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1 # 局座江召忠
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2 # 斯蒂文傑拉德
感謝邀請。沒法說誰更好吧，看誰更適合你了。兩車相比較而言，ESCORT靜音性更好、內飾更時尚，車型更新。Lavida保有量大、油耗更低。兩相比較，我認為Lavida更適合家用，因為油耗低，維修保養便宜，二手車殘值率也高。Lavida再怎麼不好，原型畢竟是90年代末的大眾全球車型（Bora）。ESCORT則是天朝特供，並且在失去了福特一貫的操控優勢後，油耗也沒降下來。
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3 # 車論
說到上海大眾
Lavida
、人人會高呼、大眾神車！全年緊湊車型銷量王者的稱號！上海大眾2013款、依然在生產在售。可見人們對經典
Lavida
的執著！上海大眾2015款、主打車型1.6L排量、最近兩年賣的十分火爆、
上海大眾2016款、1.4T渦輪增壓版本、由於15.59萬元的定價招到封殺！
上海大眾2017款、馬上到來、全新2017款
Lavida
這臺1.2T渦輪增壓發動機並不是首發搭載在Lavida身上的、而是原滋原味的德系大眾Sagitar最先搭載釋出在售賣！
這臺1.2T全鋁加缸內直噴、也是
EA211
升級的小排量渦輪發動機！其技術並不算新！但成熟可靠性是沒有任何問題！1.2T動力方面、一直是讓人備受關注、很多人會疑問、這麼小的排量動力會好嗎？
最大馬力：110 最大扭矩200、匹配
DQ200
乾溼七擋雙離合！這臺變速器之前被輿論的沸沸揚揚、如今變的相對比較穩定！沒有想象的那麼差！其1.2T動力、整體要優於老舊的1.6自然吸氣發動機。1.2T起步稍弱、但渦輪介入積極、20碼就有明顯的動力提省、大可不必擔心、動力夠用充足！
車輪總結：1.2T渦輪增壓大體雖好、可是終究會因為價格讓購買者欲而止步！希望12萬良心起步！
車輪友情提示：文明駕駛保安全，幸福祥和人歡樂！
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4 # 使用者5382147055
這倆款車沒有可比性的，雖然同是緊湊級家轎但價格相差過大，Lavida雄霸中國a級車排行榜達半年之多。這倆款車的口碑都是挺不錯的，如果選擇自吸手動層次的話ESCORT價效比要比Lavida高，畢竟Lavida的1.6好多年沒更新過了。
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5 # 大眾好大眾妙
垃圾 燒機油大王 到了國外才知道奧迪跟現代一個檔次的 大眾跟比亞迪一個檔次的 而且國外除了Golf根本就沒人要 被你們水軍騙了
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6 # 李冠希-愛照相
先說Lavida 我大中國特有車型 如果是十萬左右 只能選5速手動 沒有dsg的後顧之憂 扭力梁這事人云亦云
再說ESCORT 這個價格好像可以買一個自動的 感覺開起來比Lavida好 兩個車我都試駕過 大眾的套娃設計中庸 但是耐看 阿斯頓ESCORT現在看還好 不知道你看久了怎麼樣 如果是年輕人 建議上朗行 1.4t燒機油頓挫這事人云亦云 身邊好多開1.4tSagitar的也都沒啥事
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7 # 高永23
華泰汽車是中國SUV的先行者。創業不久，就與南韓現代合作，引入多種型號的現代SUV車型，在國內市場掀起了SUV旋風。隨著研發能力的增強和中國產配套體系的建立，基於現代平臺的華泰聖達菲、華泰特拉卡成為國內SUV的代表車型，多款改進型、升級型也也將陸續推出。華泰汽車是低炭柴油發動機和先進動力總成的引領者。華泰汽車引進歐洲先進柴油機和變速器技術，在中國西部城市鄂爾多斯打造了一箇中國最大、最先進的清潔型柴油動力總成基地，目前已擁有年產30萬臺清潔型柴油發動機和45萬臺自動變速器的生產能力。未來產能規劃將達到100萬臺發動機、 100萬臺變速器的生產規模。清潔型轎車柴油發動機引進自世界著名的歐洲乘用車柴油發動機研發公司，AT自動變速器生產線引進自世界頂級自動變速器製造商德國ZF公司。鄂爾多斯動力總成基地擁有從義大利、德國、日本、美國等全球11個國家採購的各類尖端裝置，生產線自動化率高達97%，平均每46秒就有一臺發動機和變速器下線。源源不斷下線的綠色動力產品將為節能、減排這一世界性環保需求提交華泰汽車的解決之道。華泰汽車是起步中高階的第一家中國汽車業自主品牌。從中國製造到中國創造，關鍵就是品牌的技術含量、價值增值和影響力。華泰汽車藉助SUV先行者的良好聲譽，沒有走其它自主品牌企業走過的先做微型、小型轎車再艱難升級的羊腸小道，而是越過紅海，以首款轎車華泰元田B11直接進入B+級乘用車的藍海，走出了一條特立獨行的創新之路。今後還將進入C級車行列。華泰汽車的中高階定位，意味著華泰選擇了一條崇尚技術、製造精品、創造品味、引領時尚的精緻產品發展路線。從現在到2015年，華泰汽車將實現品牌超越的階段戰略目標：致力於以技術、質量為基礎的規模擴張和品牌的價值提升，達到100萬臺發動機、100萬臺變速器和50萬輛整車的產能規模，成為自主品牌中獨樹一幟的中高階汽車品牌，探索成為世界知名汽車品牌的路經，為實現人、車、環境和諧發展的美好前景而不斷求索！
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8 # 西門吹牛2016
ESCORT便宜，Lavida貴，同配置價格差了一萬，從做工來講雖然上海大眾也比較差，但是矮子裡面抜將軍，比福特做工還是要好很多！空間上看也是Lavida強一點雖然都號稱a級車。變速箱ESCORT是福特自己的6at而Lavida是愛信產品，當然也是Lavida好！所以你應該加一萬上Lavida，還有什麼屁話可說？！
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9 # 新車新技術
首先，大眾Lavida和福特ESCORT有一個共同點，就是兩款車都是專門針對中國市場推出的特供車型，而且都是在小車平臺上拉皮而來的拉皮車。其中Lavida拉皮自之前的大眾小車Polo，ESCORT則拉皮自福特的小型車嘉年華。
瞭解這一點之後，就該明白買這兩款車，都無法享受到大眾和福特品牌的精華，例如大眾的精華體現最好的是Golf，均衡好開，而福特的精華集中在FOCUS上，運動靈敏。
當然，Lavida和ESCORT分別是上汽大眾和長安福特銷量最高的轎車，必然有自己的優勢。它們最大的優勢，就是價格低、優惠大。
例如現在的Lavida，市場優惠大概為2萬元左右，而ESCORT優惠更加變態，動輒優惠3萬多。手動舒適版的ESCORT，如今的裸車價還不到7萬元，簡直和吉利EMGRAND EC7、奇瑞艾瑞澤5相當。
題主拿Lavida和ESCORT對比，當兩款車終端售價的差別還是蠻大的，例如ESCORT的頂配版終端價只有9萬元，而花9萬元只能買到一臺入門版手動擋的Lavida。
如果不缺錢的話，是可以多加點前買Lavida的，畢竟Lavida在國內上市的時間要久的多，不管是手動擋自動擋還是雙離合變速箱，都已經進入了成熟穩定的階段，而內飾質感、空間方面都比ESCORT要好一些。
深入淺出新車君，回答完畢。
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10 # 懂車姐夫
當然是Lavida了。Lavida好看，舒適性好，家用算是比較好的車。月銷量一直靠前的車，市場保值率也高。ESCORT定位要比Lavida低一個檔次，除非把FOCUS拉過來。
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11 # 使用者95107312230
兩車相比，ESCORT要比Lavida低半個級別，兩款車都是中國特供車，銷量也還都不錯。個人還是比較推薦Lavida的，不論是級別還是銷量保有量都是比較大的。
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12 # 自然科學說
1.定位。
在大眾的定位中，Lavida定位比ESCORT高一點，所以價格區間也高一點。Lavida在中國的汽車市場中，佔有極為重要的地位，他的銷量幾乎是神話一般。在Lavida面前，ESCORT算是小眾一點。
2.外觀。
福特用上馬丁嘴後，還是比較有特色，整體外觀設計協調。Lavida因為市場地位重要，大眾非常重視，即將上市的Lavidaplus，設計十分驚豔，全新設計語言，確實吸引眼球。
3.內飾。
兩款別各有特色，但德系擅長做視覺工作，會更精細一些。Lavidaplus因為是最新產品，比2017款的ESCORT肯定是要好的。
4.動力。
ESCORT只有1.5升自然吸氣，手動和自動兩個變速箱。而Lavida的動力配置豐富的多，有1.2渦輪增壓，1.6自然吸氣，1.4渦輪增壓高低功率，選擇的空間大。
5.配置和油耗。
因為Lavida價格更高一點，所以配置會比ESCORT豐富一點。油耗方面，只能用1.5自然吸氣ESCORT，比Lavida1.6自然吸氣，這樣看的話，Lavida還是更生省一點，但差別很小，幾乎可以不用在意。
總體來說，因為有即將到來的Lavidaplus，所以單純這兩個車比較的話，幾乎沒有懸念，肯定是等等新的Lavidaplus，新產品，優勢更明顯一些。
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13 # 試駕時間
Lavida好一些。
福特ESCORT是與大眾桑塔納、JettaVA3、本田Crider、別克Excelle等同等級別的A-級車，準確講是小型車，只不過車殼造的大一點，而Lavida是與福特FOCUS、本田CIVIC、別克VERANO同等級別的標準A級車，兩款車不在一個層次，這也是ESCORT比Lavida便宜的原因之一。
Lavida搭載大眾EA211系列1.5L L4自然吸氣發動機，系統資料雖然沒有ESCORT搭載的CAF384Q25型1.5L和CAF372WQ35型1.0T發動機那麼亮眼，但整車動力和燃油經濟性與ESCORT沒有明顯差異，而ESCORT兩款發動機都是三缸，在穩定性上不如Lavida的四缸發動機。
大眾Lavida1.5L自動擋車型匹配的是愛信6AT變速箱，平順性與可靠性比ESCORT採用的通用福特聯合研發的GF6型6AT變速箱要好。
福特是有深厚技術底蘊的汽車公司，但在國內的經營方略實在糟糕，它能在中型車如Taurus上竭盡所能給予最先進的技術、最精緻的設計、最嚴謹的工藝和最豐富的配置，但在市場需求更廣闊的緊湊級和小型車上卻極盡苛刻吝嗇，像極了上汽通用。
稍好的是，福特汽車最早沿用也最先放棄了故障率高的雙離合變速箱，在這一點上，它是許多車企應該學習的物件。
不過，鑑於市場上有諸多品質表現更好的車型，縱使不與Lavida相比，與同樣級別品質更好也更便宜的大眾JettaVA3、桑塔納等車型相比，它依然沒有購買的理由。
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14 # 懂車姐夫
當然是Lavida了。Lavida好看，舒適性好，家用算是比較好的車。月銷量一直靠前的車，市場保值率也高。ESCORT定位要比Lavida低一個檔次，除非把FOCUS拉過來。
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15 # 使用者95107312230
兩車相比，ESCORT要比Lavida低半個級別，兩款車都是中國特供車，銷量也還都不錯。個人還是比較推薦Lavida的，不論是級別還是銷量保有量都是比較大的。
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16 # 自然科學說
1.定位。
在大眾的定位中，Lavida定位比ESCORT高一點，所以價格區間也高一點。Lavida在中國的汽車市場中，佔有極為重要的地位，他的銷量幾乎是神話一般。在Lavida面前，ESCORT算是小眾一點。
2.外觀。
福特用上馬丁嘴後，還是比較有特色，整體外觀設計協調。Lavida因為市場地位重要，大眾非常重視，即將上市的Lavidaplus，設計十分驚豔，全新設計語言，確實吸引眼球。
3.內飾。
兩款別各有特色，但德系擅長做視覺工作，會更精細一些。Lavidaplus因為是最新產品，比2017款的ESCORT肯定是要好的。
4.動力。
ESCORT只有1.5升自然吸氣，手動和自動兩個變速箱。而Lavida的動力配置豐富的多，有1.2渦輪增壓，1.6自然吸氣，1.4渦輪增壓高低功率，選擇的空間大。
5.配置和油耗。
因為Lavida價格更高一點，所以配置會比ESCORT豐富一點。油耗方面，只能用1.5自然吸氣ESCORT，比Lavida1.6自然吸氣，這樣看的話，Lavida還是更生省一點，但差別很小，幾乎可以不用在意。
總體來說，因為有即將到來的Lavidaplus，所以單純這兩個車比較的話，幾乎沒有懸念，肯定是等等新的Lavidaplus，新產品，優勢更明顯一些。
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17 # 試駕時間
Lavida好一些。
福特ESCORT是與大眾桑塔納、JettaVA3、本田Crider、別克Excelle等同等級別的A-級車，準確講是小型車，只不過車殼造的大一點，而Lavida是與福特FOCUS、本田CIVIC、別克VERANO同等級別的標準A級車，兩款車不在一個層次，這也是ESCORT比Lavida便宜的原因之一。
Lavida搭載大眾EA211系列1.5L L4自然吸氣發動機，系統資料雖然沒有ESCORT搭載的CAF384Q25型1.5L和CAF372WQ35型1.0T發動機那麼亮眼，但整車動力和燃油經濟性與ESCORT沒有明顯差異，而ESCORT兩款發動機都是三缸，在穩定性上不如Lavida的四缸發動機。
大眾Lavida1.5L自動擋車型匹配的是愛信6AT變速箱，平順性與可靠性比ESCORT採用的通用福特聯合研發的GF6型6AT變速箱要好。
福特是有深厚技術底蘊的汽車公司，但在國內的經營方略實在糟糕，它能在中型車如Taurus上竭盡所能給予最先進的技術、最精緻的設計、最嚴謹的工藝和最豐富的配置，但在市場需求更廣闊的緊湊級和小型車上卻極盡苛刻吝嗇，像極了上汽通用。
稍好的是，福特汽車最早沿用也最先放棄了故障率高的雙離合變速箱，在這一點上，它是許多車企應該學習的物件。
不過，鑑於市場上有諸多品質表現更好的車型，縱使不與Lavida相比，與同樣級別品質更好也更便宜的大眾JettaVA3、桑塔納等車型相比，它依然沒有購買的理由。
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我選擇ESCORT。首先變速箱，一個雙離合一個at，確實是不敢選雙離合。雖然Lavida的內飾是大眾一貫的包豪斯風格，但我個人認為比ESCORT好看，而且百年福特毀於長安不是白說的。所以內飾上我選Lavida。油耗ESCORT比Lavida稍高，但也能接受。福特為了讓ESCORT上這臺1.5l自然吸氣發動機看的不是那麼肉，特地調的比較靈敏，當然油耗也上去了一點。但是安全配置上，ESCORT自動頂配有六個氣囊，且終端報價有兩萬優惠，至少我這附近都是這麼多。算下來和Lavida自動低配比起來配置啊，安全性啊要高。所以我推薦ESCORT，除了他的排氣管是真的醜。