫了一樣，想買一些暢銷款的表，你就得買價格更高的日誌系列，不得不說商家為了牟取暴利是真的夠黑的。

不過雷克薩斯還沒有到那種程度，大家剋制吧別給這些商家牟取暴利的機會。