最醒目的一條：“ 房車沒有專用底盤”，這句話誰說的？站出來走兩步！你說了算還是主機廠說了算？這話從何說起？還有說什麼中國房車沒有標準化流水線的，閉著眼嘮嗑呢？
先說“ 房車沒有專用底盤”，知道這話的出處麼？不知道就敢做個自媒體號開寫？膽兒挺大啊！
這話最早是覽眾說的吧？也可能就是21編輯隨便一寫，還真當真事兒聊了。覽眾也是閒得自己給自己埋雷。明明是打擊對手的，結果讓民科自由發揮一下，就夠一群老車油子嚼上N年的。一群B型C型不論，一類二類底盤不分的，就快把這句“房車沒有專用底盤”奉為圭臬大書特書了，殊不知，這就是當時覽眾當時針對國內皮卡底盤沒有主機廠做改動，而出的一篇文章，僅此而已。
所有看了三年五載的老車友，對房車底盤各種糾結，同期入手房車的早就全世界溜達一圈了，他們還在糾結糾結再糾結，從國三看到國六了。糾結的時候，總要給自己找個理由，比如房車行業沒標準啊，房車沒有專用底盤啊。結果被一群小白聽到，當著真事兒了以訛傳訛。一條一條說吧，先說標準化流水線，再說底盤。
房車沒有標準化流水線？
說沒有房車標準化流水線的，能否例舉一下你去過幾家廠商廠房？你如果只是湖北轉一圈就算了解房車改裝行業了？那你贏了！真的……
去看看大通、宇通、亞特、瑞弗……用不用給你掛傳送帶上溜達一圈讓你看看流水線？都是有背景的主機廠真金白銀砸出來的廠房，你告訴我沒有房車專用流水線？真厲害！上汽大通估計要哭暈在廁所了，因為號稱17億砸出來的溧陽房車基地，不算標準房車生產流水線……
如果你說沒有動畫片貓和老鼠裡那種，全程下來全靠機械手臂自己幹活的所謂流水線，我只能勸你動畫片少看點，畢竟那種級別的自動化，估計也就外星人造UFO時用得上。即便汽車主機廠，也沒敢說全程全自動，更何況一個沒什麼量還有一堆要著個性化改裝的房車行業呢……
何為房車專用底盤？
說沒有房車專用底盤的，不知道能否給我列舉一下何為房車專用底盤？世界上有哪個國家有？品牌以及所謂的“專用”究竟有何過人之處？
何為房車專用底盤？你答不出來我告訴你，去看看進口菲亞特，就是一個駕駛艙，後面整個箱體部分其實是愛科來負責調教製造的，這個算是“房車專用”，但並不是因為他這麼幹，就是標準了！懂麼？
國內的房車界大佬們，全世界能叫出名堂的世界級房車工廠走一圈了，你問問他們是不是全世界改裝企業大家都一個德行？怎麼老外就沒人提所謂房車專用呢？我還見過老外直接把路虎雙排截斷改成單排然後扣個箱體的騷操作呢，你告訴我他房車專用了？他要放在中國算非法改裝好不嘞！
烏尼莫克算房車專用底盤麼？我告訴你沒改變速箱沒動副車架之前他算農用車拖拉機！正因為有改裝行業的從業者，在德國原廠加改裝廠，經過幾個廠子的聯合改裝，拿到原車所有資料重新裝配調校，才有你見到的幾百萬大豪車！
依維柯算不算房車專用底盤？這個是看主機廠在調校的時候，是否針對房車進行了最佳化。你去各大改裝廠去看看底盤，看看加寬輪距、看看為安裝房車專用車架提前預埋的安裝孔，去南汽那面問問為啥做了雙發電機方案，打聽打聽與義大利那面做了哪些協調工作，比啥不強？中國產依維柯不算房車專用，那進口的算不算？別太雙標了啊同志！
大通算不算房車專用底盤？上汽自己出的底盤，他說算就算。別提是否前驅，菲亞特也是前驅，老外就不用了？無非是應用場景不同而已。
覽眾算不算房車專用底盤？這個他自己埋的雷，本來不想說他的好了，但只要是改裝企業，為了房車穩定性，透過加寬輪距進行了二次修改調教，並且都是在主機廠協調下進行改動的，都算啊！覽眾的底盤是長城原廠改的，不算？
國內房車底盤，可選性不多，但不是沒有。如果經過了主機廠認證，甚至就是主機廠在自己在原車型上進行的專門最佳化，專門為房車提供了安全性、穩定性，甚至二改的便利性而專門設計開發的，就是房車專用底盤啊！依維柯、大通、覽眾，甚至圖雅諾、東風御風，都算啊！
另外，說“房車專用”之前，是不是要把一類車二類車底盤分清楚？這個專業性是不是應該有一點點再來說話？底盤只是個車而已，難道非要為你單獨開發一個所謂的底盤，客車貨車都不能用，只能用來製造房車，才算房車專用？大家都講講道理好麼？
沒事兒別黑一個本來就受偏見的行業，畢竟都是實體行業。如果真有什麼不好的地方，可以拿出來討論，但不去了解就以訛傳訛，把它罵死了你自己能開發出個底盤是怎麼得？無論是傳統汽車行業，還是房車改裝行業，都不容易。你把它罵黃了，你有親朋好友是汽車行業的，失業了是不是可以天天到你家吃飯去，差不多得了……
行行業業都不容易，不瞭解之前，給它點兒包容，不懂的時候，多去了解。無故謾罵指責，絕非解決問題的好辦法。不可否認我們與國外在房車製造上的差距，但如果Sunny一點，多去看看我們在追逐世界腳步時付出的努力，多看看這個行業也在一步一個腳印地往前走，多看看這個行業也有一群行業精英再為之付奮鬥……你眼中全是陰霾，不代表世界就是灰色。心態放開點兒，世界不大，多給一個正在發展的行業幾分寬容，讓他健康發展，不好麼？
最醒目的一條：“ 房車沒有專用底盤”，這句話誰說的？站出來走兩步！你說了算還是主機廠說了算？這話從何說起？還有說什麼中國房車沒有標準化流水線的，閉著眼嘮嗑呢？
先說“ 房車沒有專用底盤”，知道這話的出處麼？不知道就敢做個自媒體號開寫？膽兒挺大啊！
這話最早是覽眾說的吧？也可能就是21編輯隨便一寫，還真當真事兒聊了。覽眾也是閒得自己給自己埋雷。明明是打擊對手的，結果讓民科自由發揮一下，就夠一群老車油子嚼上N年的。一群B型C型不論，一類二類底盤不分的，就快把這句“房車沒有專用底盤”奉為圭臬大書特書了，殊不知，這就是當時覽眾當時針對國內皮卡底盤沒有主機廠做改動，而出的一篇文章，僅此而已。
所有看了三年五載的老車友，對房車底盤各種糾結，同期入手房車的早就全世界溜達一圈了，他們還在糾結糾結再糾結，從國三看到國六了。糾結的時候，總要給自己找個理由，比如房車行業沒標準啊，房車沒有專用底盤啊。結果被一群小白聽到，當著真事兒了以訛傳訛。一條一條說吧，先說標準化流水線，再說底盤。
房車沒有標準化流水線？
說沒有房車標準化流水線的，能否例舉一下你去過幾家廠商廠房？你如果只是湖北轉一圈就算了解房車改裝行業了？那你贏了！真的……
去看看大通、宇通、亞特、瑞弗……用不用給你掛傳送帶上溜達一圈讓你看看流水線？都是有背景的主機廠真金白銀砸出來的廠房，你告訴我沒有房車專用流水線？真厲害！上汽大通估計要哭暈在廁所了，因為號稱17億砸出來的溧陽房車基地，不算標準房車生產流水線……
如果你說沒有動畫片貓和老鼠裡那種，全程下來全靠機械手臂自己幹活的所謂流水線，我只能勸你動畫片少看點，畢竟那種級別的自動化，估計也就外星人造UFO時用得上。即便汽車主機廠，也沒敢說全程全自動，更何況一個沒什麼量還有一堆要著個性化改裝的房車行業呢……
何為房車專用底盤？
說沒有房車專用底盤的，不知道能否給我列舉一下何為房車專用底盤？世界上有哪個國家有？品牌以及所謂的“專用”究竟有何過人之處？
何為房車專用底盤？你答不出來我告訴你，去看看進口菲亞特，就是一個駕駛艙，後面整個箱體部分其實是愛科來負責調教製造的，這個算是“房車專用”，但並不是因為他這麼幹，就是標準了！懂麼？
國內的房車界大佬們，全世界能叫出名堂的世界級房車工廠走一圈了，你問問他們是不是全世界改裝企業大家都一個德行？怎麼老外就沒人提所謂房車專用呢？我還見過老外直接把路虎雙排截斷改成單排然後扣個箱體的騷操作呢，你告訴我他房車專用了？他要放在中國算非法改裝好不嘞！
烏尼莫克算房車專用底盤麼？我告訴你沒改變速箱沒動副車架之前他算農用車拖拉機！正因為有改裝行業的從業者，在德國原廠加改裝廠，經過幾個廠子的聯合改裝，拿到原車所有資料重新裝配調校，才有你見到的幾百萬大豪車！
依維柯算不算房車專用底盤？這個是看主機廠在調校的時候，是否針對房車進行了最佳化。你去各大改裝廠去看看底盤，看看加寬輪距、看看為安裝房車專用車架提前預埋的安裝孔，去南汽那面問問為啥做了雙發電機方案，打聽打聽與義大利那面做了哪些協調工作，比啥不強？中國產依維柯不算房車專用，那進口的算不算？別太雙標了啊同志！
大通算不算房車專用底盤？上汽自己出的底盤，他說算就算。別提是否前驅，菲亞特也是前驅，老外就不用了？無非是應用場景不同而已。
覽眾算不算房車專用底盤？這個他自己埋的雷，本來不想說他的好了，但只要是改裝企業，為了房車穩定性，透過加寬輪距進行了二次修改調教，並且都是在主機廠協調下進行改動的，都算啊！覽眾的底盤是長城原廠改的，不算？
國內房車底盤，可選性不多，但不是沒有。如果經過了主機廠認證，甚至就是主機廠在自己在原車型上進行的專門最佳化，專門為房車提供了安全性、穩定性，甚至二改的便利性而專門設計開發的，就是房車專用底盤啊！依維柯、大通、覽眾，甚至圖雅諾、東風御風，都算啊！
另外，說“房車專用”之前，是不是要把一類車二類車底盤分清楚？這個專業性是不是應該有一點點再來說話？底盤只是個車而已，難道非要為你單獨開發一個所謂的底盤，客車貨車都不能用，只能用來製造房車，才算房車專用？大家都講講道理好麼？
沒事兒別黑一個本來就受偏見的行業，畢竟都是實體行業。如果真有什麼不好的地方，可以拿出來討論，但不去了解就以訛傳訛，把它罵死了你自己能開發出個底盤是怎麼得？無論是傳統汽車行業，還是房車改裝行業，都不容易。你把它罵黃了，你有親朋好友是汽車行業的，失業了是不是可以天天到你家吃飯去，差不多得了……
行行業業都不容易，不瞭解之前，給它點兒包容，不懂的時候，多去了解。無故謾罵指責，絕非解決問題的好辦法。不可否認我們與國外在房車製造上的差距，但如果Sunny一點，多去看看我們在追逐世界腳步時付出的努力，多看看這個行業也在一步一個腳印地往前走，多看看這個行業也有一群行業精英再為之付奮鬥……你眼中全是陰霾，不代表世界就是灰色。心態放開點兒，世界不大，多給一個正在發展的行業幾分寬容，讓他健康發展，不好麼？