沒開過這款車，不是很清楚！

不過我知道是中國產車！

不過，我想起一句話：開不壞的豐田，修不好的大眾，老司機都懂得！

修不好的大眾意思不是毛病多，而是小毛病多，沒啥大毛病！

老司機還說前面三年中國產車比合資車牛，三年過後合資車還是合資車，該怎麼跑還是怎麼跑，中國產車就再也跑不過合資車了！

答錯別怪，也別打我，要打去打老司機，這是老司機說的！

油 耗：

城市9-11 城郊8-9 高速6-7

操 控：

掛擋順暢有吸入感，很少出現卡檔的現象。底盤懸架足夠粗大穩定，高速超車併線毫無壓力，車子不飄不側傾。剎車靈敏，點頭不嚴重。之前試駕過其他車，剎車差點沒撞到方向盤上。衝這點買這車都不虧。

價效比：

這個價格買這個配置，三大件相對來說特別靠譜，小毛病也不多，真的算是值得了。價效比超高。希望大7能越做越好。

動 力：

越野能力直接無、越野能力直接無、越野能力直接無、陡坡起步油門加不上，你沒鬆開離合器的時候油門是加的起來的，一旦鬆開離合器自動降到1300轉左右，不到1800轉-2000轉增壓是打不開的，打不開就沒動力，越是需要加油的時候越加不起油來，所以說這車沒有越野能力。

配 置：

DX7的中網採用黑色鋼琴漆設計，整體效果簡潔自然，前大燈為鹵素光源，具有自動大燈和伴我回家的功能，內部整合LED日間行車燈，低速時，如果方向盤角度大於45度，車輛會自動點亮霧燈盤的輔助燈，提高玩到照明的效果。

倒車影像功能，輔助線隨著方向盤擺動，除此之外， 車身前後還有多個倒車雷達探頭，據官方介紹，高配車型還有自動泊車功能，支援水平與垂直車位。

雙片式的全景天窗採光面積非常大，能夠提升檔次，左右兩側的後視鏡都集成了兩個攝像頭，為轉向輔助系統和AVM全景影響系統服務。

舒適度：

雙片式的全景天窗採光面積非常大，能夠提升檔次，左右兩側的後視鏡都集成了兩個攝像頭，為轉向輔助系統和AVM全景影響系統服務。

空 間：

空間真心不錯。後排我家裡人坐上腿特別寬敞，後備箱也夠大，前排也綽綽有餘。就是手套箱小點。估計是為了乘坐空間犧牲了一部分儲物空間吧。手套箱裡放不下太大的東西，車門上的儲物欄也有點窄，放不下大東西。

外 觀：

外觀很飽滿。這個估計跟設計有關吧。當初看資料其實我沒想看這車，但是路過看了看實車發現比想象中看起來要大很多。車尾稍高點，顯得車子有個俯衝的感覺顯得很大，車頭也很飽滿，總體看起來不像是隻有4米5多。

內 飾：

雙色內飾及亮條，給人眼前一亮的感覺，慢慢都是愛啊，同事做我車都誇耀這呢，開小車的也都有想換SUV的想法出現

相信不少的人們應該都瞭解關於東南汽車歷史介紹，在合資車團體裡的實力較弱，但是從這款東南DX7可以看得出廠家對本車的下了很大功夫，外觀時尚大氣加上豐富的配置，但是在動力表現感覺一般，總得來說試駕體驗不是很理想，同時汽車在售後方面再加把勁，相信會使得DX7的銷量得到更大的提升。