如今亞洲龍上市已有近一年時間，現在來評價一款車最為客觀。在亞洲龍上市之初時，有媒體對它持有懷疑態度，認為下有CAMRY，上有ES，在夾縫中不好生存。

銷量是最好的證明，亞洲龍剛上市時基本每月銷量保持在4000-5000，2.0版上市之前能保持在6000-7000，而這已經接近亞洲龍的產能，隨後2.0L版本加入，銷量增加到8000-9000，而且在2020年1月，亞洲龍的銷量已經達到12038。

如果懷疑銷量資料不準確，那不妨從產品入手，去了解一款車的好壞。亞洲龍作為TNGA架構上的旗艦轎車，配置自然會保持高水準要求，基本上你能說出來的配置都有。但安全性才是它的殺手鐧，絕對是同級車中的頂級。前段時間Passat在中保研上的慘敗應該都知道，亞洲龍絕對不會出現這種情況，之前亞洲龍在中保研25%偏置碰撞總評為G優秀，其中各項細分評價也都為G優秀，10氣囊的保護真的沒有槽點可噴。A柱在碰撞中也是非常堅挺的。

其實說一款車好不好，還得看自己喜不喜歡，Passat那麼差的碰撞成績，要是我肯定不買，但銷量也能上萬，架不住有人喜歡呀。

無論亞洲龍的外觀、效能、產品力等等都值得說道，並且每一項集合在一起又非常協調，在我眼裡，它是這個價位裡最值得買也是最好的車。等這段特殊時期過去，工廠可以全方位復工，我相信它能在銷量上有新的突破。