對於你的問題來說，膠水的種類較多，可以根據生產原料以及成分、用途進行分類，不同的膠水有不同的使用方法和領域。在眾多的膠水廠家中，哪個廠家較好呢？特別是汽車零部件在粘接的時候需要用到什麼膠水呢？

好的膠水廠家需要具備以下特點

1、好的膠水廠家生產裝置必須先進，而且公司還會定期對生產裝置進行檢修，確保每個生產裝置都能正常運作。

汽車零部件粘接需要用到什麼膠？

汽車零部件在粘接的時候需要用到很多種膠水，如：發泡膠、瞬幹膠、灌封膠以及導熱膠和粘接膠等等。無論哪種膠水都需要具備防水、防阻燃、重量輕、無毒的特點。

汽車尾燈在粘接的時候需要運用到發泡劑，而這種發泡劑目前都是聚氨酯發泡膠，因為聚氨酯發泡劑是沒有毒性的一種，而且在填縫、粘接的時候還能達到良好的防水效能，特別是這種發泡劑是透明的，不會改變汽車尾燈部位的顏色。

而汽車坐墊、靠背以及板門都需要用到聚氨酯發泡軟膠，這種發泡膠可以根據需要調節密度，特別是在固化後不會釋放揮發物、沒有毒性，對人體比較安全。

需要注意的，發泡膠具有密封、阻燃、吸音、隔熱的特點，所以發泡膠在汽車製造過程中其中至關重要的效果，而且也是不可缺少的一款發泡膠。而灌封膠在汽車電源零部件灌封的時候也有用到。

焊裝用膠的效能及應用範圍

　　1.折邊膠

　　折邊膠是以環氧樹脂為基材的加熱固化，柔性的單組份糊狀粘合劑，具有良好的抗流性效能，受熱時無腐蝕性氣體放出、抗腐蝕性好，不含溶劑和PVC，與油麵鋼板和鍍鋅層有良好的粘合力。

　　折邊膠主要用於車門、引擎蓋和行李箱蓋外板的包邊，主要作用為增加包邊和連線鈑金之間的連線力，提高整體剛性，防水、防塵、防鏽、防止灰塵進入接頭部位等作用。

　　2.膨脹膠

　　膨脹膠以合成橡膠為基材的無溶劑反應型粘結劑(密封膠)，在室溫下能被高壓泵進行輸送，在140℃以上發生化學交聯，固化後的產品具有高柔韌性。對油性鋼板也有良好的粘結力，並且抗流掛性好，無需預凝膠或預固化即具耐沖洗性，以防止汽車生產線上使用的水性清潔劑和預處理劑的影響。

　　膨脹膠主要用於引擎蓋、行李箱蓋、頂蓋和車門等內外板之間，用來減弱行車中的振動和噪聲，提升整車的舒適性。膨脹膠的斷面尺寸為直徑約8mm的圓，每段長度約60-80mm，段與段的間隔約40mm，一般按照設計的打膠槽長度進行打膠，部分車型也設計成圓點狀，直徑20-30mm，間隔約40mm。

　　3.點焊密封膠

　　點焊密封膠以橡膠為基材的無溶劑反應型粘結劑，在室溫下具有高粘性，加熱固化後變成橡膠彈性體，具有優秀的密封和防水洩漏效能。在室溫下用泵透過高壓輸送，對油性鋼板也有良好的粘結力，並且抗流掛性好，固化溫度從140℃到210℃，固化後的產品具有柔韌性，在振動時也具有良好的密封性，並且在低溫條件下不易被剝離。

　　點焊密封膠主要用於前圍、側圍、地板等處，主要作用是防止水和氣從地板以下或發動機艙滲透到駕駛室內。

　　4.隔震膠片

　　隔震膠片主要用於車門外板、側圍外板等較大的外板件處，其膨脹率範圍100%-300%。主要作用為增強車門外板的剛度，達到減振的效果。

　　5.金屬結構膠

　　金屬結構膠主要用於外板件和外板加強件之間的密封連線，在外板表面不允許有焊點或可焊性差的情況下用來替代點焊，所以要求粘結強度高，屬於結構膠類。

　　6.旁路密封膠

焊接完成後的白車身側圍上存在一些封閉的箱體加強梁結構，即所謂的“旁路空腔結構”，如A、B、C柱，門檻、前圍和側圍等。空腔除了會傳遞車外噪音，如發動機噪音、排氣管噪音、風噪和胎噪外，當汽車高速行駛時，這些空腔中還會產生高速氣流。高速氣流通常會引發兩大問題：首先，由於空腔不均勻，管阻大，導致高速氣流與空腔障礙物之間發生摩擦，從而在空腔壁處形成渦流，最終產生湍動氣流噪音;其次，湍動氣流會引起空腔板金件共振，從而產生共振噪音。同時，旁路空腔就象樂器的共鳴箱，會引起空腔噪音的共鳴，有放大噪音的作用。因此，由空腔引發的“旁路噪音”必須引起重視。目前，採用密封技術來封堵空腔是解決旁路噪音問題較理想的方法。

　　空腔填充預成型件產品，亦稱作“Piller Filler(簡稱‘PiFi’)”。PiFi是一種完全定製化的產品，利用主機廠提供的空腔資料，即可設計並開發出符合其空腔結構的PiFi部件。該部件的成型方式也較多，既可採用擠出成型，也可採用注塑(包括共注塑和雙組分注塑)成型。使用時，將預成型好的PiFi置於白車身的空腔結構中，藉助於塗裝生產中的高溫，熱膨脹材料即膨脹發泡並填滿空腔，從而達到阻隔空氣和噪音的目的。實測表明，PiFi部件可使高速行駛(大於100km/h)下的汽車空腔噪音降低2～3dB。

　　塗膠裝置

　　現在新建汽車廠規模稍大都採用塗膠泵配以塗膠槍進行塗膠，效率高，膠的利用率也高。有時也採用機器人進行自動塗膠，這在自動化率較高的車間才有採用。膠槍是透過壓縮空氣提供動力的打膠工具，其需空氣壓力為10bar=1Mpa=145psi，膠槍嘴的直徑選取根據實際打膠直徑來選擇。

　　儲存方式

　　通常情況下，焊裝用膠存放在庫房裡，防水防潮，保質期為3個月。冬天受溫度影響，膠的硬度會增加，需使用恆溫箱進行加熱，溫度設定為20℃～40℃。

　　結束語

　　焊裝塗膠工藝是汽車白車身製造過程中非常重要的一環，隨著車身製造水平及人們對汽車舒適性要求的提升，焊裝車身塗膠的品種、效能、工藝規範以及打膠裝置正不斷的最佳化改進，以滿足車身的減震降噪及NVH要求。