這個誰也說不準，作為跑了快5萬公里的觀5車主，我來兩句，如果觀致繼續照目前形勢走下去倒閉可能性很大，最大的問題就出在變速箱上面，現在普遍優惠4萬左右，價格已經不是什麼問題，全系銷量一個月才三千多臺，想不通觀致高層為什麼一直堅守這套動力系統，及時更換動力系統，才有生存下去的機會。

謝謝邀請。會，肯定會，如果價格不親民，以色列不會再投資的。之前我曾在問答中說過，觀致汽車，奇瑞出技術，以色列出資金，現在觀致好好的一盤棋被奇瑞下的稀爛，誰有那麼多錢虧啊！最後的下場就是倒閉。作為一名平民，我都認為奇瑞營銷做的不好，還沒有銷量呢，先把價格搞得挺高，記住，中國不是發達國家，有錢買車的人有，但是看看銷量，賣出去多的不是寶馬賓士瑪莎拉蒂，而是幾萬到十幾萬的平民車。

比如五菱宏光，比如吉利EMGRAND EC7，再高點的如哈弗，說白了華人有錢的還是少。奇瑞瑞虎系列是個不死不活的產品，但是懂車的都知道，奇瑞的發動機技術很牛，為啥銷量上不去呢，就因為倆字——顏值！車做的不好看，而且相對來說空間很小。

奇瑞連自己的品牌都沒做好，又弄出開瑞，凱翼，他都不會火的，因為主品牌都沒做好，更何況子品牌了。

再說觀致，還沒等佔領市場呢，就先定個高價位，你以為你是大眾還是賓士寶馬？你說白了就是個中國產車外華人在給你投資。什麼觀致三觀致五，又整出個（毛都樣），那不就是瑞虎七的換標產品嗎？

如果我是觀致的高管，我就研發一批觀致S1，或者隨意起個名字，價格控制在五萬到七萬的轎車，先佔領市場，在大量車主的良好口碑下，逐漸推出價效比和質量更好的車，價格隨之上浮。一點點的達到消費者滿意，廠家賺錢的目的，而不是一口吃個胖子！