7座車在上牌和驗車時會遇到諸多麻煩，故而6座車漸漸成為新的熱門。比如今天說的這臺寶駿360,10日剛剛上市，共推出5款車型，售價區間5.68萬元-7.58萬元。5.68萬元的起售價格讓它成為國內目前最便宜的6座MPV。

寶駿360究竟是小面還是MPV？

這個價格簡直是與小面在爭奪市場，但小編想說的是寶駿360是一臺家用MPV。從寶駿的型號序列上來看，5是SUV類，7是MPV類，而3打頭的是轎車類。寶駿360雖然造型上與寶駿730相似，但從自身定位來看，更趨近寶駿310這類轎車屬性多一些。

從尺寸來看，寶駿360比寶駿730車身長度略小一些，定位要略低一些，但兩車軸距一致，均為2750mm，這意味著寶駿360的內部空間與“大哥”沒有太多的區別。

內飾方面延續了寶駿730的簡約時尚風格，中間的8英寸懸浮式螢幕提升了整個車的檔次感。米色和黑色混搭的內飾看上去也比寶駿730的時尚不少，營造出一種溫馨的居家風格。

寶駿360全系採用2+2+2的6座佈局，凸顯家用MPV的市場定位。讓寶駿360的第二排座椅舒適程度大大提升，兩個獨立的座椅不僅橫向空間大為拓寬，座椅還支援前後移動，可以根據需要調節腿部空間大小

寶駿360和730的價格差異主要體現在動力配置方面，360全系配備的是1.5L自然吸氣發動機。該發動機已經應用於寶駿多款車型上，技術成熟，最大功率為82kW，動力表現中規中矩。官方給出的油耗為7.3L，也符合1.5L排量應有的水平。

與之相配合的6MT/5AMT兩款變速箱，6MT相對更有吸引力一些。5AMT這個半自動變速器顯然是出於降低成本考慮，換擋頓挫感和換擋速度上都要比寶駿730上搭載的雙離合變速箱有較大差距，因此6MT車型才是寶駿360主推的款型。

5款車型哪個更值得買？

此次上市的5款車型均為6座，手動擋3款，自動擋2兩款，從配置劃分為：舒適型、精英型和豪華型三種。需要指出的是自動擋精英型與手動擋精英型除了變速箱不同外，在其它配置上還略有增加項。

手動精英型價效比最高

從配置單不難看出，舒適型的配置以實用為主，除了缺少霧燈和後排空調出風口，基本配置還算齊全。相對來說，增加7000元的預算，換來鋁合金輪轂、8英寸中控屏、後排出風口等還算比較划算的。自動精英型雖然配備的是AMT變速箱，但還增加了ESP這個實用性很強的安全配置，這麼看來再多花6000元也還算靠譜。再往上升級豪華型，就顯得不太那麼划算，特別是頂配款自動豪華型，小編感覺提升的量並不大。

1.5L六座MPV，動力一般，談不上效能。

如果拉貨不多，或只是簡單的多坐一個人，要自動，選CVT版就可以。

如果主要是為拉貨，則建議選購1.5T五菱宏光S3，手動。動力強，價格實惠。

寶駿360是六座平開門MPV中價格最低的選項，效能平淡如水

小型平開門MPV有以下三臺最具代表性的選項：

寶駿360

比亞迪宋max

吉利嘉際

這三臺車的設計特點都有些類似於“wagon plus”，也就是旅行車的放大版。此類車的設計風格整體偏運動時尚，以宋max和嘉際為例也確實做到了有運動的實力——百公里加速都在9秒級標準。

不過這兩臺車的價格均定位在10萬左右，與指導價僅為5.68~8.08萬且綜合優惠還有5k以上的寶駿360有很大跨度。價格決定了車輛的效能等級，寶駿360的動力體驗與油耗表現是相當一般的；其裝備的發動機為通用L2B型1.5L，是五菱宏光的同款發動機，動力儲備僅僅為77kw/135N·m，在1.5升NA發動機中是相當一般的水平。

寶駿360的車身尺寸為4615*1735*1660，軸距2750mm，整備質量達到了1330~1400公斤。按照馬力扭矩與整備質量的關係推算，這臺車至少需要1.5T渦輪增壓發動機才能有良好的駕乘感受；而裝備這臺最大馬力不過105PS的L2B，其最大推重比僅僅為78Hp/T。推重比一般在100左右會被認定為小馬拉大車，車輛的加速感是會相當平庸的，所以360的水平如何也是可見一斑。

重點：寶駿360的油耗表現實際並不理想，因為扭矩儲備實在是有些低了。決定車輛加速效能與極速高低的引數是馬力，而馬力的計算公式為【（轉速×扭矩÷9549）×1.36】，扭矩與轉速是相乘的關係，那麼扭矩小則需要頻繁拉高轉速才能獲得合理的加速感。而內燃機的轉速越高進氣量越大，噴油量是按照進氣量的大小同步增長或降低的，所以小排量自吸動力汽車往往油耗偏高。

總結：寶駿360是一臺有運動氣質但沒有運動實力的平開門MPV，動力儲備較差且自動變速箱最高等級僅為CVT，這種傳動損耗比較大的變速箱會再一次拉低效能表現並提升耗油量。不過綜合價格而言也沒有什麼好挑剔，畢竟目前沒有一臺裝備turbo動力的MPV價格可以低到這種程度，所以寶駿360仍然可以選擇；想要降低耗油量就要養成溫和加速的習慣，這是很無奈的現實。

這款6座MPV車型寶駿360，是寶駿為側重家庭的使用者們準備了一個新的選擇。首先，寶駿對於360這款車的定義相當耐人尋味，或者說，已經從固有的車型劃分體系中跳了出來。官方沒有稱寶駿360為MPV，而是選擇了更有中國味，更接地氣的“6座家用車”的叫法，重點突出“家用”與“6座”兩個產品點。

事實上，寶駿360的尺寸與主流緊湊型三廂轎車相當，長寬高分別為4615/1735/1660mm，並不像常見的MPV那樣車身過長。這樣一來，便於靈活操控和停車，尤其對家庭內的女性成員特別友好。

那麼，在有限的車身長度下，該如何保證理想的內部乘坐空間呢？寶駿360的軸距資料是設計亮點，達到了2750mm，這就釋放了3排座位佈局的潛力，再經過合適的“偷”空間設計，完全有可能實現6個“真座位”。

之前提到，6座設計的特點是每個座位“獨立”。寶駿360這款車的座椅來自於知名供應商，用料和設計都比較考究，具體採用了雙硬度發泡技術，靠背、椅面較軟，側面支撐較硬，可以形成良好的包裹性和支撐性。值得一提的是，每個座位都有可以上下調節的頭枕，被重視的程度是相同的。

在產品層面還有2個亮點需要提一下：

第1，後兩排的座位都可以獨立放倒，而且在放倒之後，地板純平，運載儲物的能力可以得到極大的提升，同時，第二排的座位被安置在滑道上，可以前後大幅移動，便於調節腿部空間，並支援一鍵放倒，特意考慮到了第三排的進出。

第2，實用至上的配置居多，雖多為小處設計，但相當貼心，比如後兩排都有USB充電口，還有12V電源，在智慧手機不離身的時代，充電問題的解決很關鍵；再比如，寶駿360有一些儲物暗格和掛鉤，很有家用的生活氛圍。

寶駿360的6座設計，是為三代同堂的“2+2+1或2+2+2”大家庭量身打造的。如果想把6座變成“真6座”，並真正解決大家庭出行的問題，我們可以用“3個至上”做出總結：使用者至上、需求至上、家用至上。

所以，我們可以看到，寶駿360在外觀和內飾上的設計風格更趨家用，強調溫馨平和，價格仍然是親民路線，加入的旋鈕式“自動擋”也為了照顧到家庭裡的所有成員，下沉到全國各地的每個銷售網點，是使用者購車的信心保障。