有的，成都美聲推薦給您：

原車音響配置方面，奧迪A6L的體驗感並沒有說十分渣，對音響追求不高的人來說，已經夠用。但對於具有高要求音響體驗的車主來說，情感缺乏的音響體驗也是不能容忍的，就像今天這位奧迪A6L車主駕車來到成都美聲，希望徹底顛覆原車音響體驗，他提出了更高的要求，看下怎麼改吧。

改裝車型——奧迪A6L

奧迪A6L音響改裝配置：

主機：阿爾派A09無損音樂播放器

中置：德國艾索特M3中音

前聲場：丹拿372三分頻

後聲場：丹拿232兩分頻

功放1：德國艾索特H4四聲道

功放2：德國艾索特R2.240兩聲道

低音：美國來福10寸超低音

低音功放：德國艾索特R1.600單聲道

DSP：德國艾索特R12

四門隔音：獅龍（三層）

工藝：尾箱工藝

系統搭配：周舟

音響除錯：劉洪

施工：成都美聲技術團隊

施工耗時：8小時（提前預約）

音響器材合影

原車門板總體來說還是比其他車的鈑金要厚實些，但是沒有做過任何隔音，風噪照樣會從多餘的孔洞進入，加上原車喇叭，近距離一看，這個做工，試問你能接收？或者指望這樣的喇叭能發出怎麼樣的靚聲呢？

原車門板構造以及喇叭做工

為了避免車門鈑金產生鼓皮共鳴現象，同時提升鈑金紮實度，成都美聲汽車音響店的師傅們在安裝喇叭之前，先對車門進行隔音降噪處理。車門鈑金隔音處理，使得車門密封從而阻隔風噪入侵。

使用獅龍隔音材料對門板進行雙層止震密封處理

丹拿372三分頻無論是在音樂的解析力和人聲的表現真正還原了高品質音樂，精準度都讓人讚歎不已！高音安裝在儀表臺兩側，中低音門板原車位安裝，它的中低音單元依舊是丹拿喇叭極具標誌性的大音盆，剛性十足，加大聲音的動態還原的同時，也展示了它與眾不同的音訊效果；不過像級別如此高的器材，也要有像成都美聲這樣專業的店家擁有一定的專業技術，方可發揮它的潛在魅力。

丹拿372高音安裝在儀表臺兩側

丹拿372中低音安裝在前門板原位

想要增加音樂的立體感，最好的辦法就是為音響系統新增一套中置喇叭，經過反覆的挑選和對比之後，車主選擇了德國艾索特M3中音作為中置喇叭，安裝在儀表臺中心位置，復原後，絲毫看不出改裝痕跡。

德國艾索特M3中置喇叭安裝在儀表臺中央

後聲場是丹拿232兩分頻套裝喇叭，補充前聲場形成立體環繞聲場，讓後排的乘客也能有優質的聽感。

丹拿232中低音安裝在後門板原位

作為音源主機，阿爾派A09主機是奧迪A6L車主最佳選擇，車主之所以選擇阿爾派A09主機是因為它分離式面板設計，具有安裝位置方便，可以實現真正的無損安裝，更不用擔心倒膜安裝破壞車內飾外觀的後顧之憂，高解析音源遠超CD，支援多種無損音源播放，還可方向盤控制，超方便！

阿爾派A09無損音樂播放器安裝完成

功放方面加入德國艾索特H4四聲道功放、德國艾索特R2.240兩聲道功放為聲場喇叭提供穩定而強大的動力支援，低於0.05%的失真率讓它可以更加出色的完成音訊訊號的高保真傳輸；與美國來福10寸超低音一起框架式固定在尾箱，再加上氛圍燈的渲染，開啟後尾箱，都會哇的一聲。

尾箱工藝搭配燈光效果，超美

改裝師調音中

奧迪A6L汽車音響改裝升級完畢之後，整體音效變得非常的悅耳動聽；高音清脆、中低音厚實，人聲富有情感，低頻也相當震撼！這樣美妙的汽車音響效果，才是車主想要的。

這臺奧迪A6L的音響改裝案例推薦給您，您做個參考！

這位文山的奧迪A6L車主非常喜歡汽車音響，在來昆明發燒友汽車音響店之前，他已經對當地的改裝店家做了實地走訪，最終對比之後還是決定前往昆明為愛車升級音響。

汽車音響改裝，圖的就是一個安心省心，因此在他看來店家的改裝技術和經驗非常重要。

車主在瀏覽昆明發燒友關於奧迪A6L大量的改裝案例之後，同時也試聽了店家推薦的優質改裝方案，最終決定選擇以下配置進行升級：

奧迪A6L汽車音響改裝升級配置：

前聲場：英國CV AS6.2二分頻喇叭

功放：英國CV501 單路功放

超低音：美國捷力低音

車門隔音：俄羅斯AUTOFUN止振材料

改裝店家：昆明發燒友汽車音響改裝

配置解析：

前聲場更換一套英國CV AS6.2二分頻喇叭，由原車功放驅動，讓高音變得更清晰純正、中低音更通透飽滿，整體音響效果變得更加悅耳動聽。在尾箱加裝一隻美國捷力低音，由一臺英國CV501 單路功放獨立驅動，讓低音更震撼有力，從而營造更濃郁立體的汽車音響氛圍。

NO1、昆明發燒友汽車音響店的師傅們對車身進行防護處理：

此次升級的汽車音響器材，一套喇叭、一臺功放和一隻超低音：

NO2、安裝喇叭，首先拆卸車門內飾板，進行隔音止振處理：

奧迪A6L原車喇叭做工簡單，聲音效果不夠清晰通透，塑膠紙盤結構略顯單薄；

英國CV AS6.2二分頻喇叭的聲音乾淨通透，用料也比較足，聲音通透飽滿。

NO3、車門隔音處理，提升鈑金紮實度、減小風噪入侵。

安裝英國CV AS6.2二分頻喇叭，高音和中低音都是對位安裝：

NO4、尾箱安裝功放：

NO5、美國捷力低音利用箱體安裝在尾箱，低音紮實有力，聲音非常豐滿立體。

NO6、最後進行音響除錯：

奧迪A6L汽車音響效果得到顯著提升，人聲變得清晰甜潤，中低音厚實飽滿富有質感，低頻震撼有力，車主對這一改裝效果非常滿意。文山的這臺奧迪A6L汽車音響改裝升級完畢！

end

【奧迪A6•進口版】丹拿S342改裝，好喇叭來自於丹麥，好音響來自於丹拿奧迪A6這款車在市面上很少見，純進口的奧迪A6（旅行版）在國內好像也不多，小編記得車主提車時，武漢境內的4S店還沒有現車。改裝前車主擁有一臺GTI，也改裝過音響，自從用奧迪長途出差以後，就無法忍受沒有音響的旅途了，所以一回來就無法忍受改裝的衝動。改裝清單：奧迪A6•進口版音響配置單產品數量DSP歐迪臣Bit One1前聲場丹拿S342三分頻1超低音赫茲HX250D1功放義大利•詩麗雅FA475X1歐迪臣LRX3.1K1電源管理器握手H30001其他捷力藍芽1四門箱體STP航空炸彈4STP銀衛士4Q-Carpet4大麥晶片1喇叭線JIB喇叭線30米1訊號線JIB CA-001-1M3JIB CA-001/EC-1M1四門頂級箱體打造▲前門STP航空炸彈▲前門STP銀衛士第二層▲大麥晶片（消除失真諧波）▲後門STP航空炸彈▲後門STP銀衛士▲第三層Q-Carpet吸引毯隔音材料來自於以軍工文明的俄羅斯，使用的是航空級和軍工級材料打造最頂級的箱體。揚聲器安裝▲丹拿S342中低音▲丹拿S342中低音▲丹拿S342中低音▲奧迪原車喇叭▲丹拿S342中音▲丹拿S342中音▲丹拿中音和中低音安裝位▲丹拿S342高音▲丹拿S342高音▲丹拿S342高音▲丹拿S342高音▲丹拿S342高音就音質而言，丹拿足夠乾淨，低音深沉飽滿，比起一般的喇叭而言，在高頻、中頻、低頻部分較為均衡，能夠承受大動態的樂器響應，聲音更加接近真實的樂器聲音。丹拿作為音響界一流品牌，確實有著一流的品質，當然一流的產品也需要一流的輔助，下面我們來看看德國蟒蛇線材。德國蟒蛇線材是線材界的丹拿，同屬一流陣營。▲整體走線（第一版）▲功放背面的走線設計（半成品）第二版▲訊號處理器背面走線（半成品）第二版▲歐迪臣Bit One訊號處理器（第二版）▲功放和訊號處理器擺放（第二版）本次使用的功放同樣來自於義大利詩麗雅FA475X、義大利歐迪臣LRX3.1K。我們知道丹拿的喇叭雖好，但是對於功放的需求卻也極高，必須匹配更好的功放來推動。所以這裡我們都是用了義大利的功放來推送。使用LRX3.1K三路功放的目的在於其中一路來推低音炮，以減少一臺功放。▲赫茲HX250D低音炮（第二版）▲低音炮和功放整體效果（第二版）歐迪臣最為出名的乃功放，赫茲最為出名的乃低音炮，作為音質型的低音炮，赫茲確實我們使用最多的型別。其低音豐滿有力，直擊胸口。低音炮需要好的效果，其功率匹配以及對功放控制力的要求是相當高的，所以低音炮與功放的匹配必須格外的細心。▲電源管理器用於為功放提供恆定的電壓，在不需要的時候，為功放儲能，在瞬態響應需要大能量時為其提供充足的能量。▲歐迪臣Bit One控制面板控制面板用於訊號切換，在你有多個音源的時候，需要使用到。另外在除錯的時候，如果有多個模式的資料，同樣需要控制面板切換。再就是可以控制音量了。奧迪A6在音源方面我們多添加了一個音樂藍芽模組，所以在音源切換的時候，就需要用到這個了。丹拿雖好，對於煲喇叭也同樣需要更長的時間，個人建議丹拿的喇叭煲起來最好是200小時。在200小時候後才可以進行最終調音，因為這個時候的引數基本不會再變化了。而喇叭的諧振頻率已經開始固定，不會繼續下潛。所有的喇叭都需要煲，不論安裝的是什麼喇叭，在煲好之前大約還需要2次調音，在這裡小編建議車輛改裝完後半個月先除錯一次，這個時間是引數變化最快的，其後可以在一個月以後再次除錯。最終調音按照你聽歌的時間大約是2個月左右進行最終除錯。

蟹邀~

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心靈的迸發！極致的享受！奧迪A6，為你打造完美的皇帝位！

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奧迪A6音響發燒級線材功放再升級，音效沒有最好，只有更好！

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A6音響不夠聽？那就試試一次小升級吧！

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