現在仍然堅持小電池+慢充組合的應該只剩下蘋果了吧，大多數安卓手機的電池都在3000mAh以上，並不算小。而且高通、OPPO、華為也都研發了各自的快充技術，體驗要比蘋果好很多。

那麼蘋果為什麼一直不願意做大電池和快充的，我認為主要是處於以下幾個考量：

由於iOS執行機制的不同，iPhone手機遠比Android手機更省電，因此iPhone配上不到2000mAh的電池也可以用上一整天。Android手機雖然電池更大，但是後臺程式太多，功耗大，即使電池容量比蘋果翻一倍，續航時間也是差不多的。

蘋果的首席設計師喬納森·伊夫就對iPhone手機的續航要求並不高，他認為能夠保證1天1次充電就算完成任務，所以就沒有必要給iPhone配上更大的電池。

另外小容量的電池尺寸更小，這一特性對於內部空間“寸土寸金”的智慧手機來說至關重要。如果電池容量超過4000mAh，機身厚度就會達到甚至超過8毫米，這樣一來就會導致手機失去美感，甚至變得更加笨重。

現在Android手機的電池越來越大，快衝技術更是五花八門，但誰也不敢保證自家的電池是100%安全的。畢竟手機的電池能量密度越大、充電速度越快，伴隨的風險也就越高，對安全效能來說是一個嚴峻的考驗。三星Note 7的自燃事件時過一年依然令人記憶猶新，而此事件的根本原因就是三星對電池提出了過高的能量密度要求而導致的。為了將大容量的電池塞進三星Note 7狹小的機身裡，設計人員不得不縮減電池內部的絕緣膠帶和隔離膜，最終導致電池短路的機率大大提升。

而蘋果手機由於採用了小容量的電池，自然也就沒有必要使用快充，這樣就大大降低了手機充電時的風險。要知道以蘋果iPhone手機每年上億臺的出貨量，哪怕是百萬分之一的風險都意味著很大的數字，所以蘋果必須把手機安全擺在第一位。

基於這一考量，儘管蘋果在iPhone 8系列和iPhone X上加入了快充功能，但並沒有隨機附送快充電源，而且這幾款手機的快充速度依然同期的Android手機慢很多。

鋰電池是手機中最容易出現耗損的部件，正常狀況下使用兩年之後就會出現嚴重的衰減，續航能力大大下降。理論上容量越小的電池衰減速度越快。所以一般iPhone手機的使用者兩到三年內就會更換新機。而如果使用容量更大的電池會縮短這一時間，但這並非蘋果樂見的。

而近期爆發的“iPhone降頻門”也進一步曝光了蘋果利用電池來達到“引導”使用者換機的目的。根據專業的評測機構測試，iPhone手機的電池在使用一年之後就會出現衰減，而最新的iOS系統會根據電池的衰減情況來限制手機的效能，包括CPU最高主頻、螢幕亮度、聽筒音量等。給使用者帶來的最直觀感受就是手機越用越卡了。

雖然蘋果對此舉的解釋是降低效能有助於延長老機型的續航時間，並可以防止意外關機。但是外界普遍認為蘋果此舉正是所謂的“計劃報廢”，即有意為產品設計有限的使用壽命，令產品在一定時間後報廢。而這一策略的核心就是iPhone手機的小電池。

“安卓手機越用越卡，蘋果手機越用越流暢”曾經是不少網友認為的“真理”，也隨著iPhone“降頻門”的曝光而煙消雲散。蘋果CEO蒂姆·庫克應該不會想到，引起iPhone手機口碑崩塌的，居然是一塊成本不到5美元的小小電池。

因為當前手機的發展趨勢是越來智慧，越來越薄；螢幕越來越大，但體積卻是越小越好。手機越來越智慧電子元器件就會越多，佔用的體積就會越大，對應的電池體積就會相對減小。鋰電池技術制約著電池不可能做到小體積大容量，所以現在更多的手機廠商保證續航更多的是透過最佳化軟體，控制後臺來達到長續航的目的。在電池技術沒有突破之前，快充技術無疑是彌補電池容量的最好的方法，相信不遠的以後快充會越來越快。據報道華為的超級快充能達到五十瓦，如果商用理論上充一部手機也就半小時左右。

建議瞭解一下華為mate9、mate10系列，不僅有4000毫安大電池，而且快充速度一流。根據android authority測試結果，華為mate10 pro每分鐘充入的電量大幅度領先於其他手機。

主要是電池技術發展沒有跟上，大電池體積重量增加，對於旗艦手機又厚又重就不適合了，通常在千元機中使用較多，快充技術也需要晶片支援。至於蘋果，那是個特例，據網上的訊息來說，蘋果使用快充必須重新設計，增加成本，而現在他所謂lightning介面是他的專利，生產這一介面裝置的廠商得拿到蘋果授權，也就是給蘋果交錢得到mifi認證，所以蘋果暫時不會放棄現在的剪羊毛專利，直到蘋果認為該換種方式剪羊毛了他才會使用快充，這個快充也只會是蘋果自家的專利。