對於這個問題我有發言權,因為我們教練很負責我也總結了一下,
校教法:起步用1擋,起步後就要換2擋,速度到20公里時候升3擋,速度到30公里以上要換4擋,速度超過40公里的時候上5擋。不能跳擋,要逐級降擋。教練的這種要求其實主要是考試的實際結合。實際駕車,應根據不同車型的經濟時速進行換擋,不僅可以降低油耗,而且駕駛會更加平順。另外,在一些情況下,必須二檔起步,比如冰雪路面。有很多人熟練之後就開始跳檔,這就是熟能生巧還有面對緊急情況,比如在急剎車時,就可以使用5檔直接跳3檔,再跳1檔的方式,你也可以利用發動機制動輔助剎車。
第一但是最好也是最恰當應該是:應該讓發動機保持在合理的轉速。發動機轉速高了,就升擋,轉速低了就降擋,如果你老是按照駕校老師的方法在實際的駕駛途中難免很牽強,費油不說還可能傷車。
結合汽車速度適時換擋。 一般情況下,起步掛一檔,當行駛了幾米後接著換二檔;當車速達到20邁以上35邁一下換三檔;車速達到35邁以上,45邁一下換四檔;車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車,對於6檔以上的汽車,車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速,在2500轉左右時及時換擋最好。
總之當你熟練操作後,自己心中就會有桿秤自然而然知道什麼時候加減檔,那些都不是問題,祝你駕駛愉快!
對於這個問題我有發言權,因為我們教練很負責我也總結了一下,
校教法:起步用1擋,起步後就要換2擋,速度到20公里時候升3擋,速度到30公里以上要換4擋,速度超過40公里的時候上5擋。不能跳擋,要逐級降擋。教練的這種要求其實主要是考試的實際結合。實際駕車,應根據不同車型的經濟時速進行換擋,不僅可以降低油耗,而且駕駛會更加平順。另外,在一些情況下,必須二檔起步,比如冰雪路面。有很多人熟練之後就開始跳檔,這就是熟能生巧還有面對緊急情況,比如在急剎車時,就可以使用5檔直接跳3檔,再跳1檔的方式,你也可以利用發動機制動輔助剎車。
第一但是最好也是最恰當應該是:應該讓發動機保持在合理的轉速。發動機轉速高了,就升擋,轉速低了就降擋,如果你老是按照駕校老師的方法在實際的駕駛途中難免很牽強,費油不說還可能傷車。
結合汽車速度適時換擋。 一般情況下,起步掛一檔,當行駛了幾米後接著換二檔;當車速達到20邁以上35邁一下換三檔;車速達到35邁以上,45邁一下換四檔;車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車,對於6檔以上的汽車,車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速,在2500轉左右時及時換擋最好。
總之當你熟練操作後,自己心中就會有桿秤自然而然知道什麼時候加減檔,那些都不是問題,祝你駕駛愉快!