選本田CBR500R吧，這種車型並非很多人第一眼看到就說趴。不適合騎太久，請記住它不是真正的跑車，它只是跑車款，真實的就是一臺街車做成了跑車的外形，如果說趴，大概你是1米5的身高估計會趴，因此不要人云亦云，也不要冒充專業，最好的方法就是到現場試騎商家的試駕車就最真實的感覺了，本田CBR500R大排量入門首選車型，很親民，完全是人操控車，快慢自己掌握，可快可慢，不像其他品牌過分推出效能，忽略駕駛人員的技術，再對比一下兩個車的規格技術引數，很容易就發現兩者根本不在一個平臺上，沒有什麼可比性，規格尺寸偏小，因此所謂的價效比超高，也就是一種誤導消費

曾經的Ninja400車主跟您回答一下，首先ninja400是一輛非常適合新手的車，主要是以下幾點：1、容錯率高：新手選車，我認為一個是很重要的條件，因為經驗不足，或者瞭解不夠全面，很多時候買回來新車很快就想換車是新手常見的情況，這時候Ninja400的高保值率就很好解決這個問題，本人也是曾經買了一臺Ninja400，僅開了4天發現不合適就換車了，然而堪稱摩托屆理財產品的Ninja400，竟然可以加價出手，沒有因為我在選車時候的失誤給我帶來任何經濟損失甚至還賺了，可以說是一臺盲買不錯的車.2、品質服務放心：ninja400目前是全車進口，品質相對大部分中國產車型還是有保障的，而且川崎是國內網店最全的大貿摩托品牌，對於新手來說，正所謂就是壞得少，修得快，這也是非常重要的一點.3、整體效能出色：Ninja400這款車型發動機水平可以說是越級，可以直接抗衡眾多品牌600cc級別車型，對於新手來說絕對是足夠了，而且整體的騎行三角偏向街道，日常騎行不會太累，國行版本的齒比設定也非常舒服，雖然沒有泰版的激進，但是從日常通勤角度來說是要等複合場景使用了.所以綜上所述，Ninja400是非常合適您的車.謝謝

這個問題不好回答，新手直接上川崎400有點不合適，動力爆，另外年輕人可以考慮，坐姿年輕化，20公里的通勤綽綽有餘，可以考慮排量更小舒適度更好的車

川崎400並不適合新手，雖然它很拉風但事實上就是這樣。這款車搭載一款雙缸水冷電噴發動機，最大功率33.5KW,最大扭矩37.2N.m,與之配套的是六檔變速箱,這款車的原版最高時速可達190km/h。

這樣的動力表現對於新手來說以當前的駕駛技能是無法馴服這匹Mustang，雖然摩托車的操作很簡單但路況和車輛效能對駕駛技能的要求還是比較高的，所以不建議新手直接上川崎400。

而這款車也是不適合20km通勤使用的，雖然你不需向專業騎手那樣趴著，但因為車身結構已經決定了它的坐姿，20km雖然也不長但每天趴著騎它也會很累的。

這種跑車其實更多的意義是休閒娛樂，而不是平時代步使用尤其是路程稍長的騎行更不適合，所以你可以買這種車來玩但絕對不可以用它來作為主要的代步工具。題主的這種需求還是買倆小排量踏板車或者街車更符合實際使用，因為這兩類車型從坐姿上來說更符合騎行需求，其次發動機表現也不會那樣暴力，所以還是先買輛小排量車型練練手吧。

本人，參加過試駕活動，這車給人的感受就是小忍者換了個發動機一樣，可以說這車比小忍者好騎多了，畢竟是新的車架。座位有點窄，需要習慣一下，川崎400是川崎在國內用來替代250的，400引進後250不再引進，動力也不錯，畢竟資料擺在哪裡。限速是肯定的，但不知道怎麼解，因為國內目前沒有現車，試駕會用的都是歐版的車，因為3c，所以400進入國內推遲了，應該是10月底或者12月才能到車主手上。只有中國版到貨了，才知道怎麼解限速，大家可以先觀望一下。總結：這車很適合新手用，川崎用他來代替250，不是沒有道理

首先肯定一點，在目前大陸這種市場下，川崎絕對是首選，或者準確地說是新手首選。一者，畢竟來自日本的國際大廠，質量還是可以放心的。我買車第一關心的都是質量穩定性，因為我不希望任何時候被丟在路上，再者，川崎目前對大陸市場確實比較重視，做的也用心。分以下幾點

第一:買新不買舊，400的發動機是不是最新的我沒仔細看，但是車架是最新的。

第二:400的座高較低，而且現在暴力的川崎做車理念是可控的暴力，所以真的不用擔心控制問題。

第三:玩機車燒錢，升級燒的最厲害。你現在買了250，很快就會想換的，而買400，至少短期內不會考慮換。

所以個人觀點預算夠的話上400，或者說哪怕是250的預算，也得咬咬牙，吃一個月蘿蔔乾上400。

但是要注意的，忍者400到國內是被閹割了的，極速好像130左右，但是可以刷掉。

新手想買忍者400肯定不會錯，這也是價效比最高的車型了，最重要的是現在買你得有耐心，馬上下單運氣好的話也許寒冬臘月你能騎上，面對凜冽的寒風，新手的熱情消失殆盡了！

入門級走街利器，配置不高人氣高川崎NINJA400

入門級走街利器，從上市便保持高人氣，火爆程度也是一車難求，訂車到提車需要經歷一個漫長而艱辛的過程，這就是川崎旗下號稱“小鋼炮”的NINJA400。

川崎機車的造車理念，總是別具一格，400 CC級別的跑車，外觀，顏值，動力總是讓人覺得眼前一亮，與同級別車型相比無疑Ninja400都會脫穎而出。廢話不多說，一起來看看都有哪些亮點值得我們關注。

外觀設計

Ninja400外觀造型高度保持了家族化的設計元素，一脈相承的犀利造型看起來十分的威武霸氣，硬朗線條帥氣的擾流板，隱約可見的家族標誌豆漿整車外形營造的極具速度感，萬車叢中一點綠，高辨識度沒得說。

車型配置

全車燈光系統採用LED光源，犀利的頭燈造型將整車的速度感營造的十分明確，兩道銳利的目光時刻保持著注視前方，急速衝刺的感覺，內嵌式的轉向燈，尾燈造型則保持了忍者鏢的設計風格，清晰可辨。

大尺寸多功能儀表，採用機械指標加LCD顯示相結合的設計風格，左側儀表指示燈，中間轉速指標，右側資料顯示，檔位顯示，騎行提醒，里程，油耗，時間，水溫功能一應俱全。超炫酷的運動型車把既兼顧運動和舒適，也為騎士提供了一個輕鬆的騎行三角。

收窄的座椅設計785mm座高，超低坐高也使騎手能夠輕鬆自信地駕馭，整車最親民也是最優秀的一點，車輛的整備質量168kg，這就得於淨量化的車身設計，編織網型的車架提高了整車的操控性，14L油箱容量，綜合續航能力300公里左右，足夠應對日常騎行。

操控方面，前懸架裝配41 MM正置式前叉，後懸架裝配多連桿結構，預載可調後減震。為車輛提供了優秀的支撐性，前輪裝配310mm單盤浮動式單向雙活塞Nissin卡鉗，後輪裝配220mm單盤單向雙活塞卡鉗，前後標配ABS制動系統。

動力方面，Ninja400搭載一臺直列雙缸水冷400CC引擎，最大馬力45.5，最大功率33.5/9600，最大扭矩37.2/8000，裝配滑動離合，無論是操控性，動力表現都給喜歡運動機車的摩友提供了非常輕鬆的選擇，無論是日常騎行還是激情駕駛，都可做到隨時爆發強大動力。這也是它深受喜愛的魅力所在。