這兩款車的動力和配置其實都差不多，該有的基本都有，無需太多評論。0-100km/h加速一個是6.2s一個是5.9s，差那零點幾秒感覺不是很明顯。但要論逼格和回頭率的話，肯定是BMW3 SeriesGT高。首先奧迪A4 allroad 從外形上看是傳統的旅行車造型，修長的車身開出去給人感覺既實用又有文藝氣息。
但3系GT明顯不一樣，無論是剛剛上市的6系GT，還是現在的3系GT，其中GT的意思是Gran Turismo，文雅的翻譯是“偉大的旅行”。它的造型不是傳統旅行車的樣子，有點跨界車型的味道，至少我個人覺得很有個性，如果您要買埃斯托藍的顏色就更好了！
我推薦3系GT的原因，除了外形個性外，還有以下幾點
1：無框車門
無框車門是3系GT的優勢之一，尤其是在開啟車門的時候，或者搖下車窗開啟車門的時候，有種跑車的味道。當年買大眾CC的很多人，都是衝著無框車門去的，這點相信您應該瞭解。
2：可升降式後擾流板（俗稱尾翼）
我覺得後擾流板是3系GT的精髓所在，這個尾翼平時是隱藏在後備箱上方的，不仔細看根本發現不了。但是有兩種開啟方式，一個是到達一定車速的時候，它會自動的慢慢升起，目的透過空氣動力學，給車尾施加更多的下壓力，來保證車輛的穩定性。第二是可以自己手動控制將它升起來，在車窗控制開關的位置，有一個小按鈕，升起那一瞬間逼格滿滿，您可以自己去4S店體會一下。
3：車內空間大
3系GT採用的是長軸版3系LI的底盤，雖然是進口車型，但是軸距跟中國產版3系LI一樣，同樣是2920mm。所以最直接的感受就是車內後排空間比較寬敞，反正比奧迪A4allroad大，您自己坐在後排比較一下就知道，區別還是很明顯的。
這兩款車的動力和配置其實都差不多，該有的基本都有，無需太多評論。0-100km/h加速一個是6.2s一個是5.9s，差那零點幾秒感覺不是很明顯。但要論逼格和回頭率的話，肯定是BMW3 SeriesGT高。首先奧迪A4 allroad 從外形上看是傳統的旅行車造型，修長的車身開出去給人感覺既實用又有文藝氣息。
但3系GT明顯不一樣，無論是剛剛上市的6系GT，還是現在的3系GT，其中GT的意思是Gran Turismo，文雅的翻譯是“偉大的旅行”。它的造型不是傳統旅行車的樣子，有點跨界車型的味道，至少我個人覺得很有個性，如果您要買埃斯托藍的顏色就更好了！
我推薦3系GT的原因，除了外形個性外，還有以下幾點
1：無框車門
無框車門是3系GT的優勢之一，尤其是在開啟車門的時候，或者搖下車窗開啟車門的時候，有種跑車的味道。當年買大眾CC的很多人，都是衝著無框車門去的，這點相信您應該瞭解。
2：可升降式後擾流板（俗稱尾翼）
我覺得後擾流板是3系GT的精髓所在，這個尾翼平時是隱藏在後備箱上方的，不仔細看根本發現不了。但是有兩種開啟方式，一個是到達一定車速的時候，它會自動的慢慢升起，目的透過空氣動力學，給車尾施加更多的下壓力，來保證車輛的穩定性。第二是可以自己手動控制將它升起來，在車窗控制開關的位置，有一個小按鈕，升起那一瞬間逼格滿滿，您可以自己去4S店體會一下。
3：車內空間大
3系GT採用的是長軸版3系LI的底盤，雖然是進口車型，但是軸距跟中國產版3系LI一樣，同樣是2920mm。所以最直接的感受就是車內後排空間比較寬敞，反正比奧迪A4allroad大，您自己坐在後排比較一下就知道，區別還是很明顯的。