我覺得通用的車隔音密封性比較好 動力總成匹配不會太好 變速箱永遠慢一拍 大眾車也就是斯柯達動力總成匹配應該蠻好的 但是燒機油 後者空間大 前者可能更精緻一點

通用2014年以來頻頻發生脫軸斷軸事故的結構被通用稱為軸銷襯套！該結構於2013年通用用於下襬臂總成連線副車架的襯套上！該結構首次設計為分體式結構，即襯套內的連線杆原本為實心材質剛性結構，被替換為分段式，採用兩節插銷和一個空心內套管壓裝的非剛性設計！於2014年開始用於ENVISION，新Excelle，Cruze，VERANO，2016年開始用於全新一代Lacrosse和Malibu XL以及CAVALIER，新歐寶雅特，2017年用於全新Regal，歐寶英速亞，Velite 5等車型。2015年8月份通用申請的一體式控制臂襯套 申請號201520656344.8的實用新型專利明確說明現有分體式結構控制臂襯套存在很大安全隱患！容易分離脫落造成嚴重不良後果！

　　ENVISION和科迪亞克都是當前國內比較熱門的中型SUV，其中，ENVISION售價20.99-34.99萬元，搭載1.5T、2.0T兩款發動機，而科迪亞克售價18.98-26.98萬元，搭載1.8T、2.0T兩款發動機，從售價上看，ENVISION要比科迪亞克更高一些，不過在終端市場，ENVISION的優惠力度是比較大的，這也使得最終售價基本與科迪亞克在同一區間。

　　為了便於比較，我們選出兩款同價位的車型，分別是ENVISION 2017款 20T 兩驅領先型，售價21.99萬元，科迪亞克 2018款 TSI330 5座兩驅豪華型，售價21.98萬元。

　　兩車的設計表現可以說是差別巨大，但各有各的特點，ENVISION偏向力量感，線條柔中帶剛，體型碩大，很有幾分美式豪華SUV的範兒。科迪亞克憨厚穩重，大燈造型犀利，中網立體感很強，看起來真像一頭大棕熊，氣勢上不輸昂科感。

　　內飾上，不得不說，ENVISION營造的豪華感的確要比柯迪亞克更高一級，別克經典型環抱式座艙讓人座進去感覺到滿滿的質感。而柯迪亞克在這方面就要遜色不少，沒有什麼令人驚喜的地方，整體保持了德系車一貫的嚴謹風格，做工工藝和用料倒是不錯。

　　配置方面，以今天選出的兩款為例，昂科感不僅在動力效能方面稍落後於柯迪亞克，而且在配置方面表現也要遜於柯迪亞克。柯迪亞克除了配備了更大的18英寸輪轂外，在配置上還多出了前後排頭部氣囊、疲勞駕駛提示、倒車影像、自動駐車、電動後備廂、車頂行李架、真皮方向盤、真皮座椅、第二排座椅靠背調節、GPS導航、中控8英寸大屏、藍芽電話、手機互聯、轉向輔助燈、全車車窗一鍵升降、感應雨刷等功能，價效比更高。因此，兩車相比，我推薦柯迪亞克。

這倆車我還是喜歡ENVISION28t內飾不錯。外觀說得過去吧。油耗偏高。什麼斷軸什麼的都是個例。誰買誰知道