現代汽車公司是南韓最大的汽車企業，世界20家最大汽車公司之一。創立於1967年，創始人鄭周永。起亞汽車公司是南韓最早的汽車製造商，隸屬於起亞集團。擁有完善的乘用車和商用車生產流水線.在1997年發生的亞洲金融風暴引發了南韓的金融危機，使得起亞汽車的投資失去可償還能力，起亞汽車公司進入了清算狀態，瀕臨破產後由南韓政府出面，指令現代收購起亞公司。成立了現代·起亞汽車集團，說白了起亞和現代就是一家公司使用兩個車標獨立運作。
1998年現代汽車收購起亞汽車開始，起亞品牌就開始難以擺脫現代過於強勢的陰影。那一年，起亞成為現代汽車集團旗下的一個品牌。
從此，每次新品上市，身為“小弟”的東風悅達起亞都不得不選擇追隨北京現代的腳步，起亞的K5同比現代的SONATA，起亞的賽拉圖同比現代的伊蘭特，現代推出了雅紳特，起亞就推出銳歐，現代有了TUCSON，起亞就上獅跑，現代有了Celesta Elantra，起亞上了Forte。現代與起亞的產品定價基本都在5000元之間的差距，每次產品都是現代首先推出，而起亞要待觀望後才能有信心推出自己的同級產品，時間相差3個月、價格便宜5000元，這也足以看出起亞相對的不自信。
兩個品牌相對應的車型，除去外觀和內飾件之外，包括動力總成和底盤等零部件，都是通用的。起亞做工比現代稍細緻一些，質量上面兩個品牌基本一致。
售後服務北京現代因為4S店的數量遠遠高於東風悅達起亞，現代車要方便一些，售後保養維修的價格兩個品牌基本一致。因為品牌和市場保有量的原因，二手車的保值率同款車型，現代要高於起亞。
現代汽車公司是南韓最大的汽車企業，世界20家最大汽車公司之一。創立於1967年，創始人鄭周永。起亞汽車公司是南韓最早的汽車製造商，隸屬於起亞集團。擁有完善的乘用車和商用車生產流水線.在1997年發生的亞洲金融風暴引發了南韓的金融危機，使得起亞汽車的投資失去可償還能力，起亞汽車公司進入了清算狀態，瀕臨破產後由南韓政府出面，指令現代收購起亞公司。成立了現代·起亞汽車集團，說白了起亞和現代就是一家公司使用兩個車標獨立運作。
1998年現代汽車收購起亞汽車開始，起亞品牌就開始難以擺脫現代過於強勢的陰影。那一年，起亞成為現代汽車集團旗下的一個品牌。
從此，每次新品上市，身為“小弟”的東風悅達起亞都不得不選擇追隨北京現代的腳步，起亞的K5同比現代的SONATA，起亞的賽拉圖同比現代的伊蘭特，現代推出了雅紳特，起亞就推出銳歐，現代有了TUCSON，起亞就上獅跑，現代有了Celesta Elantra，起亞上了Forte。現代與起亞的產品定價基本都在5000元之間的差距，每次產品都是現代首先推出，而起亞要待觀望後才能有信心推出自己的同級產品，時間相差3個月、價格便宜5000元，這也足以看出起亞相對的不自信。
兩個品牌相對應的車型，除去外觀和內飾件之外，包括動力總成和底盤等零部件，都是通用的。起亞做工比現代稍細緻一些，質量上面兩個品牌基本一致。
售後服務北京現代因為4S店的數量遠遠高於東風悅達起亞，現代車要方便一些，售後保養維修的價格兩個品牌基本一致。因為品牌和市場保有量的原因，二手車的保值率同款車型，現代要高於起亞。