我沒開過，但從做工，和拆車影片及媒體試駕中對它的評價來說，值得買，只是我有個問題是，很多網友說發動機聲音很大，又說是福田自己研發的發動機，這點得不到證實真假，但拆車影片裡講這臺發動機時也是講得非常好，除了發動機這點疑惑外，我覺得值得買

本人的bx7 已行駛10000km。首先你得知道 牌子只是買來的死了半個世紀的牌子 所以無視牌子！ 你就看看配置外觀喜不喜歡 然後試乘試駕 再然後就是賭一把！我當時就是這樣買的 我賭他五年不出問題就算他OK吧！

不值得，當然還是價格的問題，要是能拿到××折扣，可以買呀。零件都是全國採購，在乘用車還是做的少，整合能力差點，暴露不少小問題，花個20萬還是買個穩定點的車。合資不合資的都是國內出品，要是掛福田的標，還有多少會買，就是要借個品牌，估計福田還是想做乘用車這塊，商用車壓力也很大。 最後不建議購買任何產品的一代，是任何產品。

不值得,寶沃除商標是在德國花500萬歐元買的以外，都是國內技術，國內生產。1、發動機噪音大；2、油耗高；3、車況故障太多。

我朋友買了一輛，個性化的配置高點，動力不錯但是發動機噪音有點大。做工還可以，外觀不喜歡。這個價位我會買TUCSON，魏派。

寶沃bx7

雖說是個

德國品牌

。

新車型

需要一個與時代順應的動力系統，於是寶沃與德國著名的發動機研發與

測試機構

FEV進行合作開發，而

電子系統

則由博世提供，所以今天才能看到安裝在BX7發動機艙內的這款2.0T缸內直噴式發動機。雖說是新的動力系統，但網上關於這款發動機的介紹卻不多，而僅此知道的雙平衡軸設計以及連續可變正時技術，以及匹配的6速

愛信手自一體變速箱

在當今已並不新鮮，技術均十分成熟。最終，這款2.0T

缸內直噴發動機

的輸出功率為165kW（高功率），扭矩達到300Nm。　BX7還搭載了一款全時四輪驅動系統，這款系統被命名為iAWD。打造這款四驅系統的技術基礎為博格華納的第五代四驅技術，中央差速器的結構主要由

多片式離合器

、

電動液壓泵

、控制單元以及活塞構成，與大多數採用橫置發動機的

四驅車型

基本相同。除此之外，

電動液壓泵

和離合器活塞間流動液壓採用離心閥式設計，使得離合器壓力與電流作用在液壓泵上的關聯性

比較敏感

，讓車輛能夠在更寬泛的溫度範圍內增強扭矩精度，提高四驅系統的扭矩傳動效率。BX7的動力資料雖然比較喜人，而它的動力反饋也很強，但絕算不上激進。無論是從靜止起步，還是中短突然提速，它的油門設定都十分靈敏，輕點一下油門，轉速就會快速達到你所需要的區間，不會有很明顯的突兀感，從而影響乘坐體驗。BX7配備的

6速變速箱

設定更是溫柔，換擋速度談不上快，但幾乎沒有頓挫的調校使人印象深刻。特別是在制動時，變速箱邏輯降擋反饋也能做到恰到好處。總而言之，BX7的整體動力輸出比較平緩，沒有什麼亮點，但工程師調校得也沒有硬傷，滿足日常需要綽綽有餘。

寶沃BX7 2016款 28T 四驅豪華版 5座

【最的一點】外觀空間及滿足自己需要的各種配置互聯絡統價效比高

【最不的一點】提速託檔現象油耗還燒的是97#汽油，車內重，可能是全包圍腳墊的原因

【空間】乘坐空間大，後排蹺二郎腿，同事坐了嘖嘖稱讚，後備箱空間對我而言

【動力】比較，只要捨得給油，提速還是槓槓的，高速超車其他車但低端提速不太給力，D檔加油降檔不及時，此時達到2100以上，而且聲音很大，尤其是在開啟的情況下，嗷嗷叫，略有那種跑車的趕腳，這裡要吐槽一下但一旦速度上來後聲音又恢復原來狀態，回落至1800一下，此時速度正好相當

【操控】，自動駐車併線輔助及定速巡航用，但我本人不太喜歡用自動駐車功能，因為起步瞬間聳動會舒，也不節油定速巡航方向盤滾輪鍵操作用，還解散右腳，這點很贊

【油耗】綜合油耗12多，接受，畢竟那麼大的體重不是？但如果能再節油些，綜合油耗控制在10以內就很了

【舒】乘坐空間大，全景天窗不壓抑，總體比較但略偏硬，後排角度不能調，長途跋涉會讓人覺得累，主按摩功能純屬雞勒低端提速噪音偏大

【外觀】正是我的菜，就是衝著外觀去的

【內飾】有待提高，但也比較，各種按鍵佈置合理，充足，寶沃還是用心在做車的

【價效比】一個字高”，價位，配置齊全，該有的都有了，而且很，同級別的車中沒有對手

【其它描述】外觀看，裝配工藝還需進一步提高改善，儘快售後服務體系，經營，真心希望寶沃成功復活，造車，並做強做大，成就歷史的輝煌

【為什麼最終選擇這款車】首先是有換一臺SUV的慾望，本人一直都比較鍾情于越野車，而且是的最好，底盤高視線好，出行不受路況，行走鄉村機耕道不用擔驚受怕二是這車價效比高外觀好看，之前看過TiguanENVISION福特KugaEDGE新New SantaFe等，要麼超預算，要麼車型配置不差點買了Tiguan，憑良心說，Tiguan還是的，試駕過，當時還加價1萬，很這種銷售手段，而且中控太了很廉價的感覺，後來降價我，最終還是passe了；ENVISION上市2.0t價位虛高，很讓人，1.5t版本動力變速箱不，外觀也談不是很喜歡，中庸（個人觀點不喜勿噴）；Kuga內飾外觀都不太喜歡，一般；其它車不說了，日系車不買，原來的車就是馬自達想早點換掉（拋開民族情結的話，對原車的感情還是有的，畢竟四年的小情人啦）後來在2016年春節後，大概三月份吧，無意中在之家上看到了BX7，瞬間被她的外觀吸引住，而且不能自拔的境地，彷彿是遇到了前世的情人，哎呀我的妹呀！然後是收取各種關於寶沃的資訊，天天泡論壇，終於於4月25日在北京車展上市，價位及配置正好滿足我意，接下來是繼續坐觀，等看實車試駕，！！怎麼辦？中毒唄！那段時間我的心了，全跑到論壇去了，吃飯睡覺都在看她，終於忍不住了，發誓必娶於是就找商量，開始很反對的，後來還是同意了關鍵時候還是老婆最能人，不是嗎？拉起老婆孩子一起去看車試車，老婆大人也很，孩子也挺喜歡，最終等到6月份重慶車展定了車，苦等49天終於把愛車提回家了......總體而言，這車很，無論外觀內飾，還是，加上B-link可裝逼的智聯絡統，超大中控顯示屏，各種的按鍵佈置等，還有的動力和操控都讓我覺得選車購車無悔

總體來說，雖然寶沃是被福田收購的一個三流企業，但看的出來BX7還是很用心的，用料和調教方面也是穩打穩紮，像今年生產的車也都加裝了質量快，所以放心買，不會後悔。

價格是高了點，但是整體還不錯，就是渦輪介入是聲音有點不好聽，聽說裝了右懸置質量塊再刷系統後改善許多。覺得這車還不錯！

我是使用者，車很好！不要聽網黑們瞎噴。他們買了開了嗎？我才是體驗者！他們這樣黑寶沃是有意的。不要在乎廣告，不要在乎出身，車好才是硬道理！

寶沃汽車相信不少朋友都已經非常瞭解了，自從在北京福田汽車旗下“復活”之後，寶沃汽車就在國內鋪天蓋地的宣傳開了，“與BBA齊名”、“德系四甲”等命好都蜂擁而至，讓不少朋友都對它非常的關注，但是到底這款車子的質量怎麼樣？還是要看看那些買過這款車子的朋友們怎麼說了。

寶沃BX7是目前寶沃汽車旗下的一款中大型汽車，它的競爭對手就是來自大眾的Tiguan，本田CR-V，雪佛蘭Equinox等緊湊型SUV了，在同級別的對手中，其實寶沃BX7的表現還是非常不錯的。但是這款車子的外觀部分其實還是略顯不足的，第一眼看上去它給人的感覺就是那種非常普通的車型，沒有太多的亮點，沒有VV7和領克01的那張網紅臉，不過它的內在氣質還是值得大家去關注的。

寶沃BX7的尾部採用的是雙邊單出的排氣設計，因為是2.0T的排量，也沒有太過的保守，不過看上去還是挺不錯的。寶沃官方也是非常的有誠意，給出了新車車主終身免費保修的政策，這一點在汽車界也是不少見到了，比如全新的領克01推出的時候也是給出了“三終”政策，確實讓不少朋友都享受到了實惠，是一個非常不錯的營銷手段。

在內飾方面，不得不說全新的寶沃BX7給人的豪華感還是很強烈的，這一點也是很多朋友對它的評價。三輻式的方向盤採用的是非常精緻的設計，真皮材質和亮黑色的材質相間，檔次感非常的高。中控臺上採用的是一塊尺寸很大的螢幕，採用的是內嵌式的設計，在檔杆位置擁有一套與BBA相同的控制系統，看上去還是很高階的。中控臺上採用的是雙色的設計風格，再加上它採用了環抱式的設計，為它帶來了非常豪華的感覺。

座椅部分，其實也是寶沃BX7的一個很大的賣點，主要在於它擁有五座、六座和七座三種座椅佈局風格，能夠滿足不同的消費人群的需求，這一點也很多國內汽車廠家都做不到的一點，可以看出來寶沃汽車想要去分到一杯羹也是非常下功夫的。值得一說的是寶沃BX7在六座車型的頂配上還配備了座椅記憶和座椅按摩功能，非常的貼心。

寶沃BX7的動力方面，全系採用的是2.0T的發動機，最大功率為224馬力，最大扭矩為300牛·米，這個資料的表現還是非常不錯的，而且在傳動部分採用的也是非常可靠的6擋手自一體變速箱，非常的厚道。雖然目前寶沃BX7的銷量並不是很好，但是它的口碑普遍還是不錯的，除了發動機在低速行駛的時候油耗會高一點，噪音略大一些，其他的問題幾乎並不多見，可見沒有兩把刷子也真的不敢隨便與BBA齊名。

作為一款中型SUV，寶沃 BX7有著同級最寬的車身，整車尺寸達到了4 715 mm/1 911 mm/1 690mm，軸距為2 760mm，而這樣的大尺寸，就像是為中國消費者量體裁衣打造的一般。

售價區間為16.98萬~23.48萬元，名義上是奧迪Q5的同級別對手，但實際上瞄準的是大眾Tiguan和別克ENVISION。另外，寶沃BX7還是同級別中唯一一款提供5座、6座和7座佈局的車型，所以像科帕奇和新New SantaFe這類的7座SUV也在它的射程之內。

寶沃BX7給我的第一印象還是很有好感的，整體設計風格偏向成熟穩重，沒有太多出挑的元素，滿滿的德系風，相比那些年輕化的SUV，這樣的造型更容易被大多數消費者接受。

前臉碩大的中網引人矚目，很容易激發起人們對於這款車的好奇心，而中間的菱形品牌LOGO，也有很高的辨識度。遠近光一體式的大燈組，因為加入了不少的鍍鉻裝飾條，顯得很有立體感，與直瀑式的中網交織在一起，使得車頭看上去飽滿厚重。

寶沃BX7內飾的設計美感和裝配工藝也達到了較高的水準，豪華氛圍營造的很是到位。

除此之外，寶沃BX7的配置水平也是相當可觀，即便是售價16.98萬元的最低配車型，也標配了ESP、電子手剎、AutoHold、上坡輔助、後駐車雷達和中控液晶屏，對於這個價位的中型SUV來說，已經非常實惠了。

這款車我之前也瞭解過，但是我最後還是選擇了吉利博越。為什麼呢？

價效比

配置和價格不成正比。這個原因嘛其實就是所謂的“寶沃德國情懷”。一個已經快被遺忘的老品牌，在中國企業的資金扶持下重獲生機。而大家可以進一步去做一些詳細的瞭解你就會發現，所謂的德國品牌，其實就是福田公司買了一個德國的標帶回國內，以中國產車的配置技術賣出了德國車的價格。

那麼問題來了，寶沃是不是德國品牌呢？

答案是: 德國品牌，中國產技術！

寶沃這個品牌的確是德國的老品牌。但是技術嘛我們就不要深挖了。

不過有一說一，外形設計還可以，可能跟這個標誌還是有很大關係吧，哈哈哈

這就是我選擇吉利的原因，你一箇中國產的車非要去賣個德國品牌的價格。你的三大件從哪裡來的？

個人拙見，不喜勿噴

如今國內汽車市場的汽車品牌非常的多，除了之前老牌的合資廠商之外。最近又冒出了一些所謂的國外豪華品牌，而其中最具代表性的就是今天我們要介紹的寶沃汽車。寶沃汽車源自德國，是德國上世紀五十年代非常熱銷的一個品牌。但是在激烈的汽車市場的競爭之下，寶沃汽車在1961年正式關門歇業。之後一直無人提起，塵封在了歷史的塵埃當中。

但是就是這樣的一個品牌，我們中國的汽車人還是時刻惦記著她。幾年前北京福田汽車透過一系列的運作，將寶沃汽車這個品牌收入囊中。並在一年後推出了旗下的寶沃BX7。這款寶沃bx7定位為德系高階SUV，但是價格卻非常的貼近中國消費者，只需要20萬以內的入門價格。

寶沃bx7車身長度超過4.7米，內部空間寬敞舒適，內飾設計比較時尚，豪華感十足，雖然這是一款偽德系品牌但是實事求是的講，其質量做工和內飾的設計很有德系的風格。並且其行使質感也是向著德系車的風格來調教的。相較於一般的中國產自主品牌來說，寶沃bx7的行駛質感相當的優秀。搭載了一款2.0t渦輪增壓發動機。該發動機擁有165千瓦的功率和300牛米的扭距，配合六擋手自一體變速箱，動力還算比較強勁！

如果就汽車本身的品質而言，寶沃汽車BX7其實品質並不差。但是寶沃汽車在營銷策略上犯了一個非常忌諱的錯誤！寶沃汽車從其上市之初一直打著德系豪華品牌的旗號。但是隻要我們深入的研究一下就可以發現這其實是一款貼著寶沃商標的福田汽車。其所謂的德系四強，只不過是自己的意淫罷了。寶沃汽車這種借屍還魂的做法可能在進入市場之初會有一定的效果，但是長久來看，這絕對是一種短視的做法。從寶沃汽車的銷量情況來看也確實印證了這一點。

寶沃汽車BX7從最初上市的五六千臺到今年以來整個第一季度銷量只有1900臺。銷量只能用慘淡來形容！當消費者知道真相之後，寶沃BX7這樣的銷量走勢也在情理之中。

最後我想要說的是，作為國內自主品牌汽車的福田寶沃汽車。應該反省一下自己在營銷上出現的問題，其實寶沃汽車的品質並不差。只是在宣傳上有虛假宣傳的嫌疑。這種做法只能騙的了一時，卻騙不了一世。作為一箇中國產自主品牌其實並不丟臉。而一味的崇洋媚外更加不得人心！何況我們崇的還是假洋！

作為一個不折不扣的中國產自主品牌寶沃汽車，其實品質是不錯的，只是貼了寶沃標誌之後價格偏高！價效比偏低！如果寶沃汽車能自正視自己的問題，將價格做的更加合理一些，它的銷量應該是可以期待的。

福田寶沃農用車就是一笑話。從墳墓裡扒出來的殭屍品牌還想忽悠華人，當大家是傻子呀。還是那句話給水軍們，拿錢發帖的出門就被農用車撞死，不是拿錢發帖的不在此列。欺騙華人的福田寶沃農用車見一次踩一次！

一款車上市銷售，多多少少有人會買，買的人可能覺得很值，不買的人肯定覺得不值，個人是不太喜歡這款車，開起來也缺乏高階感，所以覺得不太值得購買，僅供參考。

實際上，寶沃是歷史很悠久的德國汽車品牌，後來由於種種原因在1961年破產，直到2015年宣佈品牌復興，這才漸漸被當代人認知。

所有黑寶沃的都只是在黑它的出生不好，一箇中國收養的棄兒。但是車本質所要求的效能、安全、舒適、顏值，寶沃比同價位的合資車毫不遜色！我看寶沃要走的路還很遠，500萬歐元只是小小投資，畢竟從棄兒到尊貴的養成，起碼得十年努力才會重登輝煌。還要有貴人相助。 經營中國市場的同時，反銷歐德或許是當前更好的瑩銷策略。

因為不是專業人士，只是以一個車主兩年的感受來評價，寶沃車配置比較豐富，外觀內飾也比較漂亮，宣傳上不應該總拿德國車說事兒，本來就是中國產車，畢竟因為斷代已經沒什麼技術基礎或積累了，價格上要以大眾認為的中國產車來評價高了點，目前開了三萬公里，沒出過啥問題，質量上還可以。