曾幾何時，德系效仿日系，減重減配，缺怎麼也沒有辦法做到。慢慢的，德系也不德了~

一輛B級擺臂支架用鋼衝壓成型的，重量用料減了，發動機還是那麼重啊。

哎，想噴的太多，能看懂就看懂，看不懂就罷了~

如果是高速踩剎車抖動，還是要先考慮更換剎車盤，看是否是剎車盤表面跳動量過大導致的。再就是平時，長時間行駛後，切記不要用水進行降溫，否則就容易發生變形。

首先，跟大家科普一下，高速剎車方向盤抖動的原理！

現在大部分車型前輪都是盤剎，我們在剎車過程中，左右兩側的剎車片夾緊剎車盤實現減速，如果剎車盤不平，就會給剎車片一個徑向的力，而這個力以很快的速度來回變化，前輪又是轉向輪，在前輪的帶動下，方向盤就會產生抖動！低速的時候，不明顯，速度越快，抖動越明顯！

一般的處理方式就是光磨剎車盤，打磨剎車片，或者直接更換剎車盤！

但是據題主描述，三萬公里就出現並處理過這個問題！所以，你只解決了表面原因，卻沒有找到根本原因！

那麼，為什麼會出現剎車盤不平呢？

1.首先，你可以反思一下自己的駕駛習慣，經常急踩剎車，瞬間會導致剎車盤區域性磨損偏大，久而久之，剎車盤就會出現不平！

2.其次，你是否自行更換過剎車片？正如你所說，剎車片過硬，就會導致剎車盤過度磨損，如果是你換的副廠剎車片，也許很耐磨，但是其實磨損的是剎車盤，建議先更換成原廠剎車片，然後光磨或者更換剎車盤之後再觀察一段時間！

3.如果你的剎車片是原裝的，那麼有理由懷疑剎車片的質量問題，可以要求跟剎車盤一起質保！

4.另外，剎車分泵的力度不均衡也可能導致剎車盤的非正常磨損，建議你檢查一下分泵銷是否生鏽，密封圈是否破損，剎車分泵的活塞是否回位順暢！

上述兩條，如果你在質保期，都可以申請免費保修！

5.最後，還要考慮一下停車和用車環境，如果你經常在灰塵顆粒較大的環境使用，剎車片和剎車盤之間有可能會有異物，大腳剎車的時候，不免也會導致剎車盤起槽！

所以，建議你從上述五個方向去根查，只有搞清楚剎車盤不平的根本原因，你才能夠從根源上解決這個問題！否則，哪怕你現在又換套新的剎車盤，再過兩三萬公里之後呢？過保了之後呢？恐怕只能你自己全額承擔了！