作為中大型SUV，配了2.0T發動機，動力上講真的很薄弱。

6速雙離合變速箱，估計後期的維修保養比較麻煩，問題會比較多。

雙離合變速箱最先應用在F1賽車上，換擋積極，對加速度的響應異常靈敏；缺點是磨損的非常快，這對F1車隊而言不算什麼事兒。但用在家用車領域，對車主來說，無疑是個坑。

哈弗H7的雙離合變速箱的確可能存在一些問題，建議題主還是觀望一下吧。

2017年12月，國家質檢總局缺陷汽車資訊投訴系統上，被車主投訴最多的車型就是長城哈弗H7，達到88例，主要被投訴的缺陷部位集中在傳動繫上。隨便截幾張圖，都是滿滿的哈弗H7：

2016年，哈弗H7正式上市，新車售價13.9-18萬元，搭載2.0T發動機，匹配6速雙離合變速箱。憑藉霸氣的造型，精緻豪華的內飾，哈弗H7獲得了不少消費者的青睞。但萬萬沒想到的是，這些車主懷著自主品牌的信任和支援購買了長城哈弗H7，現實卻給了他們一頓暴擊。

根據車主的反饋，長城哈弗H7的雙離合變速箱在行駛中存在異響、漏油等問題，另外，不只是變速箱，該車的發動機也會出現異響等故障。作為長城汽車哈弗品牌的旗艦車型，哈弗H7頻頻出現嚴重故障，對這個品牌的口碑和形象將造成不利影響。

一直以來，“正向研發”是長城汽車的心病，這意味著其不能將“三大件”核心技術掌握在手裡，受此連累，長城旗下車型在質檢總局平臺被投訴頗多，而且問題大都集中在發動機、變速箱、懸架上。2017年國家質檢總局汽車品牌投訴TOP 10中，長城汽車是唯一一家上榜的中國車企。（遊）