我不知道擁有大切是什麼體驗，但是我知道同窗的大學同學擁有一輛家裡開來的騷紅大切是多麼牛逼。擁有大切，他輕鬆轉變了從第一學期追女神被無情漠視的局面，到現在女神主動打電話讓他去接。 我時常在想有人奮鬥一輩子都不一定得到一輛大切，而有人在最容易浮躁最風華正茂時就能得到自己想要的，這是一種什麼樣的操作

15年購車，3.0全款上路60萬出頭，目前沒毛病，油耗有點高，車的整體調教都偏硬，減震偏硬，喇叭要使勁，轉向燈要使勁。

外形不錯，算是有內涵的一款車型，我也接觸過很多同款車主，確實都是做人做事都比較紮實的。

駕駛感受還行，油耗偏高，車身重近三噸，起步有點肉，使勁給油也不錯，高速靜音效果不錯，因為車重，感覺也安心。

其他想不出什麼要特別說的。

說個故事，我在小縣城裡，這車是小眾車，很少見，很多人不認識這車，有次十幾個朋友去野外燒烤，有一個寶馬5，一個q5,基本所有人都進那兩輛車了，我的車拉一車燒烤架，和木炭，搞笑的是路上有同學看好一棵果樹，隨即就拔出來扔在我車上，一車都是泥，罪過啊，被當做貨車用了。

還有一次我車停在超市門口，等人，路過兩個人，一個說這車挺好看的，叫什麼車，我也買個，另一個說這車jeep，大概二十萬出頭，好像叫Cherokee，jeep沒值錢的車，最後倆人越看越喜歡，居然敲我門叫我給他們看看內飾，哎，我也忍了，看吧，看完了，倆人一起合算一下，問我這車大概首付六萬夠不夠，我一時不知道說什麼，我把ssss電話給他們了，我就走了。

有點跑題，就當一樂吧。

其實我覺得提到養車成本，得先算一下購車成本和你平常使用需求。現在的優惠政策你說的這款全包辦60萬往裡。切諾基的底盤功底做的很紮實，也一直是吉普家族的風向標，內飾缺少了一些優雅和現在眾多車企都在往科技感豪華的氛圍，但是比之前的所有的吉普車卻又進步的非常大。現在的切諾基外形上並不算落伍，平心而論，外形很好看。駕駛感受上，3.0升拉動重達2.2噸的大車身，簡單的一個詞來形容夠用。不會顯得太疲軟，也不會覺得動力多麼出色。整體上而言，大切的競爭對手光BBA陣營裡就能挑出來三款高配車型了，再加上PRADO這種西藏穿越神車，還是相對有壓力的。喜歡吉普的人，尤其對於80後來說，往往骨子裡都有熱血的某種精神存在，最後要說一點，大切的油耗對於經常行走在城市道路上的朋友來說，的確是個考驗。

19款srt，新款整體感覺比想象好太多，完全超過預期，經過入手後幾個月測試感覺操控非常棒，舒適性也不錯，但由於選配了電磁減震，感覺速度稍快時有些顛。也不知道是調校問題還是所有的電磁減震都這樣。全車電氣系統非常穩定，至今還沒有出現老款的一些小毛病。

12款旗艦版，首先說一下空氣懸掛真好用，很舒服。目前九萬公里了跑過兩次寮國和泰國，和西藏丙察察越野效能沒的說。就是小毛病有時會出現，音響機頭質量太次。這幾年召回免費更換了好幾個零件。經常去4s店電腦升級還是挺好的。最大一次毛病就是啟動車必須把點火開關開啟，等一些指示燈熄滅後再啟動。否則有時會出現行駛中電腦讀取不到車輛資訊而熄火很嚇人。說實話整體效能挺好還不是很費油，有點肉。

擁有Grand Cherokee的體驗是配件真貴，只有進口的！

本人3.7大切，十年車齡了，平均油耗14升左右，高速13多點，市區一直堵25也有！

舒適性比大多數硬派越野車好很多！但越野車能力，輕度越野和穿越沒任何問題，比城市SUV強太多了！

前面下巴太低了，不拆除加個護板或競技槓，真不敢隨便越野，很容易掉，也容易搞到水箱。（使用手冊有說明）

車寬2.15米，停車場停車、轉彎還是有些不方便，後備箱太小了！