很多人認為城市中有車水馬龍之說法，以路為基準，不管是城市道路還是鐵路⋯⋯，路兩邊的住宅都是好地段。

其實避開易說，城市主幹道兩邊第一幢建築物有幾點是十分不利的影響著我們的生活品質。

高鐵為我們帶來了出行等諸多方便和好處。凡事都有兩面性，目前高鐵道路在城市中為了交通執行安全，鐵路基都會比住宅基礎高出幾米，一般差不多在住宅二層左右的水準位。

動車、普車在房外幾米處執行，一、聲噪音汙染嚴重，這是不可避免的問題。假如有老人、小孩，建議選擇路邊第二幢樓房為宜，目前比較人性化的設計是加安裝了相關隔音牆，但夜深人靜的時候，還是會有諸多影響的。；二、路基排水，水往低處流，雖然現在的路基建設考慮環保等方面很人性化了，但下暴雨⋯⋯。所造成的汙染問題是不你不得不考慮的因素之一，；三、當高鐵、動車全速執行時帶行著空氣急速流動，這就是人民常說的煞氣，也就是磁場不穩。這種情況下睡眠質量是不佳的。四、在住宅邊上來回運動時產生震動也是不能忽視的，由其是晚上十點以後，帶來的影響是正面的；五、假如你所購的是在一層，你的視野是不佳的；六、運動中的物質帶動著空氣的顆粒，導致室內積灰層增多，給生活中的你帶來諸多不利。

在此種情況下，路邊第一排是影響最大的，然往後退之影響遞減。現在的開發商也在利用新型建築隔音材料建設，效果還是不錯的。

記得當時我們單位的職工宿舍樓就在鐵路邊上，剛入住時成天睡不了，特別是晚上半夜時司機拉汽笛時差點心裡崩潰，那叫活受罪呀，我想盡一切辦法，用棉花堵耳、即使大熱天也把門窗緊閉，但還是沒有辦法阻止音的傳導，不過後來出臺了規定進入住宅區不擾民、不鳴笛等相關措施。

但我的奇葩室友除外，他人一著床立馬入睡，是打雷不醒的那種，那時我特嗎羨慕他。結果我經過半年歷練後習慣了，後來導致我反而喜歡在這環境下休息，出差時太安靜的地方還入睡不了。人就是這樣的可怕，適應環境大強了。人可以利用一切可以利用的資源來適應生存。