時值年關，亟待購車的消費者數不勝數，其中不少是第一次購車，對於汽車不甚瞭解，通常情況下就是諮詢懂車的朋友、抑或選擇熱銷的車型人云亦云，最後看下哪款車優惠幅度最大然後就忙不迭的提車走人。買車對於大多數人來說都是一件大事，對於擁有三萬多個零部件的汽車，豈能靠熱銷與否以及一張配置表就斷定是否值得購買？今天我們就為大家聊聊關於第一次購車容易犯的禁忌與誤區，希望對準備購車打算的準車主有所裨益。
1 盲目跟風銷量高的車型。
雖然說群眾的眼睛是雪亮的，但適合大多數人的車子並不一定就是你的菜。如果僅僅認為銷量高的就是好車的話，那勞斯勞斯肯定不是好車，五菱宏光絕對是好車，同理，《小時代》系列、《惡棍天使》這些高票房電影也是好電影，相信大多數人都不會認同這個邏輯推出的結論。講真其實除了常年佔據熱銷榜首的那些明星車型，還有很多不為人知的小眾好車，由於定位以及營銷等等原因，銷量不盡人意，如果一味的崇拜高銷量車型勢必就和這些小眾好車失之交臂。
2 向僅購過一次車的車主諮詢。
很多打算買車的準車主都會諮詢身邊的有車人士，買哪款車好，事實上他僅對自己開過的車有發言權，其他沒有開過或試駕過的車子純粹是YY罷了，除非是資深的試駕編輯或者閱車無數的汽車專業人士才會有真實可信的經驗之談，這裡我們講下開過並不等於試駕，所謂開過是指對這款車的各項效能有比較全面的瞭解，一般來說至少需要一個月才能做到，至於試駕，僅僅是開過而已，不可同日而語。
3 中國產車不如合資進口車型。
很多人都篤定的認為中國產車不如合資進口車，雖然購車款不足以選購一輛體面的合資車，但仍然不會考慮中國產自主品牌，這種心態在當下極為普遍，如果說十年前這麼說的無可厚非，不過近幾年來中國產汽車無論是從外觀設計還是高科技配置方面都取得了極大的進步，僅就汽車安全來說，時下中國產車型在汽車主被動安全領域花費了極大的精力，時下在小型車、緊湊車領域，基本與合資車型平分秋色，有些車型甚至已經超越合資車型，價格方面則更具優勢。
4 召回過的車型不值得購買。
汽車召回是個極為常見的問題，如果說召回過的車型都不值得購買的話，那麼可供你選購的車型寥寥無幾，或許絕大多數將是中國產自主車型。現下汽車召回已經成為一種成熟的解決汽車產品缺陷的機制，如果汽車廠商主動發現問題並及時召回的話，那麼對其品牌口碑不會造成影響，如果是被眾多消費者舉報且拒絕召回或以各種藉口遲遲拖延的話，就另當別論了，因此，汽車召回並不可怕，可怕的是隱瞞真相拒絕承認事實，畢竟誰都不能保證任何一個品牌車型不會發生故障。
5 一味追求汽車被動安全效能。
很多消費者購車都極為關注汽車被動安全，譬如幾個氣囊、幾個頭枕甚至有無汽車兒童安全座椅介面，這無可厚非，值得考慮的是，相對於被動安全，主動安全更應該得到應有的重視，畢竟防患於未然才是最重要的，譬如防碰撞預警、盲區監測、倒車雷達、車身穩定系統以及自適應巡航系統等等，當然養成良好的駕駛習慣，遵守交通規則更應該受到重視。
時值年關，亟待購車的消費者數不勝數，其中不少是第一次購車，對於汽車不甚瞭解，通常情況下就是諮詢懂車的朋友、抑或選擇熱銷的車型人云亦云，最後看下哪款車優惠幅度最大然後就忙不迭的提車走人。買車對於大多數人來說都是一件大事，對於擁有三萬多個零部件的汽車，豈能靠熱銷與否以及一張配置表就斷定是否值得購買？今天我們就為大家聊聊關於第一次購車容易犯的禁忌與誤區，希望對準備購車打算的準車主有所裨益。
1 盲目跟風銷量高的車型。
雖然說群眾的眼睛是雪亮的，但適合大多數人的車子並不一定就是你的菜。如果僅僅認為銷量高的就是好車的話，那勞斯勞斯肯定不是好車，五菱宏光絕對是好車，同理，《小時代》系列、《惡棍天使》這些高票房電影也是好電影，相信大多數人都不會認同這個邏輯推出的結論。講真其實除了常年佔據熱銷榜首的那些明星車型，還有很多不為人知的小眾好車，由於定位以及營銷等等原因，銷量不盡人意，如果一味的崇拜高銷量車型勢必就和這些小眾好車失之交臂。
2 向僅購過一次車的車主諮詢。
很多打算買車的準車主都會諮詢身邊的有車人士，買哪款車好，事實上他僅對自己開過的車有發言權，其他沒有開過或試駕過的車子純粹是YY罷了，除非是資深的試駕編輯或者閱車無數的汽車專業人士才會有真實可信的經驗之談，這裡我們講下開過並不等於試駕，所謂開過是指對這款車的各項效能有比較全面的瞭解，一般來說至少需要一個月才能做到，至於試駕，僅僅是開過而已，不可同日而語。
3 中國產車不如合資進口車型。
很多人都篤定的認為中國產車不如合資進口車，雖然購車款不足以選購一輛體面的合資車，但仍然不會考慮中國產自主品牌，這種心態在當下極為普遍，如果說十年前這麼說的無可厚非，不過近幾年來中國產汽車無論是從外觀設計還是高科技配置方面都取得了極大的進步，僅就汽車安全來說，時下中國產車型在汽車主被動安全領域花費了極大的精力，時下在小型車、緊湊車領域，基本與合資車型平分秋色，有些車型甚至已經超越合資車型，價格方面則更具優勢。
4 召回過的車型不值得購買。
汽車召回是個極為常見的問題，如果說召回過的車型都不值得購買的話，那麼可供你選購的車型寥寥無幾，或許絕大多數將是中國產自主車型。現下汽車召回已經成為一種成熟的解決汽車產品缺陷的機制，如果汽車廠商主動發現問題並及時召回的話，那麼對其品牌口碑不會造成影響，如果是被眾多消費者舉報且拒絕召回或以各種藉口遲遲拖延的話，就另當別論了，因此，汽車召回並不可怕，可怕的是隱瞞真相拒絕承認事實，畢竟誰都不能保證任何一個品牌車型不會發生故障。
5 一味追求汽車被動安全效能。
很多消費者購車都極為關注汽車被動安全，譬如幾個氣囊、幾個頭枕甚至有無汽車兒童安全座椅介面，這無可厚非，值得考慮的是，相對於被動安全，主動安全更應該得到應有的重視，畢竟防患於未然才是最重要的，譬如防碰撞預警、盲區監測、倒車雷達、車身穩定系統以及自適應巡航系統等等，當然養成良好的駕駛習慣，遵守交通規則更應該受到重視。