RAV4榮放的底盤調校，要比競爭對手本田CR-V和日產X-Trail有著一定的優勢，主要體現在，該車底盤的支撐性非常好，在過減速帶的時候，不會產生多餘的震動，顯得非常乾脆，加上，在過一些大的顛簸路段，過濾比較徹底，不會讓人感覺到不適應。

以及，在駕駛該車在高速巡航的時候，會給人營造出了很強的厚重感和高階感，從而，在駕駛豐田RV4榮放2.0L動力版本車型的時候，會給人一種在開大眾車的感覺，要注意的是，這樣的現象不僅僅體現在RAV4榮放這一款車身上，只要基於TNGA架構打造的豐田車，底盤的調校都偏向於德系車。

榮放的外觀造型採用了粗獷硬朗的設計風格，迎合了國內絕大部分中年消費群體，從遠處看，RAV4榮放跟硬派越野車比較相似，而且，該車的內飾佈局，設計的也比較簡約，不會給人在視覺上營造出過多的精緻感和科技感。

RAV4榮放在主動安全配置方面，配備的非常豐富，基本屬於全系標配，而且選擇該車的走量車型，在一些實用性配置方面，同樣配備的也非常豐富，在配置方面，RAV4榮放放在同級別當中，還是有著一定的優勢，尤其體現在主動安全配置方面。這也是基於TNGA架構打造的豐田車，最大的賣點之一；動力方面，該車提供了2.0L汽油和2.5L混動，傳動系統分別為CVT和E-CVT變速箱。

我選擇的是RAV4榮放2.0L汽油版，它的動力響應還是比較迅速的，油門踏板踩多少，就有多少的動力輸出，加上精準的轉向，在駕駛它的時候，會感覺整車比較“靈活”。