首先明白德系車都有哪些：賓士、寶馬、大眾、奧迪、西雅特、保時捷、歐寶、威茲曼、邁巴赫、迷你、斯瑪特這些品牌。

德系車雖然價格偏高，但在效能質量上卻一直處於領先地位。大眾汽車在每年在國內的銷量眾多，但是近幾年隨著日系車的崛起，大眾車漸漸地淪為行政車了。但是最近兩年的大眾欺騙門事件持續發酵，使得原本大眾良好的品牌形象受損。但是大眾在國內樹立了良好的口碑，在國內幾乎銷量沒有下跌。

最後你要根據自己的實際情況，可以參考德系車與日系車，畢竟適合自己的汽車才是最重要的。

1大眾，2賓士，3奧迪，4賓利，5寶馬,6保時捷。我選大眾為第一名不是因為它沒有小毛病，而是因為保有量大，小毛病就是那幾個，所以它維修保養價格低，配件便宜，幾乎所有的汽修廠都可以修大眾（當然除了輝騰）。

很多人認為：在海外市場上德系車標配舒適性配置少，而選配價格非常之高。最近幾年很多德系廠受限管理模式和產品體系改革，產品電子系統故障率高，在產品使用可靠性方面已經有大幅倒退。而且德系車普遍都比其他系的車貴。

那麼，為什麼大家一邊罵德系車系統故障率高，不可靠，可又為什麼有那麼多人心甘情願的買德系車？

德系車品牌底蘊深！

從地球上第一輛開始，就註定了德意志民族與汽車間的不解之緣。精湛的工藝和先進技術在德國製造的汽車中代代流傳，"嚴謹"的基因跨越了百年終在德國汽車血液中流淌出渾厚歷史。從靈巧A0級到效能SuperCar，從奧迪大眾到賓士寶馬，注重駕馭感受的純粹汽車載著百年積澱將氤氳德系車品牌在新世紀的再一次昇華。

德系車耐撞！

即使以生產家用車為主的大眾、菲亞特、PSA，其旗下車型均擁有不俗的操控性。“小鋼跑”這一形容詞被最多用在歐系車上。此外，安全也是歐系車的優勢之一。拋開以安全著稱的沃爾沃不論,賓士、大眾、寶馬的安全性都是領先同儕。雖然在許多碰撞測試中,其他派系中也不乏獲得五星認定的車型,但那只是實驗室測試所得成績，在實際行駛中，普遍認為，德系車擁有更高的安全性。

德系工藝質量和選材控制上是一流水準！

德系車對變速箱、發動機效能、發動機核心技術的研究從來都是孜孜以求，痴心不改，而且成效顯著。其TSI和DSG的推出幾乎是在一夜之間的事。多年潛心研發，一朝推向市場，就是大批次生產，幾乎所有車系全都T字武裝，簡直就是一場發動機革命。從Bora和Passat的T到Magotan的TSI和DSG，幾乎是跳躍性飛躍，不鳴則已，一鳴驚人，使汽車發動機技術和發動機與變速箱的配合達到了世界範圍內難以企及的高度。 日系車發動機與以往相比有長足進步，其CVVT技術非常成熟，靜音技術登峰造極。

德系駕乘感受好！

德系車開起來很穩健、底盤紮實。論機械製造，沒人敢跟德國爭高下，法國PSA的底盤技術也是傲視群雄。

德系內飾和外觀設計變化大！

德系車車型設計方面變化也很大，由以往的穩重、質樸相比，時尚元素、動感元素和人性化設計得到很大強化，色彩系列變化更為顯著。最大變化就是新車改型幾乎隨時進行。Jetta的改型幾乎就是銷量得以維持的主要支撐；Bora改型屢敗屢戰，接近脫胎換骨，直到全勝。沒有改型，就沒有Bora的今天。Golf在推出6代同時外形也做了中國市場適應性改變。

寶馬的駕駛樂趣、賓士的高貴大氣、奧迪的低調奢華、沃爾沃的別樣風情、保時捷的高不可攀、路虎的霸氣側漏，都是把妹神器。