肯定是客機貴。一般的客機，如737，空客310，單價都在一億美元以上。而私人飛機，象在美國很普及的賽斯納。現在的價錢也不會超過15萬美元。當然這是螺旋槳引擎的小飛機。航程不超過一千公里。駕駛執照也很方便考核。要真正意義的私人越洋飛行。得到蒙巴迪.呼喚-2.灣流.這樣級別的飛機了。雙發，噴氣式，載客三十人左右。最大航程八千千米。得有正式的機組駕駛。這樣的私人飛機單價也不過三千萬至八千萬美元之間吧。即使客戶提出額外的裝修要求，也不太會超過中等客機的單價。可如果象中東王室那樣，購買747，380等大型客機再加改裝。那價錢就沒底了，當然這樣的話，雖然還是私人飛機。已經完全是另外的境界了。

客機也分寬體機窄體機，也分支線飛機和幹線飛機，從最直觀的情況來說，國內基本大家見到的除了天津航空的E系列外都是幹線客機，對的別看737、320看著不“大”，但是他們也是幹線客機。

波音717，即麥道95,2+3的經濟艙依然屬於最小的幹線客機，所以我們與之相當的ARJ-21也算是幹線客機。

達美的CRJ700內部，2+2而且航程少不少的CRJ屬於支線客機裡較大的，CRJ-1000基本上不比717小了，當然更“細長”。國內華夏航空有一些CRJ，然後海軍有兩架專機。

巴西的E190，目前國內天津航比較多，2+2，外觀上基本上就是個小號的737.

空客和波音的售價，當然大型航空公司購買實際價格比這個低一些。大公司買波音空客大概好的時候能到半價，一般六折左右，如果是熱門機型可能會在七折，光是折扣差價就比大部分頂尖級私人飛機貴了。私人購買的飛機，以大家熟知的灣流系列為例子，其體積最大的頂配G650機身長30.4米，翼展30.35米，機身高度7.72米，重量不到45.36噸，這在私人飛機裡已經屬於較大的了，我們再來看在幹線客機裡很小的波音737-700的尺寸：

機身長度 33.6 米

翼展 34.3 米;帶小翼的機型35.7米

客艙寬度 3.53 米

客艙佈局 典型兩級客艙佈局座位數126;典型的單級客艙佈局座位數149

空重 38,147kg最大起飛重量 70080kg

乍一看長度和翼展相似，但是實際上這些“六排座”的空客、波音窄體機的機艙寬度都要比私人飛機大一半左右。

波音和空客都有自己的客機改私人飛機專案，分別是波音公司BBJ系列和空客的ACJ系列，但是價格都不便宜，畢竟體積比傳統公務機要大很多，國內的這一級別公務機並不多，最為熟知的也就是兩架A318和一架787.

A318公務機內部圖，可見其實也並不大。

B787公務機狀態，託787那5.49米內徑的福，相對寬敞了不少。

金鹿787 外觀。由於國內實際私人飛機批覆航線比較慢，如果真是為了方便出行，對於土豪來說隨時買一張頭等艙的機票更為靠譜，國內除了主席和總理，其他副總理副主席出行有時候為了省錢還只是跟國航說包一架飛機的頭等艙或者商務艙呢，實際上隨行人員不是很多的情況下也夠了。

當然，最壕無人性的私人飛機莫過於沙特土豪了，747私人飛機如下：

A380私人飛機如下.....

相對而言，幾千萬一兩億人民幣的私人飛機，在他們眼裡那就真是灑灑水了......就是以土豪著稱的川主席的757和他們一比也相形見絀。

成龍完全可以勝任香港終生特首，那怕榮譽特首也行，為什麼？就憑它渾身上下散發的超級愛國情懷和媒體報導的它是成吉思汗的後代，它兒子房祖名在電視訪談中又講它為什麼姓房，因為祖上有人叫房玄齡，但它忘了自己祖籍是安微，而唐朝宰相房玄齡是山東人，成龍父子二姓這是認祖歸宗？還是轉基因？不會是數典忘祖吧？賺錢立品難道還要改名換姓變更祖籍？真讓人莫名其妙，仿忽看了一場新版二人轉，說不定那天李嘉誠先生也講自己祖上是唐王李世民。

這問題有些怪，就像在問公車貴還是私車貴一樣。沒啥可對比性啊，公車也有奧迪系列和長城皮卡系列之分，私家車也有千萬豪車和老舊小麵包車的區別。

可以橫向來對比，同樣的機型，比如一個320客機和320私人飛機，價格上應該是私人飛機更高。因為內部要有各種裝飾，沙發肯定得是皮的，還有廁所、浴室、酒吧吧檯，乃至於分隔式大床臥室都可以有。

如果有人非要抬槓，說買個私人飛機，不進行裝修，或者只是簡裝，那樣就比客機便宜了。這倒沒錯，畢竟客機也有幾十個電視，上百個座椅，幾個廁所和廚房呢。但是，買得起私人飛機的人，會不裝修飛機，會簡裝麼？

當然，一般客機都會比私人飛機要貴，因為私人飛機大多不會買太大。一架中小型客機都六七個億人民幣，每年維護保養加使用，費用也得幾千萬，這不是一般人能玩得起的。

但對於客機來說，中小型飛機基本就是最小的了，ERJ145淘汰以後，客機裡面差不多ERJ190算是小的了，也能承載90-100人呢。

像5-7個億的波音737或者空客319/320，更是航空公司的基本配置。要是長航線或者國際航線多的話，空客330/340/350，波音777/787等都會有幾架。而且一般最少兩架飛機才能在一個公司組成一個機隊飛行，也就是說如果要買大飛機，起碼也是兩個起購。

成龍大哥的“坐騎”---萊格賽650和萊格賽500，現在報價分別是兩億和一億兩千多萬。承載人數才2+8和2+13，可見私人飛機的昂貴，不過其效能優越也是毋庸置疑。

還有本山大叔的挑戰者850，價值兩個多億，可承載17人。

至於其他人，包括周杰倫、劉德華、林青霞等的私人飛機，看起來多半不實。要知道，只要有私人飛機就得往機場停，不可能直接停回家裡，只要在機場停或者落地。

就沒法做到保密，空管知道、地勤知道，要是租用航空公司的飛行員和空姐，那麼他們也知道。想把飛機型號、編號樣子瞞住，根本不可能。

還有我們熟知的就是特朗普同學的四人座駕，是一架波音757飛機，機齡足有26年了。不過由於飛機很大，內部裝飾也可以非常豪華。

娛樂設施、床、閃著金光的廁所等，可謂是要多壕有多壕。

當然，每次提到私人飛機，總少不了沙特王子的豪華私人380飛機，價值5億多美元，比原價3億高了接近一倍，據說上面還有泳池。

所以，純粹比價格，實在沒啥可比性。破破爛爛的公交車說不定當初都價值百萬，路邊哼哧哼哧的大卡車也可以價值幾十萬。