冬天早上冷熱車還是有必要的，熱車（自動擋）這樣操作好：

一、如果走車方向是先掛倒車擋就在P檔熱車；

二、如果走車方向是前進就掛N檔熱車（經常滑動透過倒車檔對變速箱不好,所以N擋啟動車)。

三、停車熄火也是這個道理：

1、踩腳剎將車停住；

2、將檔位從D擋拉到N檔；

3、拉緊手剎，熄火；

4、鬆開腳剎，但不要關閉電源；

5、踩下腳剎，將檔位從N擋拉到P檔；

6、鬆開腳剎；

7、旋迴鑰匙，關閉電源，拔出鑰匙

1為什麼要熱車？

很多人知道要熱車，但並不知道為什麼要熱車。熱車的主要原因是車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。為避免發動機零部件的磨損，建議小夥伴們在車起步前，先熱下車。

2啟車就走害處大

不知道小夥伴們是否注意到一個細節：我們在啟車後會發現轉速錶指標會瞬間處在比正常怠速轉速高一倍以上的位置(自動檔車更為明顯)。這是啟動汽車時，車上的電腦自動控制模組會讓噴油系統多噴一些燃油到汽缸內，來提升發動機的轉速，以便在冷車狀態下可迅速升溫。至於冷車轉速升高到什麼程度，不同的車型，處於不同的環境下，電腦模組反應也會不一樣的。通常情況下，冷車啟動一分鐘內發動機轉速就會有明顯的回落，可如果您連這短暫的一分鐘都不願意等，一腳油直接走，那無疑是在加劇發動機零部件的磨損，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發動機“折壽”了。

根據統計資料顯示，發動機零件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發動後三分鐘內造成的。因此，冬季尤其特別是嚴寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害發動機，建議小主們低轉速緩慢行駛的方法熱車。

3原地怠速熱車不可取

或許有小夥伴會說：既然冬季著車後不能立即正常行車，那就先把車打著怠速，等發動機轉速回落到正常水平，水溫表指數也上來後，再行車不是更好？原地長時間怠速熱車確實能夠令發動機完全預熱，但是這樣做有以下不可小視的副作用。

正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鐘後上路，而且千萬別高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。

最後小編想說冬季熱車可根據不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境而略有不同，並無統一模式可循，也不可生搬硬套。冬季熱車應當是一個平穩升溫、漸進加速的動態過程。不宜長時間原地怠速，初始起步後，一定要先低轉速緩行，切記不可有過早深踩油門、急加速、急剎車等劇烈操控行為。學會看懂車上儀表盤的相關指示，把握正確的熱車方式，養成良好的用車習慣，才能更好的呵護愛車。