不過如果單說舒適度，考慮的事三款車的底盤、懸架、操控等等各方面因素綜合所致，如果是選車，後期的保養，以及使用成本都是選擇一款車的理由。

在輪轂方面顯然剛換代後的A4L顯得更用心一些，雙色的刀鋒式輪轂很有殺傷力，相比起330i的R18星式輪輻400M型輪轂更為搶眼。輪胎方面，BMW3 Series前輪胎規格是225/45 R18，後255/40 R18，奧迪A4L前後輪胎規格一致245/40 R18，但從輪胎方面看，A4L的穩定性比較好一點。

檔位方面BMW3 Series的擋把下方是駕駛模式調節的按鍵，總共有經濟、舒適、運動和運動+四種，其次參與對比的車型BMW3 Series搭配的是8擋手自一體變速箱；奧迪A4L搭配的是7擋雙離合變速箱。

奧迪A4L座椅採用真皮包裹，內部填充物軟硬適中，乘坐起來非常舒適。主副駕駛均支援六向電動調節，其中主駕駛還帶有腰部支撐調節。 BMW3 Series採用真皮包裹的座椅一如既往的提供了出色的舒適性和包裹感，舒適度自然無需擔心，其主/副駕座椅均採用8向電動調節，還帶有電動座椅記憶功能。

在我們最關注的空間方面，奧迪A4L的表現最好，但如果結合頭部空間的話，還是3系的綜合表現更佳。

底盤方面BMW3 Series前懸架型別是雙球節彈簧減振支柱前橋，後懸架型別是多連桿獨立懸架，驅動方式是前置後驅；而奧迪A4L前懸架型別是五連桿式獨立懸架，後懸架型別是五連桿獨立懸架，驅動方式是前置四驅。

雖然A4L搭載的也是大眾系的EA888發動機，但其採用的是縱置的方式，由此能夠實現更合理的車頭配重。說到配重，寶馬則選擇了將發動機安置在了前軸之後，以實現更均衡的車身前後比重。兩種方式各有優劣，其中A4L能夠為乘員艙騰出更多的空間，而BMW3 Series則能夠在運動性上有更出色的表現。

舒適型肯定Magotan啊，還用想嗎？3系避震硬的一比，過個小坎都登登兩下，A4也是偏硬，不過很有韌勁，就是那種所謂的高階感，Magotan就是軟軟的那種，過個坎就是車身輕輕的起伏一下，懸架避震都比較軟。