我們開車在路，經常都能碰到“攔路虎”，如果你直接碾壓過去，它將我們狠狠地往上拋，為此迫使讓我們不得不減速，而且它們還有一個家族，一個比一個狠，下面一起去見識下它們各自的本領吧！

1.公路減速帶

這是我們日日都要相見的“攔路虎”，很多人見到它喜歡單邊輪胎碾壓透過，這時由於兩車輪的懸架承擔力不平衡，長時間這樣操作會對車身結構產生影響。

如果高速透過減速帶也會加速車身結構老化，同時導致懸掛收縮後向下回彈幅度較大而“磕”到底盤，為此，最正確的方式是把車速提前降到15km/h以下，同軸兩輪一起垂直透過減速帶。

2.大寬度減速帶

它寬度較寬，由於正常轎車的底盤較低，所以只要速度稍快就會導致託底，看看下面這張圖，減速帶上的黑痕已經說明了一切！

3.重量級路障

個頭高，性子硬，只允許低速的小車透過，你要有本事也可以高速透過，除非你是開五菱宏觀並上過秋名山的人！

4.縱向減速帶

縱向減速標線常出現在在事故易發路段、下坡拐彎路段，標線出現後，會令你感覺車道逐漸變窄，因此會不由得稍微降低車速。

我80+的速度過得水泥減速帶(和路牙石高度差不多的梯形水泥工事)，當時看見了，一看碼錶都是100，趕緊剎車。但不太管用，因為靠近減速帶都是前面車輛積累下來的砂石，感覺猜了剎車車子在砂石上面滑行，感覺-車頭到減速帶了，趕緊把剎車放開，此時速度80＋，我感覺這樣可以讓減震舒張開來應對這個變態的水泥減速帶。。迎接撞擊……啊，，，後排的人腦袋撞到了車頂，我是兩廂車最低配無後隔板的那種後備箱的貨也撞到了車頂棚。。。當時感覺車子是不是要解體了？？後來開了一段時間也沒事，，，到後來發現有點啃胎直到保養的時候才發現減震損壞，影響了四輪定位。換了兩個減震。用到現在一切正常。