您好，很高興能回答你的問題，08款起亞賽拉圖歐風高配，這車口碑極好，過保後路邊店保養，保養費用每次100-150，除了易損件，十年一顆羅絲釘都沒換過。原本想等它壞了再換車，後來看願意難以實現，置換了首批起亞KX7.起亞的車有一個毛病，開起來極其平淡，好處是隨便折騰。很多人看不起南韓車，尤其是知乎高智商使用者。我當年一直在想，如果中國產品牌有賽拉圖這質量，不愁打不開外銷。對了，再補充一句，當年為什麼看中這車，很簡單，我的購車要求是：自動檔，二廂。當年符合這車的中國產沒看到，合資品牌二廂也剛興起。

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賽拉圖歐風是起亞法蘭克福汽車研發中心傾力打造的一款全新車型。賽拉圖歐風精緻動感的設計處處彰顯著率性、浪漫的歐洲風尚，是一款名副其實引領風尚潮流的新銳中級兩廂車型。大學生的話我還是蠻推薦入手賽拉圖歐風的，接下來我就來講講它的優缺點吧。

1、油耗bai低，1。6GLSMT，06款.百公里du目前油耗仍然牢牢的保持在7-8個之間,開空調8個,比幾個朋友的日本車一點不費。

2、隔音很好，尤其是怠速時，基本聽不到發動機的聲音，100km以下行駛也相當安靜，基本上也是聽不到發動機的聲音，主要噪音是胎噪和路噪，感覺在120km及其以上時，發動機噪音突然加大，甚至說發動機噪音大於胎噪和路噪了，不過話又說回來，這裡所說的噪音大是跟它自己在低速時的表現相比，當自己的耳朵適應了它在中低俗時的安靜之後的反差，實際上比我曾經開過的很多德系車還是好多了，呵呵，看來塞拉圖非常適合市內和城郊跑跑，跑高速的時候就要學會享受發動機的吼聲，男人在競速的時候必要的吼聲給自己帶來的是心潮澎湃。

3、動力不錯，尤其是中低速階段，油門很靈敏，輕點油門，車子就會很順滑的往前衝，磨合期間基本把車速控制在90km以下，但在高速上經常不知不覺就到了100km多，在起步和加速階段，超車那時小case一個，這種感覺基本上能持續到100km時速，要知道，它可是1.6排量的哦，總結一下：一個字，爽！

4 、方向操控輕盈簡單,感覺塞拉圖的方向盤要輕一些，本來擔心塞拉圖高速的時候方向盤輕回影響駕駛，結果發現我的擔心是多於的，另外指向性還是很不錯，高速狀態車身依舊很穩健。

5、油門很靈敏，前面說了，輕點油門就有響應，另外油門也很輕，甚至覺得太輕了，感覺右腳有懸空的，長期駕駛的話，會不會讓右腳比較累，這點想聽聽同學們的看法：）

6、剎車不錯，讓我想起一個音樂上的一個專用詞：力度響應，感覺剎車調教的偏軟，有點擔心關鍵時候剎不住車，事實證明，塞拉圖的剎車還是不錯的,4輪盤剎的效果相當的出色。

7、空調效果還可以.當然1.6的車開空調對動力都是有比較大影響的.既然開了空調就少彪車,享受為主。

接下來是缺點。

懸掛偏硬，過坎的時候後座有比較強的顛簸感，過彎的時候，尤其是高速過彎的時候，後座側傾較stn2000明顯，另外高速的時候（主要是指140km以上），輪胎抓地的感覺讓人信心不夠，應該是輪胎的問題。

賽拉圖的手剎有點軟，保養的時候調過幾次，轉彎半徑比較大,跟索那塔差不多。