你二十萬就想買PRADO？憾路者？做夢呢吧？小朋友嗎？不過二手的PRADO可以考慮 20萬二手的PRADO車齡至少5年以上 10萬以上公里數

題主問的問題和備選答案有出入，PRADO2700可不是20萬的價，最低配的也要37萬，20萬連二手的都買不到。而且Everest也是近30萬的車，只有哈弗H9，還稍接近些，是22萬起步的車。

我來推薦幾款20萬的SUV：

下圖中我只列出了每款車型的4驅版本價格，2驅版本的都接近20萬甚至在20萬以內，但看題主的意思是想選四驅，甚至是非承載車身的四驅車，所以列這些供參考：

車身長才能保證第三排座椅的乘坐性，為了7座空間考慮，我們首先選出了車長超過4.8米的7座SUV，按尺寸依次是上汽大通D90，長安CS95，福特EDGE，哈弗H9，豐田HIGHLANDER，比亞迪唐和廣汽傳祺GS8，下面咱們做個排除法。

買車跟選媳婦一樣，所以“顏值”一定會優先考慮。在以上篩選出的車型中，外觀顏值分兒最低的應該是長安CS95和比亞迪唐。其實這兩款車是有自身的亮點的，唐是目前跑的最快的SUV，也是一臺插電混動的新能源全時電四驅車，只是因為外觀一直沿用S6和S7的造型，跟層出不窮的新車相比，造型就有點兒跟不上趟兒了。當然，如果是喜歡動力和加速的話，優先考慮唐。長安CS95的空間和發動機動力還是值得稱道的，就是因為外觀顏值拉低了評分，如果顏值無礙，這個也可以選擇。

然後是內飾顏值上我把EDGE給排除了，EDGE的中控設計太過於平面化，立體感不強，再有就是EDGE的四驅7座版本的價格近29萬，也超出預算了。排除完以後，就剩下了大通D90，哈弗H9，豐田HIGHLANDER，和傳祺GS8。

在城市SUV裡，帶四驅增加些透過效能，偶爾跑跑爛路已經是不錯了，真正能實現越野還要看車的四驅形式，差速鎖和車身結構。

在剩下的這四款車裡，傳祺GS8屬於顏值派，動力表現不突出；HIGHLANDER各方面都還不錯，但沒有亮點，而且其內飾風格雖具實用性，但不具觀賞性，內飾顏值不高。這兩款車都採用的是承載式車身結構和適時四驅系統，除了多片離合式的中央差速器外，沒有前橋和後橋的限滑差速器或差速鎖。

對於“越野”來說，非承載式的車身結構和前後橋的差速鎖（或限滑差速器）這兩點尤為重要。非承載式的車身強度高，具有優越的抗扭曲能力；前後橋的差速鎖（限滑差速器）保證了輪間的有效動力輸出，防止空轉。

所以在這兩個硬性條件的篩選下，只剩了兩個車型，大通D90和哈弗H9。

上氣大通D90有個非常新穎的購車模式-“私人訂製”，基本上除了車架、發動機以及車身造型之外，其他的東西都可以自己選擇，其中四驅系統有分時四驅和全地形適時四驅多模式可選。分時四驅屬於專業硬派越野的四驅形式，中央差速器配有電控機械鎖，能承擔高強度和超負荷的越野駕駛，哈弗H9沒有可比性。而大通D90的全地形適時四驅則和H9的四驅形式一樣，中央差速器屬於多片離合式的軟性連線；但後橋的差速鎖不一樣，哈弗H9用的多片離合限滑差速器，而大通D90用的是牙籤式機械硬連線，效果和負荷能力要強的多。

所以對於越野一項，大通D90勝出。

不是一個價位如何評價？

有錢選PRADO，沒錢h9,Everest一個皮卡車扣殼舒適性不是一個檔次，除非只考慮越野或者後兩排不坐人