20款賽科龍RX3和無極300DS，怎麼選？

這兩款車型都是輕度摩旅狀態下比較不錯的入門級車型，而它們的選擇更多還是取決於個人的需求，所以我們先來看一下題主描述“RX3三箱版23800，300DS三箱版23600。該如何選擇。現在是賽科龍RX1S，有必要升級嗎！”

根據題主的描述得知，目前的座駕是賽科龍RX1s，但也有那麼一點換車的想法，其實有這種想法很正常，因為隨著自己駕駛技能的提升，當前車輛的很多表現就無法滿足我們的騎行需求，因此這方面的表現如果比較強烈的話，完全有必要鳥槍換大炮升級座駕。

無極300DS

賽科龍RX3

首先這兩款車型的三箱版價格比較接近，完全屬於正面對抗，所以價格在車型的選擇過程中不會起決定性的作用，這樣的前提下我們就要看兩款車型各自的硬實力。

外觀方面，兩款車型都是比較標準的休旅車設定，不過無極300DS因為醞釀時間比較長，整體的設計相對來說會比較搶眼，會給人一種很有範兒的感覺，而RX3則有點過於常規。

動力方面，兩款車型都搭載的是單缸四氣門水冷電噴發動機，但因為排量上的差異，無極300DS賬面數值會更為誘人，雖然兩款發動機的最大功率差異不大，不過無極300DS的最大扭矩達到了24N m，並且發力點還早了500rpm，這樣的差異使得這款車的低扭將會更充足，而對於一款摩旅車輛來說，低扭強就意味著爬坡會更給力，巡航狀態下的轉速相對會低一些。

配置方面，這兩款車型之間會有差異，但實際的差別不會太大，這種差異主要集中在了儀表，後減震規格，輪胎尺寸以及形式等方面，按照車型定位來說它們的配置都符合各自車型的需求，但不同的車身結構下就會有不一樣的實際表現。

說起車型結構這兩款車之間的差異還是比較明顯的，雖然它們都是入門級休旅車，但從車身結構來看RX3會更偏向於ADV的設計，因為它的前輪胎直徑達到了19寸，這是很多ADV車型的入門設計，這樣的好處就在於它的透過效能會更好，在加之這款車採用了車條輪轂的設計，這就意味著這款RX3的爛路透過效能和騎行表現會更優秀一些。而無極300DS相對就會弱一點，當然以這兩款車的綜合表現來說它們只適合輕度摩旅，不可能去完成越野摩旅，所以車型結構上所凸顯出來的略微優勢，在實際的使用中並不能發揮多大的作用。

以上就是兩款車型的一些簡要介紹，從外觀到發動機排量，在結合車型售價來看無極300DS會更有優勢，所以這款車成為首選的可能性會更大。但這裡會有一個後期用車成本的問題，因為按照車型的排量RX3保險費用相對會低一點，這在無形中就會節省一些開支，它對於精打細算的摩友來說還是很有誘惑力的。

果斷RX3 NC250發動機，動力在國內沒有對手，還可以換300的套缸，一千多塊錢，300排量，不香麼？NC有中國的越野摩托車市場作為發動機的實驗，還有啥不放心的！