合理，肯定合理啊。

你不能僅看一個行為的結果，還要從行為的起初和代價來看。從經濟學上講，你看得到的，只是一樣的價格，卻有不同的享受，但是你忽視了最重要的環節，別人享受到座位服務的人在搶票環節花費了比你更多的時間和精力，別人願意用更多的成本去獲得坐著的資格。但是，你雖然也花了同樣的錢，但是此外並沒有付出與別人同等的心力和體力。

所以，你們付出和得到是一致的，不同的在於別人把時間和精力花在了買票之前，而你把時間和精力花在了買票之後。

說清楚了吧

算是遵守合同約定吧。

一般來說，無論售票口買票還是網上搶票，售票員或者網站都會告知你有座還是沒座，沒座你還要買，說明你已經接受了這個條件。

所以，就沒啥好說了。

就目前國內鐵路車票價格，已經是虧本的邊緣了。二等座基本就是收了個把你運過去的成本價。有個座讓你坐已經很不錯了。

你可以選擇15天以後的車次，90%可以買到坐票。

人家都是很有計劃的出行，你這樣毫無計劃只能買到站票了。

這問題好可笑，即然有坐票幹嗎買站票？其次沒要緊之事，誰不買坐票？這站票其實就是周瑜打黃蓋，自己想站而已。如果是列車有坐票不賣給你，你能抗議，可沒坐票是你願意買站票要上火車，你可以不做等後面有坐位再上車，站票是給急需之人備的，也是可有可無的票，你們有什麼理由讓人減價出售？提意見之人考慮過萬一列車不賣站票，誰最為難？不是鐵路局是旅客，只有急事的旅客，你們提出的問題，只是好心辦壞事。

據某媒體報道：火車無座票與座票同價，卻難以享有相應的座位服務。今年1月8日，雷某及其朋友曉某在12306網站購得一張K9004次由深圳站出發到韶關東的無座火車票，每張票價為85.5元。從深圳站上車後，車廂裡已經擠滿了人，在4個多小時的旅途中，雷某和曉某帶著行李一直站到了韶關東站。雷某稱，同一趟車，廣深鐵路公司提供的硬臥和硬座票因休息平臺不同而有113元差價，但無座票和硬座票價卻同為85.5元，“廣深鐵路公司收了座位的錢，卻沒有提供座位，明顯不合理，也不公平。”雷某和曉某依據《合同法》第五十四條，《消費者權益保護法》第二十四條，前往廣州鐵路運輸法院起訴廣深鐵路股份有限公司，請求法院判決鐵路公司將其購買的K9004次無座火車票（從深圳站到韶關東站）的價格由85.5元變更為42.75元，並返還多收取的42.75元票款，同時由鐵路公司承擔訴訟費用。據悉，廣州鐵路運輸法院當場立案，該案定於3月6日開庭審理。

火車站票又叫無座票，無座票的出售是為了讓更多的人能夠走得了而出售的票，另外有些短途站站停的慢車中途也是賣無座票，即不指定席位，但車上往往有座。座票和無座票同價看起來不合理，但在買票的時候售票視窗以及12306上也會告知是有座還是無座，如果你覺得無座票和座票同價不合理，也可以選擇不買。但是對於那些急於要走的人，買到票才是最重要的，至於票價怎麼樣並不是最關心的問題，甚至無座票比座票貴可能都心甘情願買下。如果無座票半價，那有人買無座票上了車如果發現有空座，這些人會不去坐嗎？座票和無座票一個價不合理，那當初鐵路大提速的時候實行的提速不提價是否合理？時速120公里的快速列車和時速140公里的T字頭特快列車、時速160公里的Z字頭直達特快列車都是一樣的票價，你覺得合理嗎？

樓主您好：您的這個問題是不是問錯了？您的意思是火車的無座位號的車票與有座位號的車票，應該有些差價吧？我想問問您，您在購買車票的時候，為什麼不購買有座位號的車票，而去購買無座位號的車票？還是車站的售票人員強制您購買無座位號的車票？現在的選擇權在您的手裡，買什麼樣的車票，您說的算，在買票的時候，先問問這趟車有沒有座位，有，就買票，沒有座位號，可以不買票。再說了，現在火車票的預售期十多天，提前買票或者在網上購票，不就能夠買到有座位號的車票了嗎？您說是吧。

當然合理了，因為你買票時就是沒坐票，你是知道的你也是認可的，如果你不認可就不買呀？寧可買沒坐票然後說不合理什麼心態呢？

本來是不合理的 但是 時間長了 所有人都自願或不自願的接受了 那就變成合理的了 因為站著的比坐著的多 心裡能接受 如果你去餐廳吃飯 所有都坐著 就你一人站著你肯定不接受 但是如果所有人都站著吃 可能你也不會說什麼