汽車的變速箱和發動機一樣是汽車的超大件，成本能佔到全車價格的40-50%，一般不會出現什麼故障，不過一但出現故障就是大麻煩。這變速箱維修裡面的“坑”可是相當的深啊！
一、變速箱常見故障
1、漏油 變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個原因是由於密封件老化，密封不良引起；另一個原因是製造工藝不良，造成殼體有沙眼。
2、入擋發動機熄火、無反應 測試入擋標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入擋，正常的的情況是1-1.2秒的時間內有入擋的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步並逐步提取到10-20公里/小時的車速，這是正常的入擋標準，如果入擋後超過2秒鐘以上即定位入擋延遲，這種情況需要立即檢修；如果入擋有強烈的衝擊感覺即定位入擋衝擊，需要說明的是任何自動變速箱入擋都有一定程度的衝擊感覺，如果絲毫感覺都沒有，反而說明內部有故障，但這個衝擊比較大則是不能夠接受的。
3、進油濾網堵塞；主油路嚴重洩漏；油泵損壞 行駛過程中車輛換擋衝擊、發衝，也是自動變速箱常見的故障現象，這有可能是由於變速箱內油過髒，導致閥體卡滯而引起。
4、變速箱打滑，加速無力；變速箱進水 汽車在行駛過程中，加油門提速過程有發動機空轉的聲音，車子速度沒有提升，感覺整個車子無力，這種現象多數是由於離合器片有燒損引起的。變速箱因外部原因造成進水，導致變速箱工作不正常，這個可能是由於水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進入而引起的。
5、行駛中引擎轉速高 這個問題包括平穩行駛中一直轉速高和提速過程中轉速這兩種情況：平穩過程中轉速高，比較容易測試。比如一部引擎排量2.0的車輛平時在2600轉即可車速達到100公里，如果一段時間經常需要3000轉則說明此故障，一般這種故障是由於變速箱高速檔失效或者變扭器內部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。提速過程中轉速過高，這個故障測試有點複雜，因為在提速過程中，引擎轉速的上升同加速踏板有著密切的關聯，比如一部正常的Passat在小油門的情況引擎一般提速到2500轉即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500-6000轉，如此巨大的反差是由於變速箱的電子控制系統的模糊邏輯來控制，所以這個標準需要一定的專業水準方可完成。
二、變速箱維修陷阱
1、電話故意報低價 變速箱哪裡壞了，維修大概要花費多少錢是車主最關心的問題。如果是電話詢價，實際維修方是很難做出準確估計的。治個發燒還要驗二十多項血常規呢，何況是汽車上兩大總成之一的變速箱。有一些公司乾脆是電話裡先報個低價，你來吧，來了再講。如果發現這一家電話報價低一截，車主朋友不妨跟一句，“你報的價是不是實在的，不要忽悠我。如果發現過去再漲價，我馬上掉頭就走”，給他施加壓力。
2、二次報價 比如維修方明明知道行情價是一萬，故意報七千。好，拆開了就說，哎呀，沒想到你閥體也壞了，摩擦片也磨損了這麼多，看來要一萬二。如果你不修，那也行，給三千塊拆裝費吧。要避免這種情況，第一可以事前說死，不管開啟後怎麼樣，不允許再加價，就這麼多錢要修好。第二，可以考慮籤個協議，把幾個條件列清楚，蓋個章，白紙黑字對我們車主更有利。
3、保修範圍 很多維修企業是承諾保修一年或兩年，但是不好意思，只保你維修的這個故障一次，這次維修完過幾個月又出了同樣的毛病，對不起，不在保修範圍，你還得出錢修。
4、附帶費用 一些維修方耍小聰明，說好變速箱維修多少錢，但是沒提抬裝、變速箱油和開票的費用，臨到交車的時候再加一筆，所以這點車主也需約定清楚。
5、虛假宣傳 企業實力不行，又想做生意，那該怎麼辦呢，兩個字“造假”！上圖就很值得懷疑，連汽車品牌logo都變形了，這家店的實力實在是不敢讓人信服。車間一般般，就上網找4S店的車間圖片來充數，比較高階的是，把自己的真實照片和虛假照片結合，比如第一張是自己的門頭，第二張就是盜用的4S店車間照片，高大上，而且車間很忙。第三張是自己的前臺，第四張又是從其他店找來的。如果車主到現場看到圖片不符，建議多掂量掂量。因為連基本的誠信都沒有，也不要談別的了！
6、索要拆裝費 不少車主把車開到店裡後剛說完變速箱有問題，小工二話不說就開始抬車拆卸，旁邊業務人員還告訴你這是正常流程，車小咖告訴你這時你就上當了。當拆完給你報價後要是覺得貴，對不起，拆裝費3000塊，不給就休想把變速箱裝回去。遇到這種情況就算報警也不好使，很多車主只能忍痛掏出幾百上千塊儘快了事脫身。如果到店後發現不給出報價就要拆車，一定別猶豫立刻開走。這種店，百分百是黑店無疑。
7、承諾誘人條件 比如有的維修方承諾，一切故障當天修好。而一般4S店和正規店家沒人敢這麼說，一般報出來的工期都是五到六天。變速箱不抬下來解體，能做的工作非常有限，只有一個油底殼可以從下面拆，百分之九十都要開啟變速箱才能維修。投了幾千萬，有廠家支援的4S店都做不到的事情。一個變速箱維修廠能做到嗎？除了忽悠人過來，也沒有別的解釋了。
汽車的變速箱和發動機一樣是汽車的超大件，成本能佔到全車價格的40-50%，一般不會出現什麼故障，不過一但出現故障就是大麻煩。這變速箱維修裡面的“坑”可是相當的深啊！
一、變速箱常見故障
1、漏油 變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個原因是由於密封件老化，密封不良引起；另一個原因是製造工藝不良，造成殼體有沙眼。
2、入擋發動機熄火、無反應 測試入擋標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入擋，正常的的情況是1-1.2秒的時間內有入擋的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步並逐步提取到10-20公里/小時的車速，這是正常的入擋標準，如果入擋後超過2秒鐘以上即定位入擋延遲，這種情況需要立即檢修；如果入擋有強烈的衝擊感覺即定位入擋衝擊，需要說明的是任何自動變速箱入擋都有一定程度的衝擊感覺，如果絲毫感覺都沒有，反而說明內部有故障，但這個衝擊比較大則是不能夠接受的。
3、進油濾網堵塞；主油路嚴重洩漏；油泵損壞 行駛過程中車輛換擋衝擊、發衝，也是自動變速箱常見的故障現象，這有可能是由於變速箱內油過髒，導致閥體卡滯而引起。
4、變速箱打滑，加速無力；變速箱進水 汽車在行駛過程中，加油門提速過程有發動機空轉的聲音，車子速度沒有提升，感覺整個車子無力，這種現象多數是由於離合器片有燒損引起的。變速箱因外部原因造成進水，導致變速箱工作不正常，這個可能是由於水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進入而引起的。
5、行駛中引擎轉速高 這個問題包括平穩行駛中一直轉速高和提速過程中轉速這兩種情況：平穩過程中轉速高，比較容易測試。比如一部引擎排量2.0的車輛平時在2600轉即可車速達到100公里，如果一段時間經常需要3000轉則說明此故障，一般這種故障是由於變速箱高速檔失效或者變扭器內部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。提速過程中轉速過高，這個故障測試有點複雜，因為在提速過程中，引擎轉速的上升同加速踏板有著密切的關聯，比如一部正常的Passat在小油門的情況引擎一般提速到2500轉即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500-6000轉，如此巨大的反差是由於變速箱的電子控制系統的模糊邏輯來控制，所以這個標準需要一定的專業水準方可完成。
二、變速箱維修陷阱
1、電話故意報低價 變速箱哪裡壞了，維修大概要花費多少錢是車主最關心的問題。如果是電話詢價，實際維修方是很難做出準確估計的。治個發燒還要驗二十多項血常規呢，何況是汽車上兩大總成之一的變速箱。有一些公司乾脆是電話裡先報個低價，你來吧，來了再講。如果發現這一家電話報價低一截，車主朋友不妨跟一句，“你報的價是不是實在的，不要忽悠我。如果發現過去再漲價，我馬上掉頭就走”，給他施加壓力。
2、二次報價 比如維修方明明知道行情價是一萬，故意報七千。好，拆開了就說，哎呀，沒想到你閥體也壞了，摩擦片也磨損了這麼多，看來要一萬二。如果你不修，那也行，給三千塊拆裝費吧。要避免這種情況，第一可以事前說死，不管開啟後怎麼樣，不允許再加價，就這麼多錢要修好。第二，可以考慮籤個協議，把幾個條件列清楚，蓋個章，白紙黑字對我們車主更有利。
3、保修範圍 很多維修企業是承諾保修一年或兩年，但是不好意思，只保你維修的這個故障一次，這次維修完過幾個月又出了同樣的毛病，對不起，不在保修範圍，你還得出錢修。
4、附帶費用 一些維修方耍小聰明，說好變速箱維修多少錢，但是沒提抬裝、變速箱油和開票的費用，臨到交車的時候再加一筆，所以這點車主也需約定清楚。
5、虛假宣傳 企業實力不行，又想做生意，那該怎麼辦呢，兩個字“造假”！上圖就很值得懷疑，連汽車品牌logo都變形了，這家店的實力實在是不敢讓人信服。車間一般般，就上網找4S店的車間圖片來充數，比較高階的是，把自己的真實照片和虛假照片結合，比如第一張是自己的門頭，第二張就是盜用的4S店車間照片，高大上，而且車間很忙。第三張是自己的前臺，第四張又是從其他店找來的。如果車主到現場看到圖片不符，建議多掂量掂量。因為連基本的誠信都沒有，也不要談別的了！
6、索要拆裝費 不少車主把車開到店裡後剛說完變速箱有問題，小工二話不說就開始抬車拆卸，旁邊業務人員還告訴你這是正常流程，車小咖告訴你這時你就上當了。當拆完給你報價後要是覺得貴，對不起，拆裝費3000塊，不給就休想把變速箱裝回去。遇到這種情況就算報警也不好使，很多車主只能忍痛掏出幾百上千塊儘快了事脫身。如果到店後發現不給出報價就要拆車，一定別猶豫立刻開走。這種店，百分百是黑店無疑。
7、承諾誘人條件 比如有的維修方承諾，一切故障當天修好。而一般4S店和正規店家沒人敢這麼說，一般報出來的工期都是五到六天。變速箱不抬下來解體，能做的工作非常有限，只有一個油底殼可以從下面拆，百分之九十都要開啟變速箱才能維修。投了幾千萬，有廠家支援的4S店都做不到的事情。一個變速箱維修廠能做到嗎？除了忽悠人過來，也沒有別的解釋了。